一種液壓機雙差動迴路的製作方法

2023-12-05 15:04:21

一種液壓機雙差動迴路的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種液壓機雙差動迴路。它包括油缸、油泵和油箱，油缸呈立式布置，油缸下腔通過油管和油泵相連，油泵通過油管和油箱相連。其特點是還包括電磁閥和差動閥，差動閥的第一出油口通過油管和油缸上腔相連，差動閥的第二出油口通過油管和油缸下腔相連，差動閥的控制口通過油管和電磁閥的出油口相連。電磁閥的進油口通過油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過油管和油箱相連，電磁閥上的進油口通過油管和油缸下腔相連。這種液壓機雙差動迴路不需要充液閥就能在快速下行時使油缸上腔快速補油。在油箱中油量較少和油泵排油量較小時也能實現快速回程時油缸下腔快速補油所需油量。
【專利說明】—種液壓機雙差動迴路
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓機迴路，具體說是控制液壓機垂直安裝油缸內的活塞快速下行和快速回程的液壓機雙差動迴路。
【背景技術】
[0002]眾所周知，液壓機垂直安裝油缸內的活塞由於某些功能上的需求，需要快速的下行和快速回程，這通常就要對液壓機的迴路進行增速。
[0003]目前，行業內使用的液壓機增速迴路，包括油缸、滿排量油泵、油箱、和充液閥。這種液壓機增速迴路油缸內活塞快速下行時，油缸上腔快速補油和油缸下腔快速排油，油缸上腔快速補油是通過充液閥從油箱中倒灌油到油缸上腔實現的。在油缸內活塞快速回程時油缸下腔所需油量是通過油泵直接供給的，由於回程時需要克服油缸活塞杆上懸掛重物的重力，這就需要油泵排油量足夠大，油箱中油液足夠多。油泵的排油量足夠大就需要足夠大的油泵功率和驅動系統，迴路的製造成本就較高。

【發明內容】

[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種液壓機雙差動迴路，這種液壓機雙差動迴路不需要充液閥就能在快速下行時使油缸上腔快速補油。在油箱中油量較少和油泵排油量較小時也能實現快速回程時油缸下腔快速補油所需油量，避免了需要使用足夠大的油泵功率和驅動，使迴路製造成本增加的問題。
[0005]為解決上述問題，採取以下方案:
本發明的液壓機雙差動迴路包括油缸、油泵和油箱，油缸呈立式布置，油缸下腔通過油管和油泵相連，油泵通過油管和油箱相連。其特點是還包括電磁閥和差動閥，差動閥有第一出油口、第二出油口和控制口。電磁閥有進油口、回油口和第三出油口。差動閥的第一出油口通過油管和油缸上腔相連，差動閥的第二出油口通過油管和油缸下腔相連，差動閥的控制口通過油管和電磁閥的第三出油口相連。電磁閥的進油口通過油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過油管和油箱相連，電磁閥上的進油口通過油管和油缸下腔相連。
[0006]其中，所述油缸下腔為有杆腔；所述油缸上腔通過油管連接有補油閥，補油閥通過油管和油箱相連，補油閥還通過油管與電磁閥的回油口相連。所述電磁閥為兩位四通電磁閥。
[0007]採取以上方案，具有以下優點:
由於本發明的液壓機雙差動迴路還包括電磁閥、補油閥和差動閥，差動閥有第一出油口、第二出油口和控制口。電磁閥有進油口、回油口和第三出油口。差動閥的第一出油口通過油管和油缸上腔相連，差動閥的第二出油口通過油管和油缸下腔相連，差動閥的控制口通過油管和電磁閥的第三出油口相連。電磁閥的進油口通過油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過油管和油箱相連，電磁閥上的進油口通過油管和油缸下腔相連。在活塞由於重物快速下行時，由油泵供給的壓力油進入電磁閥的進油口，電磁閥得電，電磁閥的進油口與電磁閥的第三出油口相通，壓力油經電磁閥第三出油口流入差動閥的控制口，差動閥的控制口由於壓力油推開差動閥閥芯使第一出油口和第二出油口相通，油缸下腔排出油液經差動閥的第二出油口、第一出口後流入油缸上腔。這樣就形成了下行快速差動迴路，省卻了充液閥。在活塞快速回程時，油泵運行，將油箱中的油輸送到油缸下腔和電磁閥的進油口，油泵壓力油推動油缸回程，油缸上腔的油液無處可排，由於壓力作用，油缸上腔的油液就可以直接推動差動閥閥芯打開，使差動閥的第一出油口和第二出油口相通，油缸上腔的油液就經差動閥進入油缸下腔，這樣進入油缸下腔的油液就由油泵供給和油缸上腔供給兩部分組成，即滿足油液量，又減小了油泵的排量，進而實現活塞的快速回程。上述特徵使得從油泵中進入到油缸下腔的油量減少，從而在油箱中油量較少、油泵排油量較小的情況下，就能實現油缸內活塞的快速回程，就不需要足夠大的油泵功率和驅動，這樣迴路的製造成本就降低了。
[0008]由於油缸下腔為有杆腔，這樣油缸上腔無杆腔的橫截面大於油缸下腔有杆腔的橫截面，在快速下行時，油缸下腔的油液不足以完全補充充分油缸上腔所需的油液，這樣就在油缸上腔和油箱之間增加補油閥，缺少的油液經補油閥從油箱中補充。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的液壓機雙差動迴路的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發明的液壓機雙差動迴路進行進一步詳細的描述。
[0011]如圖1所述，本發明液壓機雙差動迴路包括油缸3、油泵I和油箱5、電磁閥2和差動閥4，油缸3呈立式布置，油缸3下腔通過油管和油泵I相連，油泵I通過油管和油箱5相連。差動閥4有第一出油口 A、第二出油口 BI和控制口 X，電磁閥2有進油口 P、回油口 T和第三出油口 B2。差動閥4的第一出油口 A通過油管和油缸3上腔相連，差動閥4的第二出油口 BI通過油管和油缸3下腔相連，差動閥4的控制口 X通過油管和電磁閥2的第三出油口 B2相連。電磁閥2的進油口 P通過油管和油泵I相連，電磁閥2的回油口 T通過油管和油箱5相連，電磁閥2上的進油口 P通過油管和油缸3下腔相連。本實施例中油缸3下腔為有杆腔；所述油缸3上腔通過油管連接有補油閥6，補油閥6通過油管和油箱5相連，補油閥6還通過油管與電磁閥2的回油口 T相連。
[0012]工作時，油缸3中的活塞杆上懸掛重物，當油缸3內的活塞由於重物重量的原因快速下行時，油缸下腔的壓力油進入電磁閥2的進油口 P，電磁閥2在通電的情況下，電磁閥2的進油口 P與電磁閥2的第三出油口 B2相通，壓力油經電磁閥2第三出油口 B2流入差動閥4的控制口 X，差動閥4的控制口 X由於壓力油推開差動閥4閥芯使第一出油口 A和第二出油口 BI相通，油缸3下腔排出油液經差動閥4的第二出油口 BI和第一出口 A後流入油缸3上腔，由於油缸3上腔無杆腔的面積大於油缸3下腔有杆腔的面積，油缸3下腔油液不足以完全補充充分油缸3上腔缺的油，缺少的油液經補油閥6從油箱5中補充，這樣就實現了活塞的快速下行。在活塞快速回程時，油泵I運行，將油箱5中的油輸送到油缸3下腔和電磁閥2的進油口 P，油泵I壓力油推動油缸3回程，油缸3上腔的油液無處可排，由於壓力作用，油缸3上腔的油液就可以直接推動差動閥4閥芯，使差動閥4的第一出油口 A和第二出油口 BI 口相通，油缸3上腔油液經差動閥4進入油缸3下腔，這樣進入油缸3有杆腔的油液就由油泵供給和油缸上腔供給兩部分組成，即滿足油液量，又減小了油泵I的排量，進而實現活塞的快速回程。
【權利要求】
1.一種液壓機雙差動迴路，包括油缸(3)、油泵(I)和油箱(5)，油缸(3)呈立式布置，油缸(3)下腔通過油管和油泵(I)相連，油泵I通過油管和油箱5相連；其特徵在於還包括電磁閥(2)和差動閥(4)，差動閥(4)有第一出油口(A)、第二出油口(BI)和控制口(X);電磁閥(2)有進油口(P)、回油口(T)和第三出油口(B2);差動閥(4)的第一出油口(A)通過油管和油缸(3)上腔相連，差動閥(4)的第二出油口(BI)通過油管和油缸(3)下腔相連，差動閥(4)的控制口(X)通過油管和電磁閥(2)的第三出油口(B2)相連；電磁閥(2)的進油口(P)通過油管和油泵(I)相連，電磁閥(2)的回油口(T)通過油管和油箱(5)相連，電磁閥(2)上的進油口(P)通過油管和油缸3下腔相連。
2.如權利要求1所述的液壓機雙差動迴路，其特徵在於所述油缸(3)下腔為有杆腔；所述油缸(3)上腔通過油管連接有補油閥(6)，補油閥(6)通過油管和油箱(5)相連，補油閥(6)還通過油管與電磁閥2的回油口(T)相連。
3.如權利要求1或2所述的液壓機雙差動迴路，其特徵在於所述電磁閥(2)為兩位四通電磁閥。
【文檔編號】B30B15/00GK103552272SQ201310587589
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月21日 優先權日:2013年11月21日
【發明者】劉如紅, 胡杰 申請人:無錫市藍力工具機有限公司