一種自行車剎車結構的製作方法

2023-12-10 21:41:07

本實用新型是一種自行車剎車結構，屬於自行車設備領域。

背景技術：

現有技術中，剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快，但是一般的使用者無法確定合適需要進行剎車片的更換，所以需要一種提醒裝置來提醒人們進行剎車片的更換。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種自行車剎車結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便於操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種自行車剎車結構，包括限位槽、剎車孔、定位槽、通風槽、安裝孔、轉軸固定孔、剎車盤、警戒指示線、剎車片以及螢光條，所述剎車盤為圓盤形結構，所述剎車盤的兩側分布有剎車片，分布在剎車盤兩側的剎車盤規格相同，所述剎車片的中間位置開設有轉軸固定孔，所述轉軸固定孔的邊緣分布有安裝孔，所述安裝孔的邊緣分布有通風槽，所述通風槽的外側固定有剎車孔，所述通風槽之間的位置開設有定位槽，所述定位槽呈長條形結構，所述警戒指示線位於剎車片側面的中間位置，所述剎車盤的側面開設有限位槽，所述限位槽環繞剎車盤的一周進行布置，所述限位槽的內部安裝有螢光條，所述螢光條環繞剎車盤的一周進行布置。

進一步地，所述剎車盤上分布有橫截面呈曲面的防滑紋。

進一步地，所述通風槽設置有六個且六個通風槽規格相同。

進一步地，所述剎車孔設置有多個且多個剎車孔之間等距進行布置。

進一步地，所述定位槽設置有六個且六個定位槽之間呈60°夾角進行布置。

進一步地，所述警戒指示線使用紅色顏料進行標示。

進一步地，所述限位槽為橫截面呈等腰梯形的圓環形槽孔結構。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種自行車剎車結構，通過添加定位槽來實現對剎車盤與剎車片位置的固定，而通風槽的設計則實現在剎車的過程中對剎車片進行冷卻，該設計解決了傳統剎車片容易過熱的問題，另外剎車盤上防滑紋的設計則便於剎車盤與剎車片貼合在一起，該設計解決了傳統剎車盤由於表面加工精度不足造成剎車盤與剎車片貼合存在縫隙的問題，而警戒指示線的設計則便於對剎車片損耗的情況進行了解，而限位槽則實現對螢光條的固定，防止在離心力的作用下螢光條脫離剎車盤，而螢光條在夜間起到了警示前方與後方車輛的作用，本實用新型使用方便，便於操作，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種自行車剎車結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種自行車剎車結構的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型一種自行車剎車結構中螢光條的分布示意圖；

圖中：1-限位槽、2-剎車孔、3-定位槽、4-通風槽、5-安裝孔、6-轉軸固定孔、7-剎車盤、8-警戒指示線、9-剎車片、10-螢光條。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種自行車剎車結構，包括限位槽1、剎車孔2、定位槽3、通風槽4、安裝孔5、轉軸固定孔6、剎車盤7、警戒指示線8、剎車片9以及螢光條10，剎車盤7為圓盤形結構，剎車盤7的兩側分布有剎車片9，分布在剎車盤7兩側的剎車盤7規格相同，剎車片9的中間位置開設有轉軸固定孔6，轉軸固定孔6的邊緣分布有安裝孔5，安裝孔5的邊緣分布有通風槽4，通風槽4的設計則實現在剎車的過程中對剎車片9進行冷卻，該設計解決了傳統剎車片9容易過熱的問題，通風槽4的外側固定有剎車孔2，通風槽4之間的位置開設有定位槽3，通過添加定位槽3來實現對剎車盤7與剎車片9位置的固定，定位槽3呈長條形結構，警戒指示線8位於剎車片9側面的中間位置，警戒指示線8的設計則便於對剎車片9損耗的情況進行了解，而限位槽1則實現對螢光條10的固定，螢光條10在夜間起到了警示前方與後方車輛的作用，防止在離心力的作用下螢光條10脫離剎車盤7，剎車盤7的側面開設有限位槽1，限位槽1環繞剎車盤7的一周進行布置，限位槽1的內部安裝有螢光條10，螢光條10環繞剎車盤7的一周進行布置。

剎車盤7上分布有橫截面呈曲面的防滑紋，剎車盤7上防滑紋的設計則便於剎車盤7與剎車片9貼合在一起，該設計解決了傳統剎車盤7由於表面加工精度不足造成剎車盤7與剎車片9貼合存在縫隙的問題，通風槽4設置有六個且六個通風槽4規格相同，剎車孔2設置有多個且多個剎車孔2之間等距進行布置，定位槽3設置有六個且六個定位槽3之間呈60°夾角進行布置，警戒指示線8使用紅色顏料進行標示，限位槽1為橫截面呈等腰梯形的圓環形槽孔結構。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先通過剎車片9與剎車盤7貼合在一起，然後通過螺栓穿過安裝孔5進行固定，固定完成後即可進行使用，在使用的過程中，剎車片9進行摩擦，進而摩擦產生熱量，產生的熱量通過通風槽4進行排出，在摩擦過程中，剎車片9的厚度不斷的被削減，一旦達到警戒指示線8就需要進行更換，而螢光條10的設計起到了警示前方與後方車輛的作用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。