無盲點踏蹬增速自行車中軸的製作方法

2023-10-10 09:46:09

專利名稱：無盲點踏蹬增速自行車中軸的製作方法
技術領域：
本發明涉及自行車的新型傳動裝置，屬人力驅動的交通工具技術領域。
背景技術：
眾所周知，自行車從問世以來，就一直是靠兩個在一條直線上的曲柄相對做360°圓周運動，由曲柄上的齒盤通過鏈條驅動後輪轉動，達到以車代步的目的，直到目前，縱然自行車千變萬化，但兩曲柄對稱性蹬動的方式始終未變，事實上傳統自行車的對稱蹬動存在20°-30°用力盲點區，此區域的過渡是用蹬動腿的扒蹬力和過渡腿的上提來完成的。此過程也耗費了一定的體能。

發明內容
為使人發出的動力能得到更有效的利用，提高自行車的運動速度，解決現有自行車曲柄對稱，等速蹬動出現盲點問題，設計一種自行車曲柄、齒盤不等速運動的新型傳動裝置，由中軸(1)、傳動軸(2)、軸承(3)、左齒輪(4)、齒輪(5)、外殼(6)、扇形齒輪(7)、推力軸承(8)、右齒輪(9)、軸承(10)、飛輪外套(11)、飛輪內芯(12)、飛輪內芯(13)、右曲柄(14)、軸承(15)、齒輪(16)、齒輪(17)、扇形齒輪(18)、扇形齒輪(19)、齒輪(20)、軸承(21)、左曲柄(22)組成；在外殼內安裝有在左齒輪(4)和右齒輪(9)內轉動的中軸，在中軸左端軸承上有轉動的左齒輪(4)，在左齒輪(4)外側有固定在左齒輪(4)上的左曲柄，在中軸右端軸承上有轉動的右齒輪(9)，在右齒輪(9)外側有固定在右齒輪(9)上的飛輪內芯(13)，在右齒輪(9)的右側中軸上固定有飛輪內芯(12)和右曲柄，左曲柄和右曲柄的平面夾角範圍為100°～179°，在左齒輪(4)和右齒輪(9)中間中軸上固定有齒輪(5)和扇型齒輪(7)，在傳動軸(2)上自左至右依次固定有與左齒輪(4)嚙合的齒輪(20)和扇形齒輪(19)，與齒輪(5)嚙合的扇型齒輪(18)，與扇型齒輪(7)嚙合的齒輪(17)和與右齒輪(9)嚙合的齒輪(16)，在飛輪內芯(13)和飛輪內芯(12)上有棘爪和彈簧，在組合飛輪外套(11)上安裝固定有齒盤；根據不同的需要兩曲柄之間的角度變化依據左齒輪(4)與齒輪(20)、齒輪(5)與扇型齒輪(18)，扇型齒輪(7)和齒輪(17)、右齒輪(9)和齒輪(16)嚙合的傳動比，即由齒輪的齒數來決定扇型齒輪(7)和齒輪(17)、齒輪(5)和扇型齒輪(18)可對調、分別安裝在中軸和傳動軸上；該裝置可反向安裝在自行車的外殼內；中軸和左齒輪(4)外側可同時裝上帶動後輪轉動的齒盤；本發明有益效果是可使曲柄、齒盤不等速運動，使人發出的動力能得到更有效的利用，提高自行車的運動速度和爬坡能力，用在競賽自行車上可提高成績，解決現有自行車曲柄存在盲點問題，中軸無增速問題。


附圖無盲點踏蹬增速自行車中軸局部正視中1中軸，2傳動軸，3軸承，4左齒輪，5齒輪，6外殼，7扇形齒輪，8推力軸承，9右齒輪，10軸承，11飛輪外套，12飛輪內芯，13飛輪內芯，14右曲柄，15軸承，16齒輪，17齒輪，18扇形齒輪，19扇形齒輪，20齒輪，21軸承，22左曲柄。
具體實施例方式
無盲點踏蹬增速自行車中軸由中軸(1)，傳動軸(2)，軸承(3)，左齒輪(4)，齒輪(5)，外殼(6)，扇形齒輪(7)，推力軸承(8)，右齒輪(9)，軸承(10)，飛輪外套(11)，飛輪內芯(12)，飛輪內芯(13)，右曲柄(14)，軸承(15)、齒輪(16)、齒輪(17)、扇形齒輪(18)、扇形齒輪(19)、齒輪(20)、軸承(21)、左曲柄(22)組成；在外殼(6)內安裝有在左齒輪(4)和右齒輪(9)內轉動的中軸(1)，在中軸(1)左端軸承(3)上有轉動的左齒輪(4)，在左齒輪(4)外側有固定在左齒輪(4)上的左曲柄(22)，在中軸(1)右端軸承(10)上有轉動的右齒輪(9)，在右齒輪(9)的外側有固定在右齒輪(9)上的飛輪內芯(13)，在右齒輪(9)的右側中軸(1)上固定有飛輪內芯(12)和右曲柄(14)，左曲柄和右曲柄的平面夾角範圍為100°～179°，在左齒輪(4)和右齒輪(9)中間中軸(1)上固定有齒輪(5)和扇型齒輪(7)，在扇形齒輪(7)和右齒輪(9)中間有推力軸承(8)，在傳動軸(2)上自左至右依次固定有與左齒輪(4)嚙合的齒輪(20)和扇形齒輪(19)，與齒輪(5)嚙合的扇型齒輪(18)，與扇型齒輪(7)嚙合的齒輪(17)和與右齒輪(9)嚙合的齒輪(16)，軸承(15)和軸承(21)分別安裝在傳動軸上，在飛輪內芯(12)和飛輪內芯(13)上有棘爪和彈簧，在組合飛輪外套(11)上安裝固定有齒盤；根據不同的需要兩曲柄之間的角度變化依據左齒輪(4)與齒輪(20)、齒輪(5)與扇型齒輪(18)，扇型齒輪(7)和齒輪(17)、右齒輪(9)和齒輪(16)嚙合的傳動比，即由齒輪的齒數來決定扇型齒輪(7)和齒輪(17)、齒輪(5)和扇型齒輪(18)可對調、分別安裝在中軸(1)和傳動軸(2)上；該裝置可反向安裝在自行車外殼(6)內；中軸(1)和左齒輪(4)外側可同時裝上帶動後輪轉動的齒盤，外殼(6)可根據需要加工成任何形狀。
本發明的工作原理如附圖所示左曲柄(22)受力向下轉動帶動左齒輪(4)轉動，左齒輪(4)的轉動帶動與其嚙合的齒輪(20)和傳動軸(2)轉動，傳動軸(2)的轉動帶動扇型齒輪(18)並使與其嚙合的齒輪(5)轉動，扇形齒輪(18)與齒輪(5)嚙合的傳動比是扇形齒輪(18)上的扇型齒轉動170°，而與其嚙合的齒輪(5)則轉動190°，這樣左曲柄(22)受力向下轉動170°，右曲柄(14)和飛輪外套(11)上的齒盤轉動190°，此時，左曲柄(22)轉到了右曲柄(14)的位置，右曲柄(14)也轉到了左曲柄(22)的位置，正好處在下一次主動蹬動的有效區域邊緣，而蹬動盲點區實際是被蹬動過程的有效蹬動過程所代替，又因為齒輪(5)與扇型齒輪(18)和扇型齒輪(7)與齒輪(17)間的傳動比是一樣的，所以左曲柄(22)和右曲柄(14)能連續轉動下去，實現了兩曲柄運動速度不同，兩曲柄在正前方始終保持夾角170°，使人的腳踏力量能得到有效的利用。
根據不同需要，扇形齒輪(7)和扇形齒輪(18)扇形齒輪(19)可以是全齒輪，也可以把齒輪(5)和齒輪(17)換成扇形齒輪。可以在組合飛輪外套上安裝多個齒盤，這種齒輪傳動裝置也可以應用到任何機械設備上。
權利要求
1.一種無盲點踏蹬增速自得車中軸，由中軸(1)、傳動軸(2)、軸承(3)、左齒輪(4)、齒輪(5)、外殼(6)、扇形齒輪(7)、推力軸承(8)、右齒輪(9)、軸承(10)、飛輪外套(11)、飛輪內芯(12)、飛輪內芯(13)、右曲柄(14)、軸承(15)、齒輪(16)、齒輪(17)、扇形齒輪(18)、扇形齒輪(19)、齒輪(20)、軸承(21)、左曲柄(22)組成；其特徵在於在外殼(6)內安裝有在左齒輪(4)和右齒輪(9)內轉動的中軸(1)，在中軸(1)左端軸承(3)上有轉動的左齒輪(4)，在左齒輪(4)外側有固定在左齒輪(4)上的左曲柄(22)，在中軸(1)右端軸承(10)上有轉動的右齒輪(9)，在右齒輪(9)外側有固定在右齒輪(9)上的飛輪內芯(13)，在右齒輪(9)的右側中軸(1)上固定有飛輪內芯(12)和右曲柄(14)，左曲柄(22)和右曲柄(14)的平面夾角範圍為100°-179°，在左齒輪(4)和右齒輪(9)中間中軸(1)上固定有齒輪(5)和扇型齒輪(7)，在扇形齒輪(7)和右齒輪(9)中間有推力軸承(8)，在傳動軸(2)上自左至右依次固定有與左齒輪(4)嚙合的齒輪(20)和扇形齒輪(19)，與齒輪(5)嚙合的扇型齒輪(18)，與扇型齒輪(7)嚙合的齒輪(17)和與右齒輪(9)嚙合的齒輪(16)，軸承(15)和軸承(21)分別安裝在傳動軸(2)的兩側，在組合飛輪外套(11)上安裝有齒盤。
2.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於根據不同的需要兩曲柄之間的角度變化依據左齒輪(4)與齒輪(20)、齒輪(5)與扇型齒輪(18)、扇型齒輪(7)與齒輪(17)、右齒輪(9)與齒輪(16)嚙合的傳動比，即由齒輪的齒數來決定。
3.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於扇型齒輪(7)和齒輪(17)、齒輪(5)和扇型齒輪(18)可對調，分別安裝在中軸(1)和傳動軸(2)上。
4.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於該裝置可反向安裝在自行車外殼(1)內。
5.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於中軸(1)和左齒輪(4)外側可同時裝上帶動後輪轉動的齒盤。
6.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於扇形齒輪(7)、扇形齒輪(18)、扇形齒輪(19)可以是全齒輪，齒輪(5)和齒輪(17)可以是扇形齒輪。
7.根據權利要求1所述的無盲點踏蹬增速自行車中軸，其特徵在於外殼(6)根據需要可以加工成任何形狀。
全文摘要
本發明涉及一種新的傳動裝置，對蹬動用力盲點區積極過度而設計的無盲點踏蹬增速自行車中軸，屬人力驅動交通工具技術領域，由中軸、傳動軸、左齒輪、右齒輪、扇形齒輪、齒輪、軸承、組合飛輪、左曲柄、右曲柄組成，齒盤固定在組合飛輪外套上，左曲柄固定在左齒輪外側上，右曲柄固定在中軸右端，本發明可使兩曲柄、齒盤不等速運動，消除了盲點，使騎車者在不改變原有動作的前提下，騎起來省力、提高運動速度和爬坡能力。
文檔編號B62M1/36GK1502516SQ0315522
公開日2004年6月9日 申請日期2003年8月21日 優先權日2002年11月22日
發明者郭生文 申請人:郭生文