氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法
2023-05-07 08:01:46 2
專利名稱：氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機氣缸蓋噴油器的生產工藝，尤其涉及一種氣缸 蓋噴油器銅套壓裝方法。
背景技術：
隨著國2排放的實施，對柴油機排放提出了更高的要求，現有柴 油機逐漸採用四氣門技術，以減小進、排氣阻力，加大進、排氣流量。 採用四氣門技術後，由於氣缸蓋留給噴油器銅套的安裝空間被壓縮， 無法繼續採用螺套壓緊銅套的方式進行冷卻水的密封，因此現有銅套 的密封形式已改進為上端密封圏、下端嵌入環槽的結構形式，即上端 空間相對較大，採用0型密封圏進行密封；下端空間相對較小且工作 溫度高，無法採用0型密封圏，採用對銅套進行塑性變形加工，使其 嵌入氣缸蓋環槽，使銅套下平面、下圓柱面構成密封面，完成對冷卻 水的密封。傳統的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法是採用旋轉芯軸對銅套進行 壓擴，圖5為氣缸蓋銅套裝配組件圖。銅套2上端通過0型密封圈1 與氣缸蓋3形成密封，防止冷卻水從上端進入噴油器；通過對銅套2 進行塑性變形加工，使其下端嵌入氣缸蓋3下環槽，與銅套2下端面 一起形成對冷卻水的密封。採用旋轉芯軸外擴的傳統方式可以達到產 品要求，但存在設備投資大、變型機型不靈活、耗能高等缺點。發明內容本發明的目的是提供一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，有效解決現 有技術採用旋轉芯軸對銅套進行壓擴存在設備投資大、變換機型不靈活、 耗能高等缺點。為了實現上述目的，本發明提供了一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，包括步驟 步驟l、加工氣釭蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；步驟3、利用鋼球對銅套進行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。其中所述步驟l具體為 步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環槽；步驟12、在銅套下端加工出內錐面。其中所述步驟2具體為 步驟21、氣釭蓋內安裝0型密封圏； 步驟22、氣缸蓋內裝入銅套； 步驟23、在銅套後端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。其中所述步驟3具體為 步驟31、在壓頭內依次》丈入鋼J求和壓杆；步驟32、施加壓力給壓杆，鋼球對銅套下端內錐面進行擠壓，使其產 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環槽；步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。本發明提出了一種對銅套下端進行塑性變形的銅套壓裝新方法，先 在銅套下端加工出內錐面，採用鋼球壓擴銅套下端的內錐面，使其產生 塑性變形嵌入氣缸蓋的密封環槽，銅套下平面、下圓柱面與氣缸蓋共同 構成密封面，完成對冷卻水的密封。與傳統方式採用旋轉芯軸外擴的方 法相比，本發明在達到產品要求前提下，具有設備投資小、工藝簡單有 效、耗能低、變型靈活等特點，適用於各種規格的柴油機氣缸蓋的生產。下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一 步的詳細描述。
圖1為本發明氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法流程圖； 圖2為本發明氣缸蓋銅套裝配示意圖； 圖3為本發明銅套壓裝前的結構示意圖； 圖4為本發明氣缸蓋密封環槽的結構示意圖； 圖5為氣缸蓋銅套組件圖。 附圖標記l一0型密封圏； 2—銅套； 3 —氣缸蓋；4—鋼球； 5—壓頭； 6—壓杆；21 —內錐面； 31 —密封環槽。
具體實施方式
圖1為本發明氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法流程圖，包括步驟 步驟l、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，^f吏銅套下平面壓貼氣缸蓋底面； 步驟3、利用鋼球對銅套進行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。其中，步驟l具體為 步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環槽； 步驟12、在銅套下端加工出內錐面。其中，步驟2具體為 步驟21、氣缸蓋內安裝0型密封圈； 步驟22、氣缸蓋內裝入銅套； 步驟23、在銅套後端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。其中，步驟3具體為 步驟31、在壓頭內依次放入鋼球和壓杆；步驟32、施加壓力給壓杆，鋼球對銅套下端內錐面進行擠壓，使其產 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環槽；
步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。實際生產中，氣缸蓋、銅套的加工並不困難，難點在於銅套下端的 塑性變形加工。現有技術採用旋轉芯軸外擴的傳統方式可以達到產品要 求，但存在設備投資大、變型不靈活的缺點。本發明提出了一種對銅套 下端進行塑性變形加工的新方法，採用鋼球壓擴銅套下端，使其產生塑 性變形嵌入氣缸蓋，銅套下平面、下圓柱面與氣缸蓋共同構成密封面， 完成對冷卻水的密封。由此可見，本發明的方法設備投資小、工藝簡 單有效、變型靈活，適用於各種規格的柴油機氣缸蓋的生產。圖2為本發明氣缸蓋銅套裝配示意圖，圖3為本發明銅套壓裝前的 結構示意圖，圖4為本發明氣缸蓋密封環槽的結構示意圖。其中，銅套 2下端被加工出內錐面21,氣缸蓋3下端被加工出密封環槽31。現結合 圖2所示結構進一步說明本發明的技術方案。① 對銅套2、氣缸蓋3進行加工，在銅套2下端加工出內錐面21,在氣 缸蓋3上加工出密封環槽31，銅套和氣缸蓋其餘部分均按產品圖紙進 行力口工；② 把0型密封圏1裝入氣缸蓋3，然後放入銅套2，在銅套2後端裝入 壓頭5;③ 用壓力機施加壓力給壓頭5，使銅套2下平面與氣缸蓋底面緊貼； 在壓頭5內依次放入鋼球4和壓杆6; 用壓力機施加壓力給壓杆6,在鋼球4穿過銅套2時，鋼球4對銅套 下端內錐面21進行擠壓，使其產生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環槽31; ⑥鋼球4穿過銅套2，從氣缸蓋3另一面掉落，得到如圖5所示合乎密 封要求的氣缸蓋銅套組合件，完成對冷卻水的密封。 最後應說明的是以上實施例僅用以說明本發明而並非限制本發明 所描述的技術方案；因此，儘管本說明書參照上述的各個實施例對本發 明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然 可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明的精神和範圍 的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍中。
權利要求
1. 一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特徵在於包括步驟步驟1、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；步驟3、利用鋼球對銅套進行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。
1. 一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特徵在於包括步驟 步驟l、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，4吏銅套下平面壓貼氣缸蓋底面； 步驟3、利用鋼球對銅套進行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。
2. 根據權利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特徵在 於所述步驟l具體為步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環槽； 步驟12、在銅套下端加工出內錐面。
3. 根據權利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特徵在 於所述步驟2具體為步驟21、氣缸蓋內安裝0型密封圏； 步驟22、氣缸蓋內裝入銅套； 步驟23、在銅套後端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。
4. 根據權利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特徵在 於所述步驟3具體為步驟31、在壓頭內依次放入鋼球和壓杆；步驟32、施加壓力給壓杆，鋼球對銅套下端內錐面進行擠壓，使其產 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環槽；步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。
全文摘要
本發明涉及一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，包括步驟(1)加工氣缸蓋和銅套；(2)銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；(3)利用鋼球對銅套進行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。本發明通過利用鋼球對銅套內錐面進行擠壓，使銅套產生塑性變形並嵌入氣缸蓋下環槽，與氣缸蓋構成密封面，完成對冷卻水的密封。與傳統方式採用旋轉芯軸外擴的方法相比，本發明在達到產品要求前提下，具有設備投資小、工藝簡單有效、耗能低、變型靈活等特點，適用於各種規格的柴油機氣缸蓋的生產。
文檔編號F02M61/00GK101210531SQ200610172249
公開日2008年7月2日 申請日期2006年12月30日 優先權日2006年12月30日
發明者盧健林 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司