一種外開式汽車全景天窗的擋風機構的製作方法

2023-12-01 01:34:06 1

本發明涉及汽車天窗的生產領域，具體涉及一種外開式汽車全景天窗的擋風機構。

背景技術：

汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用於移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內霧氣，使用天窗還有節能的功效；

現有擋風裝置的結構雖然簡單但是使用容易產生噪音和質量比較重的問題。

技術實現要素：

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種外開式汽車全景天窗的擋風機構，結構簡單，輕量化，易於安裝，可以節省車頂空間。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種外開式汽車全景天窗的擋風機構，擋風機構包括有弧形前杆和左右兩側的左、右直線型側杆，弧形前杆和位於左右兩側的左、右直線型側杆形成u型擋風杆，u型擋風杆的左、右直線型側杆的後端設置軸孔，弧形前杆的左右端分別與左、右直線型側杆的前端鉸連接。

進一步地，左、右直線型側杆的下端面都設置條形槽，條形槽內設置彈性條，彈性條的前端鉸連接在條形槽內，彈性條的後端與條形槽之間通過彈簧連接，彈簧的上端安裝在條形槽的槽底，彈簧的底端安裝在彈性條的上端面。

進一步地，弧形前杆的上端面設置設置至少多個u型槽，弧形前杆的u型槽等間距排列。

進一步地，弧形前杆的前端設置多個導水條，弧形前杆的導水條等間距排列。

進一步地，弧形前杆的下端面的兩端都設置弧形彈條。

進一步地，弧形彈條的開口向下。

進一步地，弧形前杆的u型槽與弧形前杆的導水條一一對應，且導水條的頂端設置在與其對應的u型槽前端連接。

本發明的有益效果為：與現有的技術相比，本發明的優點為：因此在本結構在彈性條導致本結構上升的時候能夠擋風又能導水功能，因此本發明的結構更加簡單因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；本發明總體來講，本發明機械性更強，運行更加順暢，整體結構排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結構更加簡單，可以在換氣的同時可以導水，並且u型槽的設置能夠防止在在限度是減少幹擾，提高車速，並且減少風阻。

附圖說明

圖1為本發明的結構圖。

圖2為發明右直線型側杆的剖視圖。

圖中：1為擋風機構；2為弧形前杆；3為左直線型側杆；4為右直線型側杆；5為軸孔；6為u型擋風杆；7為條形槽；8為彈性條；9為彈簧；10為u型槽；11為導水條；12為弧形彈條。

具體實施方式

根據審查指南，對本發明所使用的諸如「具有」、「包含」以及「包括」術語應當理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發明不同實施方式中所涉及的技術特徵只要彼此之間未構成衝突就可以相互結合。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參照圖1-2，本發明提供了一種外開式汽車全景天窗的擋風機構1，擋風機構1包括有弧形前杆2和左右兩側的左、右直線型側杆3,4，弧形前杆2和位於左右兩側的左、右直線型側杆3,4形成u型擋風杆6，u型擋風杆6的左、右直線型側杆3,4的後端設置軸孔5，弧形前杆2的左右端分別與左、右直線型側杆3,4的前端鉸連接。

左、右直線型側杆3,4的下端面都設置條形槽7，條形槽7內設置彈性條8，彈性條8的前端鉸連接在條形槽7內，彈性條8的後端與條形槽7之間通過彈簧9連接，彈簧9的上端安裝在條形槽7的槽底，彈簧9的底端安裝在彈性條8的上端面。

弧形前杆2的上端面設置設置至少多個u型槽10，弧形前杆2的u型槽10等間距排列。

弧形前杆2的前端設置多個導水條11，弧形前杆2的導水條11等間距排列。

弧形前杆2的下端面的兩端都設置弧形彈條12。

弧形彈條12的開口向下。

弧形前杆2的u型槽10與弧形前杆2的導水條11一一對應，且導水條11的頂端設置在與其對應的u型槽10前端連接。

左、右直線型側杆3,4的軸孔內通過軸安裝在天窗上，用於擋風，且本發明的擋風裝置克服了現有擋風裝置的結構雖然簡單但是使用容易產生噪音和質量比較重的問題，本發明結構設置可以在擋風的同時，還可以使得質量更輕和通過可以導水，且設置的導水條和弧形彈條等可以增加導水效果，使得天窗在前玻璃打開的同時可以將水導到天窗的導軌上並排出去。

因此在本結構在彈性條導致本結構上升的時候能夠擋風又能導水功能，因此本發明的結構更加簡單因此使用壽命較長，因此也降低了噪音；本發明總體來講，本發明機械性更強，運行更加順暢，整體結構排水效果更好，且無噪音，整體車的空間更大，結構更加簡單，可以在換氣的同時可以導水，並且u型槽的設置能夠防止在在限度是減少幹擾，提高車速，並且減少風阻。