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推車0518:半個中國的高田氣囊更易爆

2023-12-06 10:23:08 2

   

新手們謹慎駕駛,老司機見縫加塞,學生卡系好安全帶。大家坐好了,每天早上8點整我們準時發車

1高田氣囊倒閉了嗎?
via baidu

5月5日,高田公司宣布從美國市場召回3500萬至4000萬隻高田氣囊。

5月11日,高田公司表示,嚴格整頓安全氣囊充氣發生器部門。

5月13日,本田發布財報,因高田氣囊召回,本田2015年利潤減少了32%之多。

5月13日,本田宣布追加召回2100隻高田氣囊。

2中國的高田氣囊呢?
via baidu

這是美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)上列出的高田氣囊召回品牌名單,幾乎涵蓋了所有的知名汽車品牌:

那麼問題來了,針對中國地區,僅日產、本田、馬自達、寶馬和豐田等宣布召回了採用高田問題氣囊的車型,其它品牌呢?

2014年10月22日,NHTSA公布了針對高田氣囊召回的建議公告。在公告中,有一條特殊的建議,卻一直沒有引起人們的注意。

美國NHTSA特別建議,佛羅裡達、波多黎各、阿拉巴巴、密西西比、喬治亞,與路易斯安那州,以及關島、塞班島、美屬薩摩亞、美屬維京群島和夏威夷地區,更需要立即更換高田氣囊。

仔細看一下這些地區,都是在北緯30度線左右,屬於亞熱帶季風氣候,無一例外的都屬於高溫高溼類型。為什麼美國要對這些地區單獨提醒呢?

2015年,高田CEO高田茂久稱,內部調查顯示,長期處於高溫、潮溼的環境中是造成氣囊出現問題的主要原因。

我們繼續追問,中國又有哪些地區處在同一緯度?他們是否也是高溫高溼環境?

根據中國一級氣象地理區劃圖顯示,中國的的亞熱帶季風氣候地區,尤其是在夏季高溫高溼的地區範圍,要比美國更大。

在上面這張地圖中,華中、華南、西南地區,都屬於亞熱帶季風氣候,而華東地區,則屬於亞熱帶溼潤性季風氣候,夏季更加悶熱。

也就是說,從黃河開始向南,一直到海南島,這半個中國在夏季的氣候,都屬於高田CEO所說的能夠造成氣囊出現問題的高溫高溼環境。

那麼,工作在這些地區的高田氣囊,又會存在怎樣的不穩定因素?

3如何把一個氣囊曬爆?
via pcpop

首先需要說明的是,安全氣囊的工作過程,基本和一枚炸彈的引爆過程類似。當然,這一切都是被限制在氣體發生器罐體之內。

汽車發生碰撞之後,傳感器會用電流將傳火藥,傳火藥在繼續點燃氣體發生劑藥片,氣體發生劑燃燒產生大量的熱氣體向外膨脹,衝破密封爆破膜之後,快速展開安全氣袋並將氣袋充滿氣體。這一過程,要求在碰撞發生後0.1秒內完成。

這其中,氣體發生劑,是整個安全氣囊的核心,高田公司選擇的氣體發生劑,則是改性硝酸銨和雙四唑胺體系。硝酸銨,家裡還有耕地的同學相信都會熟悉,當年硝酸銨還可以作為化肥銷售的時候,時有發生將硝酸銨配製成炸藥的案例。而且硝酸銨價格及其便宜,很容易大量採購。

但是,硝酸銨作為氣體發生劑的缺點很明顯,一共有兩個

1:硝酸銨在-17.9℃到169℃之間,存在5個晶變溫度點。也就是說,它有可能從壓製成型的藥片狀,隨著溫度變化而產生結晶。

2:硝酸銨氣體發生劑對於含水量要求低於0.1%,環境溼度低於30%。而硝酸銨本身又吸水性很強,在水中的溶解度極高,一旦吸附水分,硝酸銨就會從藥片中析出,進而長毛,粉化。

為此,高田公司在配方中加入了7%以上的硝酸鉀,從而消除了-35℃至85℃之間的兩個晶變溫度點。同時匹配雙四唑胺,可以提高氣體發生劑藥片的軟化點。

但是,看似理想的解決方案,在實際的使用過程中,也許依然存在漏洞。

這是高田公司改性硝酸銨的差示掃描量熱曲線,可以看到在110℃附近,依然存在一個晶變。而高田氣囊氣體發生器熱老化溫度則是107℃,距離非常近

同時,高田改性之後的硝酸銨,由於燃燒變得困難,需要較高的燃燒壓強,因此對於氣體發生器的外殼材料和工藝要求更高。

此外,從NHTSA展示的高田氣囊結構圖上看,高田氣囊的點火器採用了橡膠密封墊以及O型密封圈和密封爆破膜的設計。而有實驗表明,天然橡膠在145℃的溫度下,僅僅只需4個小時就會出現老化反應。

OK,下面我們就可以推演高田氣囊在高溫高溼環境下,是如何一步步變成殺人利器的。

第一步:以吉林大學汽車工程學院在2005年進行的一項實驗為例,7月份廣州正午12點,室外溫度34.6℃,車身吸收率85%,汽車暴曬10分鐘後,車內溫度上升到61.85℃,40分鐘後溫度上升至83.4℃。前面我們知道,高田改性硝酸銨的安全範圍是-35℃至85℃之間。

第二步:長時間的暴曬,導致氣體發生器的點火器密封橡膠逐漸老化。一旦密封失效,較高的空氣溼度,則會讓氣體發生劑藥片受潮,並發生粉化。此時,這個氣囊只要打開,就有可能造成事故。

第三步:車輛發生碰撞事故,安全氣囊點火器點燃傳火藥,傳火藥繼續點燃已經粉化的硝酸銨藥片。這個已經成為粉末狀的藥片以超出正常範圍的速度燃燒,氣體發生器內部壓力急劇升高。而排氣口設計又來不及將這些氣體排進氣囊,氣體發生器的金屬殼體隨即爆裂

美國發生的多起致死事故中,駕駛者正是被氣體發生器金屬殼體爆炸的碎片擊中而身亡

至於這個爆炸的威力有多大,大家一定聽說過粉塵爆炸,以看起來完全無害的甘薯粉為例,當它在空氣中的濃度達到400克/立方米時,0.05秒內它就可以釋放出6個大氣壓的威力,而安全氣囊的打開時間則需要0.1秒。

至於6個大氣壓的威力,如果這個壓力用在噴泉上,則可以將噴泉水柱噴至60米的高度。

4誰來管管這一億輛車?
via pcpop

超高的壓力,早於氣囊打開就會發生的爆炸,這就是高田氣囊在經受了長時間的高溫高溼氣候之後,有可能會發生的事故。而在中國具備這些氣候條件的地區中,又有多少輛車呢?

這是2014年發布的《全國國民經濟和社會發展統計公報》中統計的全國各省市汽車保有量數據。根據前面我們提到的中國氣象地理區劃圖,可以在這張表格中找到山東、廣東、江蘇、湖南、重慶、安徽、福建、廣西、江西、上海等省市的汽車保有量,一共6420.97萬輛。這還不包括浙江、四川、河南、湖北、海南等省。

紅色覆蓋範圍內即高田氣囊更易發生事故區域

而最新的數據顯示,在2015年,浙江汽車保有量為1604萬輛,河南則達到777萬輛。再加上其他省市,如果按照美國公路交通安全管理局的做法,在高田氣囊更易發生事故的中國高溫高溼地區,存在近一億輛汽車,而這些汽車中,又有多少是安裝了高田的氣囊呢?

截至目前,還沒人給出答案。

—END—

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