一種基於列車動態信息導入的接送站服務方法及系統與流程
2023-10-08 05:03:14
本發明屬於鐵路出行信息服務技術領域，具體為一種基於列車動態信息導入的接送站服務方法及系統。
背景技術：
隨著鐵路客運的日益發達，承運能力和運行速度的提高使得越來越多的人選擇鐵路出行。無論是短途還是長途乘客總會攜帶包裹、行李乘車出行，或者出行人員中有老人、小孩、殘疾人等特殊人群，為了方便乘客上車，車站會提供接送站服務，幫助乘客搬運行李或協助特殊人群進出站。
這種服務雖然在一定程度上給乘客帶來了便利性，但同時也存在著弊端，例如以送站服務來說，由於車站內流動人員較多、車站場地較大，很多人對車站地域布局並不熟悉，在提供送站服務時，需要乘客自行在車站內尋找穿戴有特殊標識衣物或帽子的工作人員，在找到工作人員後才能享受該項服務，可想而知，這樣會給乘客帶來很多麻煩。而且，車站工作人員要想提供該項服務也需要在站內進行巡遊攬客，會給站內的秩序多少帶來一定影響。由於乘客和提供服務的工作人員之間的信息不對稱，因此還會出現工作人員空閒率高與高峰期乘客難以尋求服務等現象，這使得乘客不能及時的得到服務，如乘客中有老人、小孩兒因客流量過多引起身體不適，則更容易發生乘客人身安全的危險，並且無法有效地對工作人員的時間進行分配，由此引發了時間效能利用率低、用戶體驗性差、實時處理效率低等問題。
因此，亟需提供一種解決上述問題的技術方案，實現乘客與工作人員的信息對稱，提高服務的實時處理效率和用戶體驗性等。
技術實現要素：
為解決上述缺陷，本發明提供了一種基於列車動態信息導入的接送站服務方法及系統，實現的目的為將鐵路出行信息、鐵路服務信息及時傳遞給乘客與鐵路工作人員，保證乘客與鐵路工作人員信息的對稱性，合理安排鐵路工作人員的工作，提高工作效率，也進一步對服務乘客的及時性、有效性做出有利保障。
為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案：本發明提供的一種基於列車動態信息導入的接送站服務方法，包括如下步驟：
s1、獲取車票二維碼信息；
s2、將s1獲取到的信息填充至訂單信息列表中，生成訂單；
s3、根據s2的訂單信息，計算服務費用並生成支付窗口；
s4、支付窗口反饋支付完成後，接收用戶到達指令進行接送站服務。
無需人工輸入車票的一些基本信息、簡便快捷，通過用戶端與工作人員信息的交互，使得接送站信息對稱，能夠合理安排工作人員的時間，起到綜合調度的作用，也使乘客及時接受到接送站的服務。
進一步的，所述s1中獲取的車票二維碼信息包括車次、起始站、乘車日期及時間、乘車車廂。獲取到上述信息，可根據時間、車廂等布署工作人員。
進一步的，所述s2包括根據從s1獲取到的信息、用戶選擇的接/送站服務類型，驗證是否為開通的服務車站、是否在服務時間內，以及是否為服務時段的有效車票，上述條件均滿足時成功將信息填充至訂單信息列表中，有一個條件不滿足時，反饋用戶提示。智能化驗證給予報錯信息。
進一步的，所述s2中訂單信息包括聯繫人、聯繫方式、接/送起點、接/送終點、用戶到達時間、乘客人數、行李件數、乘客所屬特殊人群。工作人員獲取到上述信息可直接與乘客聯繫，確定乘客到達位置，便於及時接到乘客。
進一步的，所述s3包括將各車站計費規則編譯成計費模型，根據s2的訂單信息、用戶選擇的接/送站服務類型，採用計費模型計算支付費用，並生成支付窗口。自動計算費用，準確、快速、方便，提高了人工的工作效率。
進一步的，所述s2中生成訂單時先對該用戶是否有未支付的訂單進行驗證，驗證通過後成功生成訂單，否則反饋用戶提示信息。智能化幫助提示乘客是否有未完成的訂單。
進一步的，所述s1中獲取到車票二維碼信息時，查詢列車動態並生成可視化顯示。可使用戶清晰了解列車途經的站點以及時間，合理安排出行、預約接送站服務時間。
進一步的，所述s1中獲取到車票二維碼信息時，查詢出對應車站並調取該車站全景地圖顯示於用戶端。可使用戶準確找到車站各個區域，為乘客提供便利服務。
進一步的，該方法還包括s5、採集用戶端行程信息，生成起始車站到送達車站的足跡線路，與第三方社群平臺信息交互，用於輸出足跡信息。
進一步的，本發明還公開了完成上述方法的系統，包括後臺伺服器、與後臺伺服器信息交互的用戶端；
後臺伺服器包括二維碼解析模塊，用於獲取車票二維碼信息；
填充模塊，用於將獲取到的信息填充至訂單信息列表；
訂單信息資料庫，用於存儲訂單信息列表並生成訂單；
計費模塊，用於計算費用；
支付模塊，用於生成支付窗口。
進一步的，該系統還包括驗證模塊，用於驗證用戶端發送的請求是否為開通的服務車站、是否在服務時間內、以及是否為服務時段的有效車票。
進一步的，該系統還包括列車動態獲取模塊，用於根據獲取到的車票二維碼信息，查詢相對應的列車動態並生成可視化顯示。
進一步的，該系統還包括調取地圖模塊，用於獲取到車票二維碼信息時，查詢出車站並調取車站全景地圖顯示於用戶端。
進一步的，該系統還包括足跡生成模塊，足跡生成模塊用於採集用戶端形成信息，生成起始車站到送達車站的足跡線路，足跡生成模塊將足跡信息發送至後臺伺服器，後臺伺服器與第三方社群平臺信息交互，輸出足跡信息。
進一步的，所述驗證模塊還用於驗證發送請求的用戶端是否有未支付的訂單。
本發明採用上述技術方案，包括以下有益效果：無需用戶手工輸入預約接送站服務的一些基本信息，方便、快捷的發送預約接送站服務的請求，同時將鐵路出行信息、鐵路服務信息及時傳遞給乘客與鐵路工作人員，保證乘客與鐵路工作人員信息的對稱性，合理安排鐵路工作人員的工作，也進一步對服務乘客的及時性、有效性做出有利保障。
附圖說明
圖1為本發明方法流程圖；
圖2為本發明系統示意圖。
具體實施方式
下面通過具體的實施例並結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。
實施例一：參照圖1所示，本發明公開的一種基於列車動態信息導入的接送站服務方法，包括如下步驟：
s1、獲取車票二維碼信息；掃描車票上的二維碼，解析二維碼數據，從而獲得二維碼中的信息，獲取的車票二維碼信息包括車次、起始站、乘車日期及時間、乘車車廂；
s2、將s1獲取到的信息填充至訂單信息列表中，生成訂單；訂單信息除了s1中的車票二維碼信息外，還包括聯繫人、聯繫方式、接/送起點、接/送終點、用戶到達時間、乘客人數、行李件數、乘客所屬特殊人群這些信息；
s3、根據s2的訂單信息，計算服務費用並生成支付窗口；具體包括將各車站計費規則編譯成計費模型，根據s2的訂單信息、用戶選擇的接/送站服務類型，採用計費模型計算支付費用，並生成支付窗口，例如下述所示的北京西站接送站服務的計費規則：
註：以上地點距離價格為：1位工作人員及1輛行李搬運車(最多可搬運6件行李)到該地點為您服務的費用；每超出6件行李，將增加1個工作人員和1輛行李搬運車。總價＝以上價格×行李車數量。
則根據s2訂單信息中用戶填寫的接站起點、接站終點、行李件數，採用任一種計算機化的語言，將車站計費規則編譯成計費模型，自動計算出服務費用，以供用戶付款；
s4、支付窗口反饋支付完成後，接收用戶到達指令進行接送站服務。車站工作人員可通過s2獲取的訂單信息中聯繫人、聯繫方式與用戶聯繫，用戶也可將到達指令發送給車站工作人員，便於車站工作人員及時的接/送乘客。
本發明還公開了完成上述方法的系統，參照圖2所示，包括後臺伺服器、與後臺伺服器信息交互的用戶端；
後臺伺服器包括二維碼解析模塊，用於獲取車票二維碼信息；
填充模塊，用於將獲取到的信息填充至訂單信息列表，例如常用的web填充；
訂單信息資料庫，用於存儲訂單信息列表並生成訂單；
計費模塊，用於計算費用；
支付模塊，用於生成支付窗口。
實施例二：除了實施例一公開的方法和系統，為了進一步優化本發明方法，所述s2包括根據從s1獲取到的信息、用戶選擇的接/送站服務類型，驗證是否為開通的服務車站、是否在服務時間內，以及是否為服務時段的有效車票，上述條件均滿足時成功將信息填充至訂單信息列表中，有一個條件不滿足時，反饋用戶提示。由於車站檢票、進站一般是有時間限制的，故可按照車站的規則，例如開車前5分鐘已經停止檢票了，故也無法提供接送站服務，在一些比較大的城市，考慮到交通情況，也可以預設開車前60分鐘無法提供接送站服務，根據s1獲取的乘車時間，如果是過去前幾天的車票，根本無法提供接送站服務了，都可幫助用戶來實現自動化驗證，採用任何一種計算機化的語言將各車站規則編譯，與s1獲取到的信息比對進行驗證即可。
進一步優化的本發明方法，所述s2中生成訂單時還可對該用戶是否有未支付的訂單進行驗證，驗證通過後成功生成訂單，否則反饋用戶提示信息。以免同一用戶同時存在多個接送站服務請求，幫助用戶發現重複發出請求的錯誤。
自然的，除了實施例一公開的系統，為了完成上述驗證步驟，則本發明系統還包括驗證模塊，用於驗證用戶端發送的請求是否為開通的服務車站、是否在服務時間內、以及是否為服務時段的有效車票，發送請求的用戶端是否有未支付的訂單。
實施例三：除了實施例一、實施例二公開的本發明方法及系統，為了豐富本發明的功能，所述s1中獲取到車票二維碼信息時，查詢列車動態並生成可視化顯示。例如s1中獲取的車票二維碼信息有車次信息，可根據此車次信息，查詢該列車途經的車站、所到途經車站時間、是否有晚點等信息，在用戶端生成可視化顯示，方便用戶查看所要接/送站列車到站情況，合理安排出行時間。
進一步的，所述s1中獲取到車票二維碼信息時，查詢出對應車站並調取該車站全景地圖顯示於用戶端。例如獲取到的車票二維碼信息中的車次為d20，起始站為長春到北京，則可將長春或北京站的全景地圖顯示於用戶端，方便用戶乘車方便、及時的找到車站內目標區域。
進一步的，該方法還包括s5、採集用戶端行程信息，生成起始車站到送達車站的足跡線路，與第三方社群平臺信息交互，用於輸出足跡信息，第三方社群平臺是指微信、微博等交流的網絡平臺，可實現足跡分享功能，與好友形成互動。
自然地，為了完成上述方法，本發明系統還包括列車動態獲取模塊，用於根據獲取到的車票二維碼信息，查詢相對應的列車動態並生成可視化顯示；
調取地圖模塊，用於獲取到車票二維碼信息時，查詢出車站並調取車站全景地圖顯示於用戶端。
足跡模塊生成模塊，足跡生成模塊用於採集用戶端形成信息，生成起始車站到送達車站的足跡線路，足跡生成模塊將足跡信息發送至後臺伺服器，後臺伺服器與第三方社群平臺信息交互，輸出足跡信息。
以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。