一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置製造方法
2023-10-10 05:19:04
一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，可應用於海上船舶柴油機中。該船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特徵是，還包括有集熱水箱、進水管、排水管、進水閥、排水閥、循環水管、增壓泵、驅動渦輪和發電機。本產品能夠降低能耗，收集餘熱，同時收集的熱量可以回饋柴油機，特別是在大海上航行的船隻，低溫天氣下可能使柴油機動力輸出不穩定，而採用這種裝置能達到減少油耗，增加動力，使動力輸出平穩的目的。
【專利說明】 一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，可應用於海上船舶柴油機中。
【背景技術】
[0002]傳統的船舶柴油機在其工作過程中沒有利用的能量中其主機排放的廢氣包含了大量的能量，達到了燃料燃燒產生總能量的25.5%。目前我們對這部分能量的利用還非常低，造成了很大程度上的能量浪費。雖然目前船用柴油機已開始使用渦輪增壓系統，但是，廢氣經過渦輪增壓系統後，仍然具有較高的熱量，這部分廢氣直接排向外界，屬實可惜。假如這部分能量可以被利用起來，那麼無疑將提高能源利用率，從而降低能源消耗減少排放。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中所存在的上述問題，而提供一種結構設計合理，方便、節能、環保的船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是:該船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特徵是，還包括有集熱水箱、進水管、排水管、進水閥、排水閥、循環水管、增壓泵、驅動渦輪和發電機，所述的排氣管置於集熱水箱內，所述集熱水箱上開有氣孔，該集熱水箱的上部與進水管相聯通，集熱水箱的底部與排水管相聯通，所述的進水管和排水管之間通過循環水管相聯通，所述的進水管的進水端上安裝有進水閥，所述的排水管的排水端上安裝有排水閥，所述的柴油機和集熱水箱之間的一段排氣管上設有驅動渦輪，所述的驅動渦輪與發電機傳動連接。
[0005]作為優選，所述的循環水管上安裝有增壓泵。
[0006]作為優選，所述的排氣管為折形盤繞管。
[0007]本實用新型的有益效果是:本產品能夠降低能耗，收集餘熱，同時收集的熱量可以回饋柴油機，特別是在大海上航行的船隻，低溫天氣下可能使柴油機動力輸出不穩定，而採用這種裝置能達到減少油耗，增加動力，使動力輸出平穩的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0009]標號說明:柴油機1、排氣管2、集熱水箱3、氣孔31、進水管4、進水端41、排水管5、排水端51、進水閥6、排水閥7、循環水管8、增壓泵9、驅動渦輪10、發電機11。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]實施例一:參見圖1，本產品包括有柴油機1，與之相匹配的排氣管2、集熱水箱3、進水管4、排水管5、進水閥6、排水閥7、循環水管8、增壓泵9、驅動渦輪10和發電機11，排氣管2置於集熱水箱3內，本實施例中的排氣管2為折形盤繞管，更有利於熱量傳到，而集熱水箱3上開有氣孔31，該集熱水箱3的上部與進水管4相聯通，集熱水箱3的底部與排水管5相聯通，進水管4和排水管5之間通過循環水管8相聯通，進水管4的進水端41上安裝有進水閥6，排水管5的排水端51上安裝有排水閥7，為了使得集熱水箱3中的水能夠形成主動循環，使得內部受熱均勻，本產品的循環水管8上安裝有增壓泵9，為了能夠進一步降低柴油機I尾氣的壓力，將一部分壓力轉化為機械能，在轉化為電能，本實施例中的柴油機I和集熱水箱3之間的一段排氣管2上設有驅動渦輪10，驅動渦輪10與發電機11傳動連接。
[0012]實際使用過程中先打開進水閥6，關閉排水閥7，將用於熱交換的水注入集熱水箱3，當水漫過排水管5後，關閉進水閥6，啟動柴油機I ;實際使用過程中可通過集熱水箱3上的氣孔31測水溫，當上方水溫過高時，可通過增壓泵9將底部的水抽起通過循環水管8循環至上層使得受熱均勻，當水溫整體達到一定高度，熱交換效率低時，可關閉進水閥6和增壓泵9，打開排水閥7，將熱水排出收集起來，可用於給柴油機I保溫用，或者作為生活熱水使用；重複上述操作可實現將尾氣餘熱循環回收的目的，此外，柴油機I在工作過程中產生的尾氣首先會經過驅動渦輪10，使得驅動渦輪10轉動，驅動渦輪10帶動發電機11轉動產生電能，產生的電能可供船舶照明或者它用。
[0013]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特徵在於:還包括有集熱水箱、進水管、排水管、進水閥、排水閥、循環水管、增壓泵、驅動渦輪和發電機，所述的排氣管置於集熱水箱內，所述集熱水箱上開有氣孔，該集熱水箱的上部與進水管相聯通，集熱水箱的底部與排水管相聯通，所述的進水管和排水管之間通過循環水管相聯通，所述的進水管的進水端上安裝有進水閥，所述的排水管的排水端上安裝有排水閥，所述的柴油機和集熱水箱之間的一段排氣管上設有驅動渦輪，所述的驅動渦輪與發電機傳動連接。
2.根據權利要求1所述的船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，其特徵在於:所述的循環水管上安裝有增壓泵。
3.根據權利要求1所述的船舶用柴油機尾氣能量循環回收裝置，其特徵在於:所述的排氣管為折形盤繞管。
【文檔編號】F01N5/02GK203702299SQ201420074152
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月20日 優先權日:2014年2月20日
【發明者】俞超 申請人:杭州雙鳥柴油機有限公司