公路旅行中的車輛間通信系統的製作方法
2023-10-10 13:44:29 1
公路旅行中的車輛間通信系統的製作方法
【專利摘要】一種協調多個公路車輛的方法，包括：獲得與第一車輛有關的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關；無線地將該信息上傳至伺服器；並且從伺服器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個。
【專利說明】公路旅行中的車輛間通信系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛通信系統，特別是涉及一種公路旅行中的車輛間通信系統。
【背景技術】
[0002]許多車輛形成一個車隊駛向共同的目的地是很常見的。通常，車輛排列成緊湊的護航隊形行駛。然而，通過設計或根據情況，車輛可以彼此分離並且相距幾公裡，儘管如此，在「公路旅行」時仍然保持一隊的狀態。
[0003]例如，車輛可以從不同的位置出發並且不必在開始公路旅行以前會合。在另一個例子中，車輛可以在不同位置紮營或住旅店過夜，或者在不同的時間離開早上的位置。因此，在公路旅行時，由於許多原因車輛可能會彼此分開行駛，但是通常在頭腦中保持處於有共同目的地的一個車隊並且尋求獲得共同的公路旅行體驗。
[0004]然而，車輛乘客之間的通信將會受到挑戰，這是因為，在車輛內的個體之間，乘客可能不得不利用行動電話打電話或發信息。由於對於車隊中所有的人來說不方便保持通信，因此這樣的通信有時會難以保持。有些乘客沒有行動電話，而且為了安全的目的駕駛員在駕駛時不被希望打電話。
[0005]因此，當多於兩輛車輛成一個車隊行駛時，改進在多輛車之間的通信以獲得改善的公路旅行體驗是令人期待的。
【發明內容】
[0006]一種協調多輛公路車輛的方法，包括:獲得第一車輛的相關信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關；無線地上傳信息至伺服器；並且從伺服器中無線地下載信息至第一車輛和第二車輛中的至少一個。
[0007]一種用於通信的系統，包括位於第一公路車輛內的通信裝置，該通信裝置配置為獲得與第一車輛有關的信息、無線地將該信息上傳至伺服器、並且從伺服器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅彳T有關。
[0008]—種非瞬時計算機可讀媒介，其可觸知地體現計算機可執行指令，該指令會引起計算機獲得與第一車輛有關的信息、向伺服器無線上傳該信息、並無線地從伺服器中下載該信息至第一車輛和第二車輛中的至少一個，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅tx有關。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1示出了包括併入公開的系統和方法中的功能的車輛。
[0010]圖2示出了車輛的儀錶盤。
[0011]圖3示出了根據一實施例的設立和進行公路旅行的步驟的方法。
[0012]圖4示出了根據一實施例的公路旅行的象徵性示意圖。
[0013]圖5A示出了根據一實施例的參與公路旅行的車輛的平面圖。
[0014]圖5B示出了根據一實施例的參與公路旅行的車輛的狀態。
[0015]圖5C示出了根據一實施例的三輛車輛距下一個相關目的地剩餘的當前距離。
[0016]圖?示出了根據一實施例的車輛當前位置的地圖。
[0017]圖5E示出了根據一實施例的每個車輛要遵循以到達下一個目的地的指令。
【具體實施方式】
[0018]示例性實施例包括:當兩輛或多輛車輛以一個車隊的形式行駛時，改善在多個車輛之間的通信以獲得改善的公路旅行體驗。
[0019]圖1表示具有併入公開的系統和方法中的功能的車輛10。車輛10以典型的4門轎車為例表示，但是可以是用於在公路上行駛的任意車輛，例如小型汽車、小貨車或半拖掛車。車輛10包括用於安置駕駛員的座椅12。車輛10包括儀錶盤14，該儀錶盤典型地包括用於啟動車輛10上的不同裝置的控制按鈕或開關。方向盤安置為駕駛員在行駛時可以操縱車輛10。
[0020]車輛10包括若干功能，這些功能包括但不限制於安全氣囊系統、遍及車輛10的多個傳感器16、音頻/視頻系統18、GPS20以及包括但不限制於WiFi系統、嵌入式數據機和專用短程通信(dedicated short-range communicat1n, DSRC)系統的通信系統22。專用短程通信使用為汽車操作而特別設計的單向或雙向短程到中程無線通信信道和相應的一系列協議和標準。計算機或計算裝置24位於車輛10內，其提供任意數量的包括例如控制發動機和其他車輛參數、監測車輛運行(安全裝置、車胎壓力等)、通過音頻/視頻系統18連接駕駛員、通過GPS20監測車輛位置、使用GPS信息為駕駛員提供地圖和方向在內的功能。視頻和/或音頻裝置18例如可以為駕駛員和車輛的其他乘客提供危險的警告，可以向駕駛員提供加速行駛指令，或可以提供其他功能。此外，顯示器可以每輛車輛的儀表組中、在智慧型手機上或者作為平視顯示器。
[0021]通信系統22配置為與車輛10之外的系統無線操作。在一個實施例中，信號向車輛以外無線發送，例如發送至「雲計算」裝置或計算機或計算裝置28的集群，其通常稱為伺服器28。信號同樣可以通過WiFi系統、嵌入式數據機、或DSRC從通信系統22發送至車輛以外的其他裝置。
[0022]根據圖2，儀錶盤14包括方向盤200和顯示車輛速度、發動機速度(例如，在轉速表中)等的儀表202。儀錶盤14包括連接行動電話或手機206的支架204。支架204包括用於保持行動電話206的任意裝置，例如夾緊裝置、維可牢(Velcro)或具有滑入行動電話206的插槽的裝置。在替換的實施例中，不提供支架204並且手機206僅置於車內駕駛員的旁邊。
[0023]除了傳統手機通訊能力(例如，電話呼叫)，手機206包括無線通信裝置，例如藍牙或其他已知的用於與本地裝置(例如車輛10的計算裝置24)通信的手段。這樣會對例如發送音樂或其他信息供車輛10的音響系統使用或者與車輛10的安全系統的通信是有用的。
[0024]在一個實施例中，行動電話206是可以執行軟體應用或「app」的「智慧型手機」，「app」通過觸控螢幕或其他已知方法與網際網路相聯繫。行動電話206包括攝像頭208和鍵盤與顯示屏中的至少一個。這樣，車輛的駕駛員或其他乘客可以使用計算裝置24與車輛以外的計算機無線通信，並且通過使用行動電話206上的「app」和/或使用音頻/視頻系統18與其交互。這樣的通信可以使用例如圖標驅動觸控螢幕、聲音識別，或利用文本特徵。可以通過計算裝置24與計算裝置28或其他計算機通信，例如與在汽車銷售處的計算機。
[0025]也就是說，車輛的乘客可以通過任意手段與車輛以外的計算機通信，包括但不限制於手機，和/或通過作為車輛一部分並且結合入其儀錶盤的通信系統與車輛以外的計算機通信。通信是無線並且雙向的，可以包括與商業或工業相聯結的雲計算裝置和/或計算
目.ο
[0026]參考圖3，公開了協調多個公路車輛300的方法，其根據一個實施例示出了設立並進行公路旅行的步驟。從步驟302開始，在步驟304中，在公路旅行的規劃階段，公路旅行由在公路旅行中任意的當前參與者所規定。這樣的規劃在旅行開始前可以實時發生，或者發生在旅行前的幾天、幾周或更長時間。這樣的規劃可以是通過智慧型手機上的「app」，或者是通過一個公路旅行車輛中的通信系統，例如車輛10的通信系統22。使用一個或多個智慧型手機或者視頻/音頻系統18或者其二者的結合可以鍵入公路旅行的參數。因此公路旅行的細節可以儲存在計算裝置24中，或者無線上傳至伺服器28。在較長的時間期間可以規劃旅行，在這段時間裡，公路旅行的細節完善期間可以鍵入並保存旅行的部分要素(例如，目的地、出發時間、旅行方向、有興趣看的地點等)。因此，一旦進入旅行時，可以向每個車輛提供從他們出發的位置到終點位置的數字地圖。因此，公路旅行被限定為車輛駛向定共同目的地的陸上旅行。
[0027]然後，或與步驟304同時發生，將要參加公路旅行的車輛被識別出來。例如，在一個實例中，兩個個體可以在一個位置計劃旅行，其中一個個體可以使用不同車輛而不是當前存在的車輛。此外，一個或多個增加的車輛可以被規划進公路旅行。此外，在步驟306中，公路旅行的車輛通過計算機的網絡系統，例如至伺服器28的無線連接26，被識別和被訪問。根據一個實施例，在一旦車輛被識別出，領隊或首要的車輛步驟308中也被識別出。根據規劃的公路旅行類型，步驟308可以是或不是必須的。例如，在一個實施例中，「指揮車輛」可以作為領隊或首要車輛被識別出，但是其他車輛沒有被識別，該其他車輛可以實現更受限的公路旅行參數訪問以更好地協調車隊的活動。這樣會給予單一車輛作首車、建立參數、在公路旅行中確保順暢操作、從公路旅行中刪除車輛等的能力。然而，在另一個實施例中，沒有首要車輛被識別，在這種情況下，在公路旅行中的所有參與者都可以上傳公路旅行信息、更改公路旅行計劃(例如，下一個休息點、下一個餐館等)並且同樣實時地和在伺服器28更新時下載相關公路旅行信息。
[0028]在限定公路旅行304、識別車輛306、可選地識別首要車輛308之後，在步驟310中，在公路旅行中邀請其他車輛也是必須的或是被希望的。這樣的邀請可以使用車輛間通信系統由車輛發送至車輛，可以通過在行動電話上的app發送(例如發送至沒在車內的、例如步行或騎自行車的其他人)，或者其二者相結合。可能需要發送這樣的邀請以通知其他人即將發生的公路旅行，或者可能需要發送這樣的邀請以吸引「抱觀望態度」的以及不確實是否參加公路旅行的潛在參與者。像這樣，邀請中發送的參數可以包括公路旅行的限制參數(目的地、離開和到達日期等)、其他參與者以及特別包括在邀請中的附加評論。因此，如果附加的邀請發送312並且被接受了，可能有興趣重新考慮限定的公路旅行304、任意附加車輛306以及替換的首要車輛308。像這樣，可以將與公路旅行有關相關但還不是公路旅行的成員的信息上傳至通信系統，該系統不在公路旅行車輛內但與公路旅行相關聯。因此，與不是公路旅行成員的車輛通信可以通知新的參與者在哪裡與公路旅行的一輛車輛會合，這樣這個參與者可以加入到公路旅行當中來。或者，新參與者可以僅僅被添加到公路旅行中，並且開始指令，使新成員被引導向當天結束時的目的地，並且最後引導到最終公路旅行目的地。
[0029]—旦沒有進一步的邀請發出314，並且在開始公路旅行之前，在步驟316中，獲得關於每輛車輛的信息，該信息與車輛所涉及的公路旅行有關。這樣的信息可以包括相應車輛中參與者的身份，開始位置、規劃的它進入公路時的開始時間等等。通過人工登記或面部識別、近場通信、藍牙、GPS、行動電話(例如通過行動電話206的攝像頭208)、或者其他傳感策略的輔助，在旅行中可以完成人的識別。
[0030]在步驟318中這些信息上傳至伺服器28，並可以僅向公路旅行參與者提供，或者向對公路旅行有興趣但不能參加的人提供。在步驟320中從伺服器28中下載上傳的信息。像這樣，當旅行啟程時，可以提醒在公路旅行車輛中的所有公路旅行的參與者其他車輛的當前狀態、規劃等。
[0031]在步驟322開始公路旅行，在此期間信息可以不斷地實時上傳324至伺服器28，以更新在公路旅行進行中的其他參與者。隨著在步驟324中更新伺服器28，更新的信息通常可以自動地並沒有人工幹預地在步驟326中被其他參與者下載。該過程繼續328，並且，如果在公路旅行期間更多的信息330被增加，再次在步驟324中上傳並在步驟326中下載。在公路旅行的持續期間繼續上傳和下載的過程，這段期間可以持續幾天或幾星期的公路旅行、覆蓋夜間住宿、旅館停留、中間休息等。當公路旅行停止332時，通常是當抵達終點或由於其他原因公路旅行中斷時，方法結束334。
[0032]圖4示出了象徵性公路旅行400。公路旅行400表示在路上駛向終點目的地408的第一車輛402、第二車輛404以及第三車輛406。但是，儘管示出了三個車輛402-406，可以預期的是任意數量的車輛可以參與在公路旅行400中。
[0033]車輛402-406按照上述方法300相互協調並參與在公路旅行400中。根據一個實施例，示出了共同出發位置410。然而，可以預見的是車輛402-406中的幾個或全部車輛會從不同的出發位置(未示出)出發，並且基於不同的出發位置指揮開始公路旅行400的相互協調。車輛402-406被引導向目的地408行駛，沿途設有任意數量的停車位置。在一個實施例中，當方法300開始時，通過與一個或多個行動電話塔412、414的無線通信實現在每輛車輛之間往返的通信。也就是說，該通信通過通信裝置(例如車輛10的系統22)實現並且可以與最近的手機信號塔進行通信。來自手機信號塔412、414的通信進一步發送至伺服器416，該伺服器在一個實施例中與上述描述的雲計算裝置或伺服器28相一致。隨著車輛402-406協調其間的行動，公路旅行400發生或開展，在此期間車輛402-406中的一些或全部尋求在到達目的地沿路的例如休息點418、旅館420、飯店422、露營地424以及娛樂場地426這樣的地點會合。事實上，地點418-426僅僅代表一些可以成為公路旅行400中一部分的地點，並且任何形式的地點都可以成為公路旅行的400的一部分，例如旅遊目的地、朋友的家、商業地點等。
[0034]根據一個實施例，在公路旅行中車輛可以分成幾個單獨的分隊行駛。例如，在這個實施例中，車輛I和2(402、404)作為一個分隊行駛，並且彼此相對靠近，例如0.5英裡。因此，在公路旅行的一部分中，車輛I和2的這個分隊可以與在公路旅行中的車輛(例如車輛3(406))相對分開地行駛。在公路旅行可以有任意數量的車輛，因此可以預見的是分散行駛並且彼此相互靠近的車輛可以形成任意數量的分隊或子車隊。進一步可以預見的是，單獨的分隊可以總體上彼此分開行駛，甚至過夜或參加彼此不同的活動，同時保持「公路旅行」的狀態，具有共同目的地並且通過伺服器416的相同的形式通信，在該通信中執行單一的公路旅行。在這種形式中，分隊可以彼此分開行駛，但是，在公路旅行所有部分的車輛可以查看其它分隊在做什麼，同時在各自的分隊中行駛部分或甚至全部路段的公路旅行。進一步地，在公路旅行中單獨的旅行者都可以離開一個旅行者分隊加入另一個旅行者分隊。例如，如果當在休息點停留時，孩子想離開母親和父親的車輛加入祖父和祖母的車輛，那麼於是該旅行者到另一個車輛的移動將被追蹤，並且移動到新的車輛中。
[0035]此外，該系統可以基於車輛的品牌和型號、目前在車輛中的人數以及可用座椅的人工指示(例如，如果行李佔用一個或多個座椅時)以確定空位。如果確定了空位和額外的空間，那麼乘客可能會希望向其他車輛移動他們自己和/或他們的行李。進一步，該系統向每個在公路旅行中的人提供手動確定偏好的能力或者允許系統基於其他方法收集旅行者偏好的功能，這樣的方法例如為社交媒體帳號(例如Facebook等)。一個實施例中，在這些形式中，社會媒體網站可以與公路旅行相關聯，這樣在公路旅途中的其他人可以獲得來自與公路旅行相關聯的社會媒體網站的參數以及其他公路旅行信息，因此這些信息是通過社會媒體網站是可獲得的。隨著公路旅行的進行，通過旅行領隊的仲裁，在公路旅行中可以使用基於全體人員投票和用戶偏好的策略來確定飯店、旅館、路線、遊玩清單等。在這樣的形式中，一個分隊或者許多或全部車輛，可以參與到停車休息、吃飯等的決定中。
[0036]在一個實施例中，該系統包括基於旅行因素、參與者參數選擇或其他信息--例如具體時間、距路線最遠距離、燃料消耗、參與者數量、具體餐館具體旅店類型、天氣、交通狀況、燃油液位、每加侖英裡數、Facebook、旅途助手(Trip Advisor)、潘多拉(Pandora)等自動推薦或安排旅館、餐館、線路遊玩清單等的功能。
[0037]同樣地，示出具有表示休息站、旅館、餐館、露營地和娛樂地點的框的公路旅行400。然而，可以預見的是在去往目的地408的路上會遇到任意數量的這些設施。進一步地，儘管沒有顯示，公路旅行400可以包括地圖覆蓋以表示車輛在公路和高速路的位置。在一個實施例中，用於表示車輛402-406以及位置418-426的圖標非常小並且疊加在含高速路和公路的地圖上，在地圖上的移動的圖標向在公路旅行中的其他旅行者實時表示其他車輛的位置。
[0038]根據實施例，圖5A-E表示信息類型的圖例顯示，這些信息可以在參與公路旅行400的車內的音頻/視頻系統18或智慧型手機裝置或行動電話206上顯示。
[0039]例如，圖5A表示車輛在路面上的平面圖502。在這個實施例中，顯示車輛504對應於車輛402-406中的一輛，其他車輛506、508與其鄰近，這是使用傳感器(例如傳感器16)或其他安置在例如車輛10上的攝像頭感測到的。在一個實例中，可檢測到車輛504與車輛504太靠近，這時會向公路旅行參與者發出警告(音頻或視頻，未示出)。因此，使用附接在車輛上的目標檢測傳感器可以獲得信息，並且這些信息可以疊加在所顯示的一輛或多輛車輛的數字圖像上。
[0040]圖58示出了車輛的狀態，例如燃油液位520、522或車輛3(406)遞交的文本信息。在一個實例中，可以顯示車輛的健康狀況，包括例如車輛運行溫度、車輛故障代碼或輪胎漏氣傳感器輸出等。如果燃料液位低，例如針對車輛2(522)表示的，會向公路旅行參與者發出音頻或視頻提醒。顯示的信息可以是例如與休息點有關的、與餐館有關的信息、與那一天的新目的地有關的信息、與睡覺住處有關的信息、以及文本消息。
[0041]圖5C表示三輛車輛540、542、544距離下一個感興趣的目的地的當前剩餘距離。例如，如果車輛要行駛去當天的下一個目的地，該目的地可以是旅館或露營地，在每輛車輛到達前將會為公路旅行的參與者顯示剩餘距離。其可以以英裡或者公裡顯示，或者可以是基於當前位置、需要行駛的道路等的對每輛車輛到達下一目的地的時間估計。在一個實施例中，這樣的距離可以替換地顯示為距離最終目的地408的總剩餘距離，其可以是距離到達的天數或者周數。
[0042]圖?表示車輛V1、V2和V3當前位置的地圖560，並且可以包括每輛車輛的導航信息(例如，位置)。在這個圖例中，V3已經到達目的地652，但是車輛VI和V2在抵達目的地562前仍有距離要行駛。在一個實例中，導航信息包括車輛GPS坐標和/或第一車輛的速度中的至少一個。在一個實施例中，地圖560可以包括車輛分隊的視野。例如，在行駛屏幕上，每個分隊全部人數可以顯示在分隊或車輛圖標的上面。提供的信息可以基於導航屏幕的縮放級別而變化。例如，如果有多個車輛從多個城市離開，所有旅行者的視野會跨距許多英裡。屏幕可以針對多個車輛僅顯示一個圖標以及顯示在該分隊的旅行者中車輛和旅行者的人數。使用者可以選擇放大和僅查看與他們的車輛相靠近的車輛。在這種情況下，每個車輛可以顯示在這些車輛中的旅行者的數量或名字。可以訪問表示在每個分隊或車輛中旅行的成員的名字和資料照片或頭像的信息頁面。
[0043]圖5E包括供每個車輛遵循以到達下一目的地的指令，例如圖5D中的目的地562。指令對於每個車輛是唯一的，包括每條公路的距離信息、轉彎信息等，來利用音頻或視頻指令指導駕駛員到達目的地562。在圖5E的示例性實例中，車輛3表示已經到達。
[0044]圖5A-5E示出了可以為公路旅行參與者顯示的公路旅行信息示例。每個車輛的信息上傳至伺服器，並且隨後從伺服器下載至其他公路旅行參與者。這樣，公路旅行400以這樣的形式相互協調，通過包含在不同的和示例性的屏幕顯示選項中切換的功能通知所有車輛。
[0045]在一個實施例中，使用原廠預裝的、集成車載通信以及娛樂系統的免提操作可以執行方法300，其允許用戶接打免提電話、控制音樂以及通過使用語音命令執行其他功能。該系統包括在原始出廠車輛中開發的以及併入控制器24的應用程式和用戶界面，或者可以是售後市場裝置。
[0046]因此，本發明為用於允許多個被用在公路旅行的車輛實時相互通信的系統。該系統從車輛獲取信息並且通過在線通信系統協調信息。通信系統通過蜂窩連接以規則頻率向伺服器發送信息。伺服器作為廣播將該信息發送至旅行中指定的其他車輛。對於這個系統的功能來說重要的信息包括，但不限制於，導航:GPS坐標、車速；目標檢測:攝像頭、目標檢測傳感器；車輛健康狀態:燃料液位、溫度、故障代碼；通信:在旅行中車輛駕駛員或乘客與其他一個或全部車輛的通信。例如，休息、吃飯、新目的地等可以在車輛之間顯示。
[0047]導航系統可以包含來自每輛車的GPS坐標、車速以及目標檢測信息，並且從每個車輛向相同的地圖上的全部車輛顯示目標檢測警報。在一個實施例中，車輛健康屏幕顯示在旅行中來自每個車輛的燃油液位和警告信息。在另一個實施例中，屏幕的一部分顯示由每個車輛發送的信息。在這樣的形式中，在旅行中可以存在向所有車輛發送共同的通知。例如，如果一隊朋友正在從密西根向弗羅裡達行駛，並且所有的車輛都包含在公路旅行當中，車輛可以旅行之前進行同步。領隊車輛可以規定或自動確定為在此次旅行中的頭車。可以規定或自動地啟用範圍，並且當車輛開出這個範圍時，會發送提示和通知(例如，如果領隊車開得開快並離開其他車輛在其後面太遠)O如果在旅行中車輛中的一個燃料液位低，所有的車輛都會被通知並且導航系統可以自動規劃到最近的加油站。如果車隊中的一輛車發生車輪漏氣或其他故障，所有的車輛都會被通知或者改變行程到最近的修車站。
[0048]可以提供旅館推薦。如果車輛需要去新的目的地時，有機會刪除旅行成員。導航系統可以向在同一地圖屏幕上的所有車輛顯示來自每個車輛的目標檢測傳感器/攝像頭的警告信息，這允許事實上可以更好警示在旅行的其他車輛的附近交通狀況的繪圖。如果在旅行中有人需要使用洗手間或停下吃飯，他們可以升起一個標籤並通知在旅行中的其他車輛。在一個實施例中，在車輛可以遠程駕駛或無需人工幹預的自動駕駛環境中，該系統可以允許旅行領隊車輛駕駛其他車輛，這樣其他車輛的操作者可以自動駕駛。
[0049]諸如控制器這樣的計算裝置通常包括計算機可執行指令，其中指令可以由諸如上面列出的那些的一種或多種計算裝置所執行。計算機可執行指令可根據使用各種程式語言和/或技術創建的電腦程式來編譯或解釋，程式語言和/或技術包括，但不限於，以下的單獨或組合，Java?, C，C++，Visual Basic, Java Script, Perl等。通常，處理器(例如微處理器)例如從存儲器、計算機可讀介質等接收指令，並且執行這些指令，從而執行一個或更多個過程，包括這裡描述的一個或更多個過程。使用各種計算機可讀介質可存儲和傳輸這樣的指令和其他的數據。
[0050]計算機可讀介質(也被稱為處理器可讀介質)包括參與提供可由計算機(例如計算機的處理器)讀取的數據(例如，指令)的任何非暫時性(例如，有形)的介質。這樣的介質可採取許多形式，包括但不限於非易失性介質和易失性介質。非易失性介質可包括例如光碟或磁碟以及其他持久存儲器。易失性介質可包括例如通常構成主存儲器的動態隨機存儲器(DRAM)。這樣的指令可以被一種或多種傳輸介質所傳輸，傳輸介質包括同軸電纜、銅線和光纖，包括包含耦合到計算機處理器的系統總線的導線。計算機可讀介質的常用形式包括例如軟盤、柔性盤、硬碟、磁帶、任何其他磁性介質、CD-ROM、DVD、任何其他光學介質、穿孔卡片、紙帶、具有孔圖案的任何其他物理介質、RAM、PROM, EPROM, FLASH-EEPROM、任何其他存儲器晶片或盒、或計算機能夠從中讀取的任何其他介質。
[0051]資料庫、數據存儲庫或這裡描述的其他數據存儲可包括用於存儲、訪問以及檢索各種類型數據的各種機制，包括層次型資料庫、文件系統中的文件集合、專用格式的應用資料庫、關係資料庫管理系統(RDBMS)等。各個這樣的數據存儲通常被包括在部署計算機作業系統一諸如上述提到的那些中的一個一的計算機裝置中並且以多種方式中的一種或多種方式經由網絡訪問。文件系統可以從計算機作業系統中訪問，並且可以包括以各種格式存儲的文件。RDBMS通常部署除了用於建立、存儲、編輯並且執行所存儲的過程的語言之外的結構化的查詢語言(SQL)，諸如上面提到的PL/SQL語言。
[0052]在一些示例中，系統元素可由一種或多種計算裝置(例如，伺服器、個人計算機等)上的、存儲在相關聯的計算機可讀介質(例如，磁碟、存儲器等)上的計算機可讀指令(例如，軟體)執行。電腦程式產品可包含用於執行本文描述的功能的存儲在計算機可讀介質上的這些指令。
[0053]關於本文描述的過程、系統、方法、探索法等，應該理解，雖然這樣過程的步驟等已經被描述為根據某個順序的序列發生，但是這樣的過程可以使用除了本文描述的順序之外的順序執行的所描述的步驟來實踐。還應理解:某些步驟可被同時執行、其他的步驟可被加入或本文描述的某些步驟可被忽略。換句話說，本文的過程描述提供的目的是說明某些實施例，並且不應以任何方式被解釋為限制權利要求。
[0054]因此，可理解上面的描述旨在說明性而非限制性。除了所提供的示例之外的許多實施例和應用將通過閱讀上面的描述而變得顯而易見。不應該參考上面的描述，而應該參考所附的權利要求以及該權利要求所享有的全部等效範圍來確定保護範圍。可以預見未來的進展將出現在本文所討論的技術中，並且所公開的系統和方法將被併入這些未來的實施例。總之，應該理解，該申請能夠修改和變型。
[0055]除非本發明另有明確相反的指示，使用在權利要求書中的所有術語旨在被賦予它們最廣義的合理解釋以及本領域的技術人員所理解的通常含義。特別地，使用的詞語「第一」、「第二」等是可互換的。
【權利要求】
1.一種協調多輛公路車輛的方法，其特徵在於，包括: 獲得與第一車輛有關的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關; 無線地將該信息上傳至伺服器；並且 從伺服器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，獲得信息的步驟包括獲得導航信息，其中導航信息包括第一車輛的GPS坐標以及第一車輛的車速中的至少一個，並且其中該方法進一步包括在第一車輛和第二車輛中的至少一輛的地圖上顯示導航信息。
3.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，獲得信息的步驟包括獲得與車輛健康有關的信息，其中涉及車輛健康信息包括第一車輛的燃油液位、第一車輛的運行溫度、第一車輛的故障代碼以及輪胎漏氣傳感器的輸出信息中的一個。
4.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，進一步包括通過以下步驟在第一和第二車輛之間無線地通信: 將來自第一車輛的通信無線上傳至伺服器；並且 從伺服器中無線地下載該通信至第二車輛。
5.根據權利要求4所述的方法，其特徵在於，通信包括與休息地相關的信息、與餐館有關的信息、與新目的地有關的信息、與睡覺住宿有關的信息以及文本消息中的一個。
6.一種通信系統，其特徵在於，包括通信裝置，該通信裝置位於第一公路車輛上並且配置為: 獲得與第一車輛有關的信息，該信息與第一車輛和第二車輛所涉及的公路旅行有關； 無線地將該信息上傳至伺服器；並且 從伺服器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個。
7.根據權利要求6所述的系統，其特徵在於，該系統進一步配置為:將來自第一車輛的通信無線上傳至伺服器；並且 從伺服器中無線地下載該通信至第二車輛。
8.根據權利要求7所述的系統，其特徵在於，通信包括與休息地相關的信息、與餐館有關的信息、與新目的地有關的信息、與睡覺住宿有關的信息以及文本消息中的一個。
9.根據權利要求6所述的系統，其特徵在於，系統配置為通過連接至第一車輛的目標檢測傳感器獲得作為數字圖像的信息，其中，系統配置為將數字圖像上傳至伺服器。
10.—種非瞬時計算機可讀媒體，其特徵在於，其可觸知地體現計算機可執行指令，該指令使計算機: 獲得與第一車輛有關的信息，該信息與第一車輛和至少第二車輛所涉及的公路旅行有關; 無線地將該信息上傳至伺服器；並且 從伺服器中將該信息無線地下載至第一車輛和第二車輛中的至少一個。
【文檔編號】H04L29/08GK104468693SQ201410478592
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2013年9月18日
【發明者】小勞倫斯·巴納斯基, 託馬斯·約瑟夫·赫爾曼, 馬克·威斯內夫斯基 申請人:福特全球技術公司