汽車空濾芯施膠發泡生產線的製作方法
2023-12-11 04:20:12
汽車空濾芯施膠發泡生產線的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車空濾芯施膠發泡生產線，包括機架、設置在機架上的第一傳送裝置；所述機架上設置有用於安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過隨行夾具的打開可帶動上、下模打開；所述機架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設置有：開模機構、噴脫模劑裝置、上料機構、施膠裝置、合模機構。本發明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過程，如施膠、噴塗脫模劑、開合模以及模具的輸送均自動完成，在施膠、噴塗脫模劑工位具有定位裝置，以確保產品質量。本發明提高了生產效率，降低設備成本和勞動力成本，提高產品質量，實現汽車空氣濾芯施膠、發泡與固化成型工藝的自動化。
【專利說明】汽車空濾芯施膠發泡生產線
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件製造領域，具體來說涉及一種汽車空氣濾芯施膠發泡生產線。
【背景技術】
[0002]發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。汽車空氣濾芯器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
[0003]目前，國內的汽車空氣濾芯器I3U膠施膠、發泡與固化成型工藝的實現，多為半自動與手工結合方式。一般需要5個操作工，效率低勞動強度大，隨著人力成本壓力增大，使產品成本的控制變得困難，同時，手工方式噴塗脫模劑對產品工藝質量不能得到保證，且脫模劑不利於人體健康。
【發明內容】
[0004]為了提高生產效率，降低設備成本和勞動力成本，提高產品質量，實現汽車空氣濾芯施膠、發泡與固化成型工藝的自動化，本發明提供一種汽車空濾芯施膠發泡生產線，以解決現有技術中的問題。
[0005]為了實現上述目的，本發明的技術方案如下:
汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，包括機架、設置在機架上的第一傳送裝置；所述機架上設置有用於安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過隨行夾具的打開可帶動上、下模打開；
所述機架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設置有:
開模機構，用以通過打開隨行夾具，從而帶動上、下模打開；
噴脫模劑裝置，對打開後的上、下模噴脫模劑；
上料機構，將汽車空濾芯半成品物料送至模具內；
施膠裝置，用以對模具內的汽車空濾芯半成品物料施膠；
合模機構，用以通過復位隨行夾具，帶動上、下模合模。
[0006]在本發明中，所述機架上設置有第二傳送裝置，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反；第一、第二傳送裝置上下布設，第二傳送裝置位於第一傳送裝置的下方。進一步，所述機架的兩端分別設置有前、後翻轉機構；後翻轉機構將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉機構將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。進一步，所述前、後翻轉機構均包括底座、設置在底座上的伺服電機、與伺服電機連接的齒輪齒條機構、與齒輪齒條機構傳動連接的雙搖杆機構，所述雙搖杆機構上各設置有一隨行夾具支撐板，伺服電機正反轉動，帶動齒輪驅動齒條往返運動，從而帶動雙搖杆上下擺動，實現隨行夾具上下換位。
[0007]在本發明中，所述噴脫模劑裝置包括兩組十字拖板，每組十字拖板上各設置有一與打開後的上、模相對應的噴槍。
[0008]在本發明中，所述開模機構包括電機、減速機、輸出齒輪，所述電機與減速機連接，減速機與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉齒輪相配合。
[0009]在本發明中，所述合模機構包括電機、減速機、輸出齒輪，所述電機與減速機連接，減速機與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉齒輪相配合。
[0010]在本發明中，所述隨行夾具包括轉動軸、用以安裝上模的上夾板、用以安裝下模的下夾板，且上夾板、下夾板的一端鉸接在轉動軸上，轉動軸上設置有翻轉齒輪，且上夾板與翻轉齒輪固定連接，上夾板與翻轉齒輪同步轉動。進一步，還包括設置在機架上的插銷定位機構，插銷定位機構包括氣缸和定位銷；所述下夾板的側邊設置有與該定位銷相配合的夾具定位套。進一步，還包括設置在機架上的鎖模加壓機構，鎖模加壓機構包括龍門，所述龍門的上部設置有用於當夾具合模時對上模進行加壓的氣缸。
[0011]進一步，所述隨行夾具上設置有鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括與上夾板連接的導向拉扣、設置在下夾板上的頂軸，導向拉扣的一端可搭扣在頂軸上。
[0012]進一步，所述上夾板包括連接板和連接支架，連接支架與翻轉齒輪固定連接，連接板上設置有一穿入連接支架的撞軸，連接支架上設置有起可以下壓撞軸的壓杆，所述連接板和連接支架之間通過復位彈簧連接。
[0013]在本發明中，所述機架上設置有開模曲線導軌，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開。
[0014]本發明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過程，如施膠、噴塗脫模劑、開合模以及模具的輸送均自動完成，在施膠、噴塗脫模劑工位具有定位裝置，以確保產品質量。
[0015]本發明提高了生產效率，降低設備成本和勞動力成本，提高產品質量，實現汽車空氣濾芯施膠、發泡與固化成型工藝的自動化。
[0016]本發明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明汽車空濾芯施膠發泡生產線的示意圖。
[0018]圖2為汽車空濾芯施膠發泡生產線的另一方向示意圖。
[0019]圖3為隨行夾具的示意圖。
[0020]圖4為插銷定位機構的示意圖。
[0021 ]圖5為開模機構、合模機構的示意圖。
[0022]圖6為噴脫模劑裝置的示意圖。
[0023]圖7為鎖模加壓機構的示意圖。
[0024]圖8為前、後翻轉機構的示意圖。
[0025]圖9為工作循環圖。
【具體實施方式】
[0026]為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本發明。
[0027]參見圖1-9，汽車空濾芯施膠發泡生產線，包括機架10，在機架上設置有第一傳送裝置20和第二傳送裝置30，第一、第二傳送裝置上下布設，第二傳送裝置30位於第一傳送裝置20的下方，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反，在本實施例中，位於上方的第一傳送裝置20從右向左傳送，位於下方的第二傳送裝置30從左向右傳送。
[0028]參見圖3，第一傳送裝置20和第二傳送裝置30是用來輸送隨行夾具40，隨行夾具用於安裝模具，隨行夾具夾持模具上、下模，且通過隨行夾具的打開可帶動上、下模打開。根據模具的大小可安裝一副、二副或四副模具。模具與隨行夾具用定位銷和螺釘固定。安裝不同的模具應安裝不同組合的發信塊，本生產線根據發信塊的不同組合可以實現24種不同型號的空濾芯生產。
[0029]在本實施例中，隨行夾具40包括轉動軸、用以安裝上模的上夾板41、用以安裝下模的下夾板42，且上夾板41、下夾板42的一端鉸接在轉動軸上，轉動軸上設置有翻轉齒輪43，且上夾板與翻轉齒輪固定連接，上夾板與翻轉齒輪同步轉動。其中，上夾板包括連接板41a和連接支架41b，連接支架41b與翻轉齒輪43固定連接，連接板41a和連接支架41b平行，連接板上設置有一穿入連接支架的撞軸44，連接支架上設置有起可以下壓撞軸的壓杆45，連接板41a和連接支架41b之間通過復位彈簧46連接。在機架上安裝有上部開模擋塊，用以將壓杆45推開，使其與撞軸44分開。隨行夾具上設置有鎖扣裝置，鎖扣裝置包括與上夾板連接的導向拉扣47、設置在下夾板上的頂軸48，導向拉扣47的一端可搭扣在頂軸48上。在機架上安裝有下部開模擋塊，用以將頂軸48推開，使其與導向拉扣47分離。
[0030]為了對隨行夾具精確定位，便於準確地對模具進行噴塗脫模劑及施膠，參見圖4，在機架上安裝插銷定位機構50，插銷定位機構包括氣缸51和定位銷52 ;下夾板的側邊設置有與該定位銷相配合的夾具定位套53。
[0031]在機架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設置有:
開模機構，用以通過打開隨行夾具，從而帶動上、下模打開；
噴脫模劑裝置，對打開後的上、下模噴脫模劑；
上料機構，將汽車空濾芯半成品物料送至模具內；
施膠裝置，用以對模具內的汽車空濾芯半成品物料施膠；
合模機構，用以通過復位隨行夾具，帶動上、下模合模。
[0032]參見圖5，開模機構、合模機構用於隨行夾具的開模或合模，開模機構、合模機構的原理一樣，均包括電機61、減速機、輸出齒輪62，所述電機與減速機連接，減速機與輸出齒輪62連接，輸出齒輪62與隨行夾具上的翻轉齒輪43相配合。在輸出齒輪上設有傳感器63和感應點64。當隨行夾具送入開模或合模工位時，隨行夾具上的翻轉齒輪與開、合模機構上的輸出齒輪嚙合，開、合模機構由伺服電機通過減速機驅動齒輪旋轉，執行開、合模動作，伺服電機通過輸出齒輪上的感應點來執行定位操作。
[0033]參見圖6，噴脫模劑裝置70由4個伺服電機71、滾珠絲杆72、直線滾動導軌74等組成兩組連在一起的十字拖板，分別帶動2個噴槍73對上、下模(75、76)進行噴脫模劑。噴脫模劑機採用兩個兩軸聯動數控系統控制。脫模劑裝在自動攪拌式塗料加壓桶內，用氣壓呈霧態噴出。該機配置兩套噴槍，同時對模具上體和下腔按一定軌跡執行脫模劑噴塗。
[0034]施膠裝置可選用現有的噴膠機12。
[0035]參見圖7，在合模工位設置有鎖模加壓機構80，鎖模加壓機構包括龍門81，龍門的上部設置有用於當夾具合模時對上模進行加壓的氣缸82。
[0036]機架上設置有開模曲線導軌11，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開。
[0037]隨行夾具在輸送過程中，當隨行模具由第一傳送機構送至開模工位後，隨行模具上的翻轉齒輪與開模機構的輸出齒輪相吻合，同時，安裝在機架中的上部開模擋塊將壓杆推開使其與撞軸分開，安裝在上夾板上的上模在復位彈簧的作用下升模升起20mm ;安裝在機架中的下部開模擋塊將頂軸推開，使其與導向拉扣分離。開模機構的電機開始執行開模動作，通過齒輪傳動使上模和上夾板迴轉90°，開模到位傳感器響應，開模完成。當開模完成後，隨行夾具進入開模曲線導軌，上模由於重力作用，將會隨著開模曲線軌道慢慢開啟至180°。當隨行模具由第一傳送機構送至合模工位後，隨行模具上的翻轉齒輪與合模機構的輸出齒輪相吻合，傳感器響應，合模機構的電機即開始執行合模動作，通過齒輪傳動使上模反向迴轉180° ,合模到位傳感器響應,然後鎖模加壓機構的氣缸將上模壓下,壓杆復位,將撞軸壓緊，並使導向拉扣與頂軸扣住。合模完成。
[0038]參見圖8，為了加快效率，實現循環輸送，在機架的兩端分別設置有前、後翻轉機構90 ;後翻轉機構將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉機構將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。前、後翻轉機構均包括底座91、設置在底座上的伺服電機92、與伺服電機連接的齒輪齒條機構93、與齒輪齒條機構傳動連接的雙搖杆機構，雙搖杆機構上各設置有一隨行夾具支撐板94，伺服電機正反轉動，帶動齒輪驅動齒條往返運動，從而帶動雙搖杆上下擺動，實現隨行夾具上下換位。
[0039]本發明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過程，如施膠、噴塗脫模劑、開合模以及模具的輸送均自動完成，在施膠、噴塗脫模劑工位具有定位裝置，以確保產品質量。
[0040]本發明提高了生產效率，降低設備成本和勞動力成本，提高產品質量，實現汽車空氣濾芯施膠、發泡與固化成型工藝的自動化。
[0041]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的範圍內。本發明要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，包括機架、設置在機架上的第一傳送裝置；所述機架上設置有用於安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過隨行夾具的打開可帶動上、下模打開； 所述機架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設置有: 開模機構，用以通過打開隨行夾具，從而帶動上、下模打開； 噴脫模劑裝置，對打開後的上、下模噴脫模劑； 上料機構，將汽車空濾芯半成品物料送至模具內； 施膠裝置，用以對模具內的汽車空濾芯半成品物料施膠； 合模機構，用以通過復位隨行夾具，帶動上、下模合模。
2.根據權利要求1所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述機架上設置有第二傳送裝置，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反；第一、第二傳送裝置上下布設，第二傳送裝置位於第一傳送裝置的下方。
3.根據權利要求2所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述機架的兩端分別設置有前、後翻轉機構；後翻轉機構將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉機構將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。
4.根據權利要求3所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述前、後翻轉機構均包括底座、設置在底座上的伺服電機、與伺服電機連接的齒輪齒條機構、與齒輪齒條機構傳動連接的雙搖杆機構，所述雙搖杆機構上各設置有一隨行夾具支撐板，伺服電機正反轉動，帶動齒輪驅動齒條往返運動，從而帶動雙搖杆上下擺動，實現隨行夾具上下換位。
5.根據權利要求1所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述噴脫模劑裝置包括兩組十字拖板，每組十字拖板上各設置有一與打開後的上、模相對應的噴槍。
6.根據權利要求1所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述開模機構包括電機、減速機、輸出齒輪，所述電機與減速機連接，減速機與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉齒輪相配合。
7.根據權利要求1所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述合模機構包括電機、減速機、輸出齒輪，所述電機與減速機連接，減速機與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉齒輪相配合。
8.根據權利要求1所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述隨行夾具包括轉動軸、用以安裝上模的上夾板、用以安裝下模的下夾板，且上夾板、下夾板的一端鉸接在轉動軸上，轉動軸上設置有翻轉齒輪，且上夾板與翻轉齒輪固定連接，上夾板與翻轉齒輪同步轉動。
9.根據權利要求8所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，還包括設置在機架上的插銷定位機構，插銷定位機構包括氣缸和定位銷；所述下夾板的側邊設置有與該定位銷相配合的夾具定位套。
10.根據權利要求8所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，還包括設置在機架上的鎖模加壓機構，鎖模加壓機構包括龍門，所述龍門的上部設置有用於當夾具合模時對上模進行加壓的氣缸。
11.根據權利要求8所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述隨行夾具上設置有鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括與上夾板連接的導向拉扣、設置在下夾板上的頂軸，導向拉扣的一端可搭扣在頂軸上。
12.根據權利要求8所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述上夾板包括連接板和連接支架，連接支架與翻轉齒輪固定連接，連接板上設置有一穿入連接支架的撞軸，連接支架上設置有起可以下壓撞軸的壓杆，所述連接板和連接支架之間通過復位彈簧連接。
13.根據權利要求8所述的汽車空濾芯施膠發泡生產線，其特徵在於，所述機架上設置有開模曲線導軌，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開。
【文檔編號】B29C44/34GK104175443SQ201410408228
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月19日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】潘家珍, 徐 明, 翟存懿 申請人:上海電氣工具機成套工程有限公司