一種衝孔機的製作方法

2023-12-10 23:12:37

本發明創造屬於衝孔設備領域，尤其是涉及一種衝孔機。

背景技術：

在汽車空調管路生產時，因為該汽車空調管路使用時需要和其他汽車部件連接，因此在汽車空調管路左右兩側分別一體成型的設有一連接耳，在每一個連接耳上設有一連接孔，由於汽車空調管路材料由毛氈和瀝青等材料混合而成，因此常規的衝孔設備不適用於該材料連接孔的衝壓。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明創造旨在提出一種衝孔機，以滿足汽車空調管路連接耳上連接孔的衝壓作業。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種衝孔機，包括機架，所述機架上設有工作檯和兩個衝壓裝置，所述工作檯上設有定位裝置，所述兩個衝壓裝置分別位於定位裝置上方的左右側；

所述定位裝置包括定位機構和該定位機構左右側分別設置的一支撐塊，每一個支撐塊頂面設有衝壓孔；

所述衝壓裝置包括基座及該基座上方設置的用於控制該基座上下移動的推送元件，所述基座底面豎直方向上設有衝頭和兩個壓頭，所述兩個壓頭布置在衝頭兩側，所述衝頭和該衝頭同側設置的衝壓孔正對設置。

進一步的，所述定位機構包括正對設置的前支撐塊和後支撐塊，所述前支撐塊頂面及後支撐塊頂面分別開設有容納腔，其中，前支撐塊的容納腔向後延伸出該前支撐塊正對後支撐塊的一端，後支撐塊的容納腔向前延伸出該後支撐塊正對前支撐塊的一端。

進一步的，所述衝壓裝置和機架間設有導向裝置，所述導向裝置包括豎直設置在機架上的導軌和滑動設置在該導軌上的滑塊，所述基座和滑塊固接。

進一步的，所述壓頭包括連接座、導向柱和彈簧，所述連接座固裝在基座上，該連接座底面開設有設有供導向柱上下方向上移動的導向孔，所述導向柱和彈簧分別設置在該導向孔內，且該彈簧套裝在導向柱上，所述導向柱底端伸出該導向孔。

進一步的，所述導向柱底部設有壓緊部。

進一步的，所述推送元件為氣缸。

相對於現有技術，本發明創造所述的一種衝孔機具有以下優勢：

本發明創造所述的一種衝孔機中，通過定位裝置對汽車空調管路進行定位，並且通過兩個支撐塊分別對汽車空調管路兩個連接耳進行支撐，通過壓頭將連接耳緊壓在支撐塊上，通過衝頭對該連接而進行衝孔作業，本設計結構簡單，對連接耳緊壓的同時進行衝孔作業，適用於由毛氈和瀝青等材料混合而成的零件的衝孔。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用於解釋本發明創造，並不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的一種衝孔機示意圖；

圖2為本發明創造實施例所述的一種衝孔機中定位裝置立體示意圖；

圖3為本發明創造實施例所述的一種衝孔機中衝壓裝置立體示意圖；

圖4為本發明創造實施例所述的一種衝孔機中衝頭結構圖。

附圖標記說明：

1-機架； 2-工作檯； 3-側板； 4-定位裝置；

41-前支撐塊； 42-後支撐塊； 43-支撐塊； 431-衝壓孔；

44-容納腔； 5-衝壓裝置； 51-基座； 52-衝頭；

53-壓頭； 531-連接座； 532-彈簧； 533-導向柱；

534-壓緊部； 6-推送元件； 7-導向裝置； 71-滑軌；

72-滑塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本發明創造的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明創造。

如圖1-圖4所示，一種衝孔機，包括機架1，所述機架1上設有工作檯2和兩個衝壓裝置5，所述工作檯2設有定位裝置4，所述兩個衝壓裝置5分別位於定位裝置4上方的左右側，本實施例中，機架1左右側分別設有立板3；所述定位裝置4包括定位機構和該定位機構左右側分別設置的一支撐塊43，所述定位機構包括正對設置的前支撐塊41和後支撐塊42，所述前支撐塊41頂面及後支撐塊42頂面分別開設有容納腔44，並且容納腔形狀和大小和待加工汽車空調管路對應，本實施例中，前支撐塊41的容納腔44向後延伸出該前支撐塊41正對後支撐塊42的一端，後支撐塊42的容納腔44向前延伸出該後支撐塊42正對前支撐塊42的一端，使用時，將汽車空調管路放置在容納腔內，該汽車空調管路前端和前支撐塊41的容納腔44對應，該汽車空調管路後端和後支撐塊42的容納腔44對應，通過兩個容納腔將汽車空調管路進行定位；定位裝置4中的每一個支撐塊43頂面設有衝壓孔431；所述衝壓裝置5包括基座51及該基座51上方設置的用於控制該基座51上下移動的推送元件6，本實施例中，所述推送元件6為氣缸，所述基座51底面豎直方向上設有衝頭52和兩個壓頭53，所述兩個壓頭53布置在衝頭52兩側，所述衝壓裝置5的衝頭52和該衝壓裝置5同側設置的衝壓孔431正對設置。

本實施例中，所述衝壓裝置5和機架1間設有導向裝置7，所述導向裝置7包括豎直設置在立板3上的導軌71和滑動設置在該導軌上的滑塊72，所述基座51和滑塊72固接。通過導向裝置控制衝頭52作業的直線性，進而保證衝孔的精確性。

本實施例中，為了進一步保證衝壓作業，所述壓頭53包括連接座531、導向柱533和彈簧532，所述連接座531固裝在基座51上，該連接座531底面開設有設有供導向柱533上下方向上移動的導向孔，所述導向柱533和彈簧532分別設置在該導向孔內，且該彈簧532套裝在導向柱533上，所述導向柱533底端伸出該導向孔，該導向柱533底部設有壓緊部534。通過該壓緊部534對連接耳壓緊固定。

以上所述僅為本發明創造的較佳實施例而已，並不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明創造的保護範圍之內。