自行車旋轉剎車結構的製作方法
2023-12-10 21:32:37 2
專利名稱：自行車旋轉剎車結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車剎車結構，尤其是涉及一種自行車旋轉剎車結構。
習用的自行車剎車把手如
圖1所示，在握把管1末端前側設置一斜向可刁動的剎車把手2，當使用者手持握把管1騎乘自行車時，一般都會將手部握持握把管1的同時，又利用手指略為扶持剎車把手2，以能夠應付突發的狀況而緊急剎車，此種握持的方式，因必需同時扶持剎車把手2，故手部施力於握把管1將極為有限，縱能穩固握持，亦因剎車把手2為斜向外凸的固定設置，對於手部較小的使用者，將無法同時握持剎車把手2而騎乘自行車，若為了穩定握持握把管1騎乘自行車，用手指同時扶持剎車把手2，如此，當必需緊急剎車時，手指再刁動剎車把手2，將無法應付各種突發狀況，進而造成騎乘時的危險。
本實用新型的主要目的，在於提供一種自行車旋轉剎車結構，由旋動握把的握管內壁形成導滑凸塊，連動剎車導線，直接且快速的以旋動方式操控自行車達到剎車。
本實用新型另一目的，是由蓋體組件的特殊組成，定位剎車導線的端頭，達到剎車導線換裝快速、簡易的實用效益。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種自行車旋轉剎車結構，由一定位座管穿樞一旋動握把，該旋動握把末端穿套一蓋體組件組成，其中該定位座管的一端形成一圓形擴大部，其側緣向外形成一斜緣導架，該圓形擴大部內面形成內環槽並橫軸向延伸一軸管，內環槽內部側緣形成弧形導槽，另具一穿孔與斜緣導架內部連通，在內環槽周緣內壁具卡鉤，該旋動握把的頭端形成較大圓徑的頭環端，其周緣形成卡環槽，又頭環端的端面適當位置處具一擋塊，蓋體組件定位剎車導線的端頭，剎車導線經由旋動握把的握管內壁而穿出進入圓形擴大部內面的穿孔，進而穿出斜緣導架，以此，該旋動握把的頭環端可置入定位座的內環槽內部加以卡合樞接，擋塊位於內環槽的弧形導槽內部，定位座管的軸管則進入旋動握把的握管內部，自行車的握把管可自定位座管的圓形擴大部外側面穿入，進入軸管內部定位，該蓋體組件迫緊握把管端部內壁，該剎車導線另端外接自行車的剎車器，該旋動握把的握管內壁適當位置處，形成一導滑凸塊，該導滑凸塊頂緣配合旋動握把的旋動方向牴觸剎車導線。
該蓋體組件由一外蓋體中央橫向穿入一螺栓，該螺栓穿入一內蓋體內部，該內蓋體外端形成一擴大的外環蓋，外環蓋內面中央朝自行車的握把管內部形成一定位軸塊，又靠近定位軸塊的適當位置處具一通孔，容許剎車導線穿入，並定位端頭在外環蓋的外側面，該定位軸塊的端面具一斜向面，由該斜向面端緣沿著定位軸塊長軸面延伸一適當距離的撓性接緣，連接一斜滑塊，其一側相對於定位軸塊的斜向面處，形成一反斜向面的導斜面，斜滑塊朝斜向面相對凹折，導斜面與定位軸塊的斜向面略為相對靠近並呈角度平行，所述內蓋體的定位軸塊及斜滑塊穿入握把管內部，螺栓穿入外蓋體並經由定位軸塊而螺接斜滑塊，螺栓的旋動螺接，拉動斜滑塊的導斜面導滑定位軸塊的斜向面，斜滑塊受到螺栓的拉動斜移迫緊在握把管內部定位蓋體組件。
該定位座管的內環槽與旋動握把的頭環端之間，可配置一簧圈，該簧圈一旋臂定位於內環槽內部適當位置處，另一旋臂則定位於頭環端的端面適當位置處。
由於本實用新型採用了上述結構，自行車旋轉剎車結構的握把內壁的導滑凸塊連動剎車導線，達到以旋轉方式控制自行車剎車和剎車導線換裝簡易、快速的目的。
現配合下面附圖，對實施例詳細說明，其中
圖1習用自行車剎車把手的立體圖。
圖2本實用新型的分解立體圖。
圖3本實用新型的組合立體圖。
圖4本實用新型圖3A-A剖切方向的剖面示意圖。
圖5本實用新型圖3B-B剖切方向的剖面示意圖。
圖6本實用新型圖3C-C剖切方向的剖面示意圖。
圖7本實用新型操控狀態的平面動作示意圖。
圖8本實用新型圖4操控狀態的剖面示意圖。
圖9本實用新型圖5操控狀態的剖面示意圖。
首先，請參閱圖2所示，本實用新型的一種自行車旋轉剎車結構，由一定位座管10穿樞一旋動握把20，該旋動握把20末端穿套一蓋體組件30組成，其中該定位座管10的一端形成一圓形擴大部11，其側緣向外形成一斜緣導架12，又該圓形擴大部11內面形成內環槽111並橫軸向延伸一軸管13，內環槽111內部側緣形成弧形導槽14，另具一穿孔15與斜緣導架12內部連通，在內環槽111周緣內壁具卡鉤16，該旋動握把20的頭端形成較大圓徑的頭環端21，其周緣形成卡環槽22，又頭環端21的端面適當位置處具一擋塊23，蓋體組件30定位剎車導線50的端頭51，剎車導線50經由旋動握把20的握管24內壁而穿出進入圓形擴大部11內面的穿孔15，進而穿出斜緣導架12，以此，該旋動握把20的頭環軸21可置入定位座10的內環槽111內部加以卡合樞接，該擋塊23位於內環槽111的弧形導槽14內部，定位座管10的軸管13則進入旋動握把20的握管24內部，自行車的握把管1可自定位座管10的圓形擴大部11外側面穿入，並進入軸管13內部定位，該蓋體組件30迫緊握把管1端部內壁，該剎車導線50另端外接自行車的剎車器，其特點是該旋動握把20之握管24內壁適當位置處，形成一導滑凸塊25，該導滑凸塊25頂緣配合旋動握把20的旋動向而牴觸剎車導線50。
如
圖1至圖6所示，該蓋體組件30由一外蓋體31中央橫向穿入一螺栓32，該螺栓32可穿入一內蓋體33內部，該內蓋體33外端形成一擴大的外環蓋34，外環蓋34內面中央朝自行車的握把管1內部形成一定位軸塊35，又靠近定位軸塊35的適當位置處具一通孔36，容許剎車導線50穿入，並定位端頭51在外環蓋34的外側面，該定位軸塊35的端面具一斜向面351，由該斜向面351端緣沿著定位軸塊35長軸面延伸一適當距離的可撓性接緣353，連接一斜滑塊37，其一側相對於定位軸塊35的斜向面351處，系形成一反斜向面351的導斜面371，斜滑塊37朝斜向面351相對凹折，導斜面371與定位軸塊35的斜向面351略為相對靠近並呈角度平行，所述內蓋體33的定位軸塊35及斜滑塊37穿入握把管1內部，螺栓32穿入外蓋體31並經由定位軸線35而螺接斜滑塊37，螺栓32的旋動螺接，拉動斜滑塊37的導斜面371導滑於定位軸塊35的斜向面351，斜滑塊37受到螺栓32的拉動斜移迫緊在握把管1內部定位蓋體組件30。
該定位座管10的內環槽111與旋動握把20的頭環端21之間，可配置一簧圈60，該簧圈60一旋臂61定位於內環槽111內部適當位置處，另一旋臂62則定位於頭環端21的端面適當位置處，旋動握把20在旋動過程中，由簧圈60達到自動復位的能力。
上述已將本實用新型的方法、特徵及其組合的相關位置做一詳述，以下茲就其合作情形及預期達到的功效、優點說明如後請配合參閱圖7，圖8所示，該控制剎車導線50的各部構件，均整合於旋動握把20內部，故無任何外凸構件，如此，使用者的手部可全部握持旋動握把20而達到穩定的效果，又可配合不同使用者的手部大小而加以握持，再者，當使用者騎乘自行車必需剎車停止或減速時，可直接轉動旋動握把20，進而促使握管24內壁的導滑凸塊25推動剎車導線50位移，故可拉動剎車導線50內縮而達到剎車的目的，又因手部在常態中均握持旋動握把20，如此，使用者反應剎車的時間及動作，將更為快速而直接，整體達到操控簡易、使用安全的實用效益。
請配合第2、6圖所示，當剎車導線50必需換裝時，只要將蓋體組件30的螺栓32旋鬆取出，打開外蓋體31而直接抽出剎車導線50換裝，故可達到剎車導線50換裝簡易、快速的目的。
權利要求1．一種自行車旋轉剎車結構，由一定位座管穿樞一旋動握把，該旋動握把末端穿套一蓋體組件組成，其中該定位座管的一端形成一圓形擴大部，其側緣向外形成一斜緣導架，該圓形擴大部內面形成內環槽並橫軸向延伸一軸管，內環槽內部側緣形成弧形導槽，另具一穿孔與斜緣導架內部連通，在內環槽周緣內壁具卡鉤，該旋動握把的頭端形成較大圓徑的頭環端，其周緣形成卡環槽，又頭環端的端面適當位置處具一擋塊，蓋體組件定位剎車導線的端頭，剎車導線經由旋動握把的握管內壁而穿出進入圓形擴大部內面的穿孔，進而穿出斜緣導架，以此，該旋動握把的頭環端可置入定位座的內環槽內部加以卡合樞接，擋塊位於內環槽的弧形導槽內部，定位座管的軸管則進入旋動握把的握管內部，自行車的握把管可自定位座管的圓形擴大部外側面穿入，進入軸管內部定位，該蓋體組件迫緊握把管端部內壁，該剎車導線另端外接自行車的剎車器，其特徵在於該旋動握把的握管內壁適當位置處，形成一導滑凸塊，該導滑凸塊頂緣配合旋動握把的旋動方向牴觸剎車導線。
2．根據權利要求1所述的一種自行車旋轉剎車結構，其特徵在於該蓋體組件由一外蓋體中央橫向穿入一螺栓，該螺栓穿入一內蓋體內部，該內蓋體外端形成一擴大的外環蓋，外環蓋內面中央朝自行車的握把管內部形成一定位軸塊，又靠近定位軸塊的適當位置處具一通孔，容許剎車導線穿入，並定位端頭在外環蓋的外側面，該定位軸塊的端面具一斜向面，由該斜向面端緣沿著定位軸塊長軸面延伸一適當距離的撓性接緣，連接一斜滑塊，其一側相對於定位軸塊的斜向面處，形成一反斜向面的導斜面，斜滑塊朝斜向面相對凹折，導斜面與定位軸塊的斜向面略為相對靠近並呈角度平行，所述內蓋體的定位軸塊及斜滑塊穿入握把管內部，螺栓穿入外蓋體並經由定位軸塊而螺接斜滑塊，螺栓的旋動螺接，拉動斜滑塊的導斜面導滑定位軸塊的斜向面，斜滑塊受到螺栓的拉動斜移迫緊在握把管內部定位蓋體組件。
3．根據權利要求1所述的一種自行車旋轉剎車結構，其特徵在於該定位座管的內環槽與旋動握把的頭環端之間，可配置一簧圈，該簧圈一旋臂定位於內環槽內部適當位置處，另一旋臂則定位於頭環端的端面適當位置處。
專利摘要一種自行車旋轉剎車結構,由一定位座管穿樞一旋動握把,並由該旋動握把末端穿套一蓋體組件所組成,該旋動握把的握管內壁適當位置處,形成一導滑凸塊,該蓋體組件由一螺栓穿入一外蓋體及一內蓋體而螺接一斜滑塊迫緊於自行車握把管內壁,剎車導線的端頭定位於內蓋體,並穿入旋動握把的握管內部,與自行車剎車器組接,可操控旋動握把使導滑凸塊位移,連動剎車導線達到旋動操控剎車的目的,並具有剎車導線換裝簡易的實用效益。
文檔編號B62L3/00GK2324055SQ9820848
公開日1999年6月16日 申請日期1998年4月21日 優先權日1998年4月21日
發明者陳首卯 申請人:陳首卯