一種扭矩檢定裝置的製作方法
2023-12-09 19:06:46
本實用新型屬於檢測設備領域,尤其是涉及一種扭矩檢定裝置。
背景技術:
實際工作中,需要經常對扭矩起子與扭矩扳子進行扭矩檢測,以免其扭矩值偏離了裝配要求。現有的檢測裝置,結構複雜,而且不方便對不同型號的起子或扳子進行檢測;同時,現有的檢測裝置中扭矩起子及扭矩扳子的檢測裝置成一定角度,同軸度不好,使得檢測結果不準確。
技術實現要素:
有鑑於此,本實用新型旨在提出一種扭矩檢定裝置,以提供一種能夠檢測不同型號扭矩起子及扭矩扳子,同時測量數據準確的檢定裝置。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種扭矩檢定裝置,包括底座,底座上分別設有扭矩加載機構、反力臂機構及固定裝置;
扭矩加載機構包括渦輪減速機構、靜態扭矩傳感器、轉接裝置及加載手輪,渦輪減速機構、靜態扭矩傳感器、轉接裝置從下到上依次設置;
反力臂機構包括兩個擋杆及位於擋杆上的兩個調節支杆;
固定裝置包括伸縮杆、位於伸縮杆上端的支撐板及位於支撐板下端的夾持裝置,轉接裝置位於夾持裝置正下方。
進一步的,所述扭矩加載機構、反力臂機構及固定裝置的豎直中心線位於同一平面上。
進一步的,兩個所述擋杆分別位於滑軌中,滑軌側面設有第一鎖緊裝置。
進一步的,兩個所述調節支杆側面分別設有第二鎖緊裝置。
進一步的,所述伸縮杆由控制器控制。
進一步的,所述加載手輪位於所述底座側面。
進一步的,所述轉接裝置與所述靜態扭矩傳感器可拆卸連接。
進一步的,所述夾持裝置內壁設有矽膠墊。
相對於現有技術,本實用新型所述的一種扭矩檢定裝置具有以下優勢:
本實用新型所述的一種扭矩檢定裝置,通過在底座上設置固定裝置與反力臂機構,實現了對扭矩起子與扭矩扳子的雙重檢測,達到了一個裝置兩種用途的目的;轉接裝置與靜態扭矩傳感器可拆卸連接,實現了對不同型號扭矩起子或扭矩扳子的檢測;同時扭矩加載機構、反力臂機構及固定裝置的豎直中心線位於同一平面,同軸度好,因此測量結果準確。
附圖說明
構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型,並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1為本實用新型實施例所述的一種扭矩檢定裝置結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例所述的一種扭矩檢定裝置正視結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例所述的一種扭矩檢定裝置俯視結構示意圖。
附圖標記說明:
1-底座;2-扭矩加載機構;21-渦流減速機構;22-靜態扭矩傳感器;23- 轉接裝置;24-加載手輪;3-反力臂機構;31-滑軌;32-擋杆;33-調節支杆; 34-第一鎖緊裝置;35-第二鎖緊裝置;4-固定裝置;41-伸縮杆;42-支撐板;43-夾持裝置。
具體實施方式
需要說明的是,在不衝突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係,僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此,限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中,除非另有說明,「多個」的含義是兩個或兩個以上。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言,可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。
一種扭矩檢定裝置,如圖1-3所示,包括底座1,底座1上分別設有扭矩加載機構2、反力臂機構3及固定裝置4;
扭矩加載機構2包括渦輪減速機構21、靜態扭矩傳感器22、轉接裝置23及加載手輪24,渦輪減速機構21、靜態扭矩傳感器22、轉接裝置23從下到上依次設置;
反力臂機構3包括兩個擋杆32及位於擋杆32上的兩個調節支杆33;
固定裝置4包括伸縮杆41、位於伸縮杆41上端的支撐板42及位於支撐板42下端的夾持裝置43,轉接裝置23位於夾持裝置43正下方。本實施例中,轉接裝置23位於夾持裝置43正下方,使得扭矩起子在檢測時,能夠處於豎直狀態,增強檢測結果的準確性。
扭矩加載機構2、反力臂機構3及固定裝置4的豎直中心線位於同一平面上。本實施例中,扭矩加載機構2、反力臂機構3及固定裝置4的豎直中心線位於同一平面上,能夠增強檢測結果的準確性。
兩個擋杆32分別位於滑軌31中,滑軌31側面設有第一鎖緊裝置34。第一鎖緊裝置34可以將兩個擋杆32分別鎖緊在滑軌31側面。
兩個調節支杆33側面分別設有第二鎖緊裝置35。兩個第二鎖緊裝置35 可以將兩個調節支杆33分別鎖緊在擋杆32側面。
伸縮杆41由控制器控制。伸縮杆由液壓缸驅動,控制器通過控制液壓缸伸縮,從而控制伸縮杆41伸縮。
加載手輪24位於底座1側面。
轉接裝置23與靜態扭矩傳感器22可拆卸連接。能夠根據不同型號的扭矩起子與扭矩扳子更換不同型號的轉接裝置23。
夾持裝置43內壁設有矽膠墊。矽膠墊的設置能夠使夾持裝置43能夠更加牢固的夾持扭矩起子。
本實例的具體工作流程如下:
檢測扭矩起子時,將待檢測扭矩起子手柄垂直向上裝入夾持裝置43內,使扭矩起子工作刀頭部垂直向下,通過控制器控制伸縮杆41向下運動,使扭矩起子工作刀與轉接裝置23相連;檢測扭矩扳子時,將扭矩扳子的方榫頭與轉接裝置23相連,根據扭矩扳子力臂長度調節擋杆32的水平位置,通過第一鎖緊裝置34將擋杆32鎖緊在滑軌31上,接著調節扭矩扳子的豎直高度,使扭矩扳子的加力杆與水平面間的夾角小於正負3度,然後通過第二鎖緊裝置將調節支杆33鎖緊在擋杆32上;
緩慢平穩地轉動加載手輪24,給扭矩起子或扭矩扳子加力,靜態扭矩傳感器22靈敏有效地傳遞扭矩值給顯示儀表,直至待檢測的扭矩起子或者扭矩扳子發出「咔」的聲響或扭力顯示儀表在短時間內保持不變,反轉加載手輪24,記錄或列印扭力顯示儀表顯示的數值,重複至少三次。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,並不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護範圍之內。