套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器的製作方法
2023-10-06 05:33:29
專利名稱：套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器。
背景技術：
近年來，在汽車、工具機和飛機等工業部門中，特別是在汽車起動機中，廣泛使用著滾柱式單向離合器，其結構由內軸(常直接固定在軸上)，套筒(往往與齒輪等迴轉零件聯接在一起)，滾柱、鋼絲彈簧等零件組成，內軸和套筒均可作主動件。如果內軸為主動輪，其正常的旋轉方向為正時針方向，由於慣性和鋼絲彈簧彈性壓力的作用，滾柱將被楔緊在楔形角窄處，使套筒隨主動內軸一同旋轉，這時單向離合器處於連接狀態，而當主動內軸反向旋轉時，滾柱就滾到楔形角的寬敞部分，因此不能帶動套筒隨內軸一起旋轉，所以這種離合器是定向的。
若內軸正時針方向旋轉時，而套筒從另一傳動系統得到與內軸轉向相同但轉速較大的運動時(相對地說即相當於上述的後一種情況)，則單向離合器處於分離狀態，這時內軸與套筒各以自己的轉速運動互不幹擾。總之，不論是內軸或套筒為主動件，當從動件的轉速超過主動件的轉速時，均不可能反過來驅動主動件，這種作用稱為超越作用。
但是這種滾柱式單向離合器由於本身的結構形式所限，在實際的工作過程中，由於鋼絲彈簧直接和滾柱相接觸、滾柱在來回滾動中對鋼絲彈簧造成很大力的衝擊，再者由於內軸在超越高速旋轉中直接磨擦於鋼絲彈簧相對的一面，這樣鋼絲彈簧在工作過程中，早期出現彎曲、折斷、損壞的現象，就造成了滾柱不能將內軸和套筒連接在一起旋轉工作，並出現正常旋轉方向空轉打滑，嚴重時損壞各個部件，由於鋼絲彈簧佔據了滾柱工作室的圓周空間，使得滾柱的數量受到限制，工作扭矩不能加大，影響了滾柱式單向離合器的進一步發展。
汽車起動機滾柱式單向離合器的參考文獻分別見《現代汽車大全》湖北科學技術出版社出版。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在於提供一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器，該新型結構將鋼性彈簧產生的彈性工作推力，設計在套筒外部，鋼性彈簧產生的彈性壓力是通過套筒上的導孔，對在導孔中的鋼性空心推柱、圓鋼珠或推柱產生壓力，而空心推柱、圓鋼珠或推柱又對滾柱產生工作推力，將滾柱、內軸與套筒三者楔緊形成一體旋轉工作。當滾柱、內軸與套筒分離狀態時，滾柱產生的反向衝擊力首先是對空心推柱、圓鋼珠和推柱產生衝擊，這樣就起到了保護鋼性彈簧的作用。本結構採用多滾柱，大扭矩的工作理論，以解決上述現有技術中存在的不足，提供一種不空轉打滑，工作壽命延長的新型結構汽車起動機單向離合器。
本發明的技術方案，在這種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器中，它分為A型和B型兩種型號，它分別包括內軸1、套筒2、滾柱3、楔形角4、導孔5、空心推柱6、鋼絲彈簧7、鋼片彈簧凹槽8、鋼片彈簧9、圓鋼珠10、推柱11，其A型特徵在於在套筒2的外部設置有導孔5，在導孔5中設置有空心推柱6，而鋼絲彈簧7設置在空心推柱6之中。
本發明B型特徵在於在套筒2的外部設置有導孔5與及鋼片彈簧凹槽8，圓鋼珠10和推柱11分別設置在導孔5中，鋼片彈簧凹槽8之中設置有鋼片彈簧9。
本發明進一步特徵A型可分為兩種類型一類型，套筒2外部設置導孔5兩行；二類型，套筒2外部設置導孔5一行，B型可分為兩種類型一類型，每個導孔5中設置圓鋼珠10兩個，二類型，每個導孔5中設置推柱11一個，滾柱3的數量3-15個。
四
圖1是本發明A型一類8個滾柱實施例，套筒主動件正時針方向轉動工作的結構示意圖。
圖2是本發明A型兩種類型的剖面結構示意圖。
圖3、是本發明B型一類8個滾柱實施例，套筒主動件正時針方向轉動工作的結構示意圖。
圖4是本發明B型兩種類型的剖面結構示意圖。
圖5、圖6是本發明的工作流程圖。
本發明，一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器的工作原理及流程。
←單箭頭表示正常旋轉方向 雙箭頭表示超越正常旋轉速度及方向 迴轉箭頭表示滾動方向當套筒(2)為主動件(見圖5)，正時針方向旋轉工作時，設置在套筒(2)外部的導孔(5)之中的空心推柱(6)受鋼絲彈簧(7)產生的彈性壓力、對滾柱(3)從側面產生工作推力，(注本實用新型A型和B型鋼絲彈簧(7)和鋼片彈簧(9)所產生的壓力，都是從側面對滾柱(3)產生工作推力。)將滾柱(3)推向楔形角(4)工作面楔緊磨擦點，此時的滾柱(3)受套筒(2)和內軸(1)的磨擦力及套筒(2)突然旋轉的慣性力、滾柱(3)向箭頭方向反向受力滾動，向套筒(2)和內軸(1)之間楔形角(4)工作面楔緊點擠去，並越擠越緊，最後使套筒(2)和內軸(1)形成一體旋轉工作，由於滾柱(3)向楔形角(4)滾動的尺寸最遠，而此時的空心推柱(6)從導孔(5)中伸縮尺寸最長。
當內軸(1)從另一傳動系統得到與套筒(2)旋轉方向相同(見圖6)但轉速較大並超越套筒(2)的轉速時，滾柱(3)又受內軸(1)超越轉速力的帶動，又被滾到套筒(2)和內軸(1)之間的楔形角(4)最寬處，這時套筒(2)和內軸(1)各以自己的轉速運動，互不幹擾，應注意的是由於滾柱(3)受內軸(1)超越轉速力的帶動，對空心推柱(6)造成滾動衝擊力，空心推柱(6)在縮回導孔(5)的同時，鋼絲彈簧(7)也縮回到空心推柱(6)之中的鋼絲彈簧孔中，這時的空心推柱(6)又起到了保護鋼絲彈簧的作用。而當主動套筒(2)反向旋轉時，滾柱(3)就滾到楔形角(4)的寬敞部分，因此也不能帶動內軸(1)隨套筒(2)一起旋轉。
本發明與傳統的滾柱式單向離合器相比具有以下優點，由於本實用新型在結構上將彈性構造由內部向外部轉移，這樣就改善了鋼絲彈簧及鋼片彈簧的工作環境，延長了彈性結構的工作壽命，由於單向離合器內部取掉了彈性結構，這樣就解決了因彈性結構佔據的圓周位置，使得滾柱(3)的數量由原結構3-6個，增加到了3-15個，本發明採用了多滾柱、大扭矩的工作原理，這樣對中、大型機械動力及設備在大負荷工作的情況下，提供一種傳動扭矩加大，正常旋轉工作不空轉打滑，工作壽命延長的一種新型結構單向離合器。
權利要求
1.本發明一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器，可分為A型和B型兩種型號它分別包括內軸(1)、套筒(2)、滾柱(3)、楔形角(4)、導孔(5)、空心推柱(6)、鋼絲彈簧(7)、鋼片彈簧凹槽(8)、鋼片彈簧(9)、圓鋼珠(10)、推柱(11)，其A型特徵在於在套筒(2)的外部設置有導孔(5)，在導孔(5)中設置有空心推柱(6)，而鋼絲彈簧(7)設置在空心推柱(6)之中。
2.根據權利要求1所述的一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器，其B型特徵在於在套筒(2)的外部設置有導孔(5)及鋼片彈簧凹槽(8)，圓鋼珠(10)和推柱(11)分別設置在導孔(5)中，鋼片彈簧凹槽(8)之中設置有鋼片彈簧(9)。
3.根據權利要求1和2所述的一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器，其進一步特徵在於A型可分兩種類型一類型，套筒(2)外部設置導孔(5)兩行，二類型，套筒(2)外部設置導孔(5)一行，B型可分為兩種類型一類型，每個導孔(5)中設置圓鋼珠(10)兩個，二類型，每個導孔(5)中設置推柱(11)一個，滾柱(3)的數量3-15個。
全文摘要
本發明所要解決的技術問題在於提供一種新型結構套筒外簧滾柱式汽車起動機單向離合器，該新型結構將鋼性彈簧產生的彈性工作推力，設計在套筒外部，鋼性彈簧產生的彈性壓力是通過套筒上的導孔，對在導孔中的鋼性空心推柱、圓鋼珠或推柱產生壓力，而空心推柱、圓鋼珠或推柱又對滾柱產生工作推力，將滾柱、內軸與套筒三者楔緊形成一體旋轉工作。當滾柱、內軸與套筒分離狀態時，滾柱產生的反向衝擊力首先是對空心推柱、圓鋼珠和推柱產生衝擊，這樣就起到了保護鋼性彈簧的作用。本結構採用多滾柱，大扭矩的工作理論，提供一種不空轉打滑，工作壽命延長的新型結構汽車起動機單向離合器。
文檔編號F16D41/064GK1483947SQ03147758
公開日2004年3月24日 申請日期2003年6月26日 優先權日2003年6月26日
發明者戎華慶, 戎華豐, 戎正甲, 戎彥玲, 戎鈞 申請人:戎華慶