風電平臺的製作方法
2023-10-11 16:02:49 3
風電平臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風電平臺，包括水平設置的平臺基板，平臺基板的右部套於風機筒體的外側，平臺基板的左部設有人員作業平臺，風電平臺設有用於將風電平臺在風機筒體外側上下移動的升降機構，升降機構包括風機筒體側壁上豎向設置的三個齒軌，還包括平臺基板上的驅動電機和驅動齒輪，驅動齒輪與齒軌配合；平臺基板下側還設有用於將升降機構與風機筒體緊密結合的抱緊機構。本實用新型採用三個齒軌與三個齒輪配合的升降機構進行升降驅動，具有較佳的升降穩定性，能夠保證風電平臺上作業的穩定性和安全性。
【專利說明】風電平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種風電機組件，具體涉及一種風電平臺。
【背景技術】
[0002]風力發電機由於風機筒體較大，在對風機的葉片等部位進行安裝和維護時，需要使用風電平臺在風機筒體的外壁上上下升降，使工作人員能夠便捷的對葉片進行維護和調試。
[0003]現有的風電平臺採用卷揚機作為平臺升降的驅動機構，卷揚機驅動風電平臺升降時，由於卷揚機的起吊著力點為風電平臺上的一個點或兩個點，使風電平臺的升降不夠平穩。同時，由於現有的風電平臺與風機筒體的連接機構為滑軌的形式，而風機筒體為上端直徑縮小的圓柱體結構，不能夠使風電平臺與風機筒體緊密結合從而保持其升降的穩定性。
[0004]可見，現有的風電平臺不能夠有效保持風電平臺升降的穩定性，對於風電平臺上作業的人員造成安全影響，對維護和檢修作業也產生不利的影響。
實用新型內容
[0005]本實用新型需要解決的技術問題就在於克服現有技術的缺陷，提供一種風電平臺，它採用三個齒軌與三個齒輪配合的升降機構進行升降驅動，具有較佳的升降穩定性，能夠保證風電平臺上作業的穩定性和安全性。
[0006]為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0007]風電平臺，包括水平設置的平臺基板，平臺基板的右部套於風機筒體的外側，平臺基板的左部設有人員作業平臺，風電平臺設有用於將風電平臺在風機筒體外側上下移動的升降機構，升降機構包括風機筒體側壁上豎向設置的齒軌，還包括平臺基板上的驅動電機和驅動齒輪，驅動齒輪與齒軌配合，驅動電機驅動齒輪轉動使風電平臺能夠在風機筒體外側平穩升降，同時，三個齒軌均布於筒體外壁，保證了風電平臺升降的穩定性和作業安全性；平臺基板下側還設有用於將升降機構與風機筒體緊密結合的抱緊機構，抱緊機構使驅動齒輪與齒軌緊密貼合。
[0008]本實用新型為了使升降機構能夠平穩高效的升降風電平臺，較佳的技術方案是，升降機構包括風機筒體左側平臺基板上的減速箱，減速箱輸入軸與驅動電機輸出軸連接，減速箱設有兩個輸出軸，兩個輸出軸分別與水平縱向設置的第一驅動軸和第二驅動軸連接；風機筒體的外壁上均布有3個豎向設置的齒軌，其中左端齒軌設置於筒體的左端；左端齒軌左側的平臺基板上設有與左端齒軌配合的主驅動齒輪，主驅動齒輪軸線上設有主齒輪驅動軸，主齒輪驅動軸通過傳動杆與第二驅動軸連接，主齒輪驅動軸與傳動杆之間、傳動杆與第二驅動軸之間均採用萬向節連接，由於減速箱輸出軸與主齒輪驅動軸不在同一條軸線上，所以通過使用萬向節來連接，實現動力的傳動。
[0009]本實用新型為了使三個驅動齒輪和三個齒軌穩定的驅動風電平臺升降，保持風電平臺的穩定性和作業安全性，較佳的技術方案還有，第一驅動軸的前後兩端分別通過萬向節與兩個傳動杆的一端連接，兩個傳動杆的另一端分別通過萬向節與兩個驅動杆連接，兩個驅動杆上分別設有一個與筒體右部的兩個齒軌配合的副驅動齒輪，這樣，第一驅動軸同時驅動兩個副驅動齒輪轉動，使風電平臺的三個齒輪與齒軌同步進行升降，保證了升降的平穩性，兩個驅動杆和兩個傳動杆均通過軸承與平臺基板上的支撐塊連接。
[0010]本實用新型為了使三個驅動齒輪與齒軌緊密貼合，避免齒軌與驅動齒輪發生滑動，較佳的技術方案還有，風電平臺上設有三個抱緊機構，三個抱緊機構分別與主驅動齒輪和兩個副驅動齒輪配合；與主驅動齒輪配合的抱緊機構設有水平設置的液壓油缸，液壓油缸的缸體端部固定在平臺基板下側的油缸安裝板上，油缸伸縮杆的端部通過軸承與主齒輪驅動軸連接，液壓油缸的缸體中部通過油缸固定套與平臺基板下側連接。液壓油缸的油缸伸縮杆對主齒輪驅動軸產生水平向右的壓力，從而使主齒輪驅動軸上的主驅動齒輪與齒軌緊密貼合。
[0011]本實用新型為了使兩個副驅動齒輪與齒軌緊密貼合，保證風電平臺升降的溫度性和高效性，較佳的技術方案還有，與兩個副驅動齒輪配合的抱緊機構和與主驅動齒輪配合的抱緊機構具有相同的結構，不同的部分在於，與副驅動齒輪配合的抱緊機構的液壓油缸，油缸伸縮杆的端部通過軸承與驅動杆連接，油缸伸縮杆對驅動杆產生水平的壓力，使驅動杆上的副驅動齒輪與齒軌緊密貼合，防止其發生滑動造成安全事故，確保風電平臺升降的穩定性和高效性。
[0012]本實用新型為了進一步保證升降機構運動的安全性，較佳的技術方案還有，齒軌的上端和下端均設有限位塊，限位塊限制風電平臺是升降範圍，避免其脫離齒軌造成安全事故；減速箱上設有用於停止第一驅動軸和第二驅動軸轉動的鎖止機構，鎖止機構是風電平臺的升降鎖止控制部分，能夠有效的固定風電平臺的高度位置。
[0013]本實用新型為了能過精確驅動風電平臺的升降運動，較佳的技術方案還有，驅動電機為變頻電機，平臺基板上設有用於驅動變頻電機轉動的變頻電機驅動器。
[0014]平臺基板上設有為液壓油缸提供高壓油液的液壓動力室，液壓動力室內設有電控櫃、液壓泵和液壓閥組，液壓泵為液壓油缸提供動力。
[0015]本實用新型風電平臺的工作過程為:驅動電機轉動帶動減速箱輸出軸轉動，減速箱輸出軸帶動第一驅動軸和第二驅動軸轉動，第二驅動軸通過萬向節驅動傳動杆轉動，驅動杆通過萬向節驅動主齒輪驅動軸轉動，主齒輪驅動軸上的主驅動齒輪在齒軌上轉動從而帶動風電平臺在風機筒體上升降；第二驅動軸通過萬向節驅動傳動杆轉動，傳動杆通過萬向節驅動驅動杆轉動，驅動杆上的副驅動齒輪相對於齒軌轉動，從而帶動風電平臺在筒體上升降運動；抱緊機構的液壓油缸對驅動齒輪產生水平的壓力，使驅動齒輪與齒軌緊密貼合，防止驅動齒輪與齒軌發生滑動。
[0016]本實用新型的優點和有益效果為:本實用新型風電平臺設有三個均布於筒體外壁的齒軌及三個與齒軌配合的驅動齒輪，三個齒輪同步轉動保證了風電平臺升降的穩定性和高效性；本實用新型風電平臺設有抱緊機構，液壓油缸對驅動齒輪產生水平的壓力是其與齒軌緊密貼合，隨著筒體直徑的變化，驅動齒輪能夠始終與齒軌緊密貼合，保證了風電平臺升降的安全性；本實用新型風電平臺通過減速箱的兩個驅動軸帶動三個驅動齒輪同步轉動，保證了風電平臺運動的平穩性和作業安全性。【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型風電平臺俯視結構圖。
[0018]圖2為圖1中AA線剖視圖。
[0019]圖中:1、驅動電機；2、第一驅動軸；3、萬向節；4、主驅動齒輪；5、傳動杆；6、支撐塊；7、風機筒體；8、驅動杆；9、副驅動齒輪；10、齒軌；11、平臺基板；12、減速箱；13、第二驅動軸；14、主齒輪驅動軸；15、限位塊；16、軸承；17、油缸伸縮杆；18、油缸固定套；19、液壓油缸；20、油缸安裝板；21、液壓動力室。
【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型為風電平臺，包括水平設置的平臺基板11，平臺基板11的右部套於風機筒體7的外側，平臺基板11的左部設有人員作業平臺，風電平臺設有用於將風電平臺在風機筒體7外側上下移動的升降機構，升降機構包括風機筒體7側壁上豎向設置的齒軌10，還包括平臺基板11上的驅動電機I和驅動齒輪，驅動齒輪與齒軌10配合；平臺基板11下側還設有用於將升降機構與風機筒體7緊密結合的抱緊機構。
[0022]升降機構包括風機筒體7左側平臺基板11上的減速箱12，減速箱12輸入軸與驅動電機I輸出軸連接，減速箱12設有兩個輸出軸，兩個輸出軸分別與水平縱向設置的第一驅動軸2和第二驅動軸13連接；風機筒體7的外壁上均布有3個豎向設置的齒軌10，其中左端齒軌10設置於筒體的左端；左端齒軌10左側的平臺基板11上設有與左端齒軌10配合的主驅動齒輪4，主驅動齒輪4軸線上設有主齒輪驅動軸14，主齒輪驅動軸14通過傳動杆5與第二驅動軸13連接，主齒輪驅動軸14與傳動杆5之間、傳動杆5與第二驅動軸13之間均採用萬向節3連接。第一驅動軸2的前後兩端分別通過萬向節3與兩個傳動杆5的一端連接，兩個傳動杆5的另一端分別通過萬向節3與兩個驅動杆8連接，兩個驅動杆8上分別設有一個與筒體右部的兩個齒軌10配合的副驅動齒輪9，兩個驅動杆8和兩個傳動杆5均通過軸承16與平臺基板11上的支撐塊6連接。
[0023]實施例2
[0024]在實施例1的基礎上，本實用新型為了進一步提高風電平臺升降的穩定性和作業的安全性，較佳的實施方式還有，風電平臺上設有三個抱緊機構，三個抱緊機構分別與主驅動齒輪4和兩個副驅動齒輪9配合；與主驅動齒輪4配合的抱緊機構設有水平設置的液壓油缸19，液壓油缸19的缸體端部固定在平臺基板11下側的油缸安裝板20上，油缸伸縮杆17的端部通過軸承16與主齒輪驅動軸14連接，液壓油缸19的缸體中部通過油缸固定套18與平臺基板11下側連接。
[0025]與兩個副驅動齒輪9配合的抱緊機構和與主驅動齒輪4配合的抱緊機構具有相同的結構，不同的部分在於，與副驅動齒輪9配合的抱緊機構的液壓油缸19，油缸伸縮杆17的端部通過軸承16與驅動杆8連接。
[0026]齒軌10的上端和下端均設有限位塊15 ;減速箱12上設有用於停止第一驅動軸2和第二驅動軸13轉動的鎖止機構。驅動電機I為變頻電機，平臺基板11上設有用於驅動變頻電機轉動的變頻電機驅動器。平臺基板11上設有為液壓油缸19提供高壓油液的液壓動力室21，液壓動力室21內設有電控櫃、液壓泵和液壓閥組。其它部分與實施例1完全相同。
[0027]最後應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。
【權利要求】
1.風電平臺，包括水平設置的平臺基板，平臺基板的右部套於風機筒體的外側，平臺基板的左部設有人員作業平臺，其特徵在於，風電平臺設有用於將風電平臺在風機筒體外側上下移動的升降機構，升降機構包括風機筒體側壁上豎向設置的齒軌，還包括平臺基板上的驅動電機和驅動齒輪，驅動齒輪與齒軌配合；平臺基板下側還設有用於將升降機構與風機筒體緊密結合的抱緊機構。
2.如權利要求1所述的風電平臺，其特徵在於，升降機構包括風機筒體左側平臺基板上的減速箱，減速箱輸入軸與驅動電機輸出軸連接，減速箱設有兩個輸出軸，兩個輸出軸分別與水平縱向設置的第一驅動軸和第二驅動軸連接；風機筒體的外壁上均布有3個豎向設置的齒軌，其中左端齒軌設置於筒體的左端；左端齒軌左側的平臺基板上設有與左端齒軌配合的主驅動齒輪，主驅動齒輪軸線上設有主齒輪驅動軸，主齒輪驅動軸通過傳動杆與第二驅動軸連接，主齒輪驅動軸與傳動杆之間、傳動杆與第二驅動軸之間均採用萬向節連接。
3.如權利要求2所述的風電平臺，其特徵在於，第一驅動軸的前後兩端分別通過萬向節與兩個傳動杆的一端連接，兩個傳動杆的另一端分別通過萬向節與兩個驅動杆連接，兩個驅動杆上分別設有一個與筒體右部的兩個齒軌配合的副驅動齒輪，兩個驅動杆和兩個傳動杆均通過軸承與平臺基板上的支撐塊連接。
4.如權利要求3所述的風電平臺，其特徵在於，風電平臺上設有三個抱緊機構，三個抱緊機構分別與主驅動齒輪和兩個副驅動齒輪配合；與主驅動齒輪配合的抱緊機構設有水平設置的液壓油缸，液壓油缸的缸體端部固定在平臺基板下側的油缸安裝板上，油缸伸縮杆的端部通過軸承與主齒輪驅動軸連接，液壓油缸的缸體中部通過油缸固定套與平臺基板下側連接。
5.如權利要求4所述的風電平臺，其特徵在於，與兩個副驅動齒輪配合的抱緊機構和與主驅動齒輪配合的抱緊機構具有相同的結構，不同的部分在於，與副驅動齒輪配合的抱緊機構的液壓油缸，油缸伸縮杆的端部通過軸承與驅動杆連接。
6.如權利要求5所述的風電平臺，其特徵在於，齒軌的上端和下端均設有限位塊；減速箱上設有用於停止第一驅動軸和第二驅動軸轉動的鎖止機構。
7.如權利要求6所述的風電平臺，其特徵在於，驅動電機為變頻電機，平臺基板上設有用於驅動變頻電機轉動的變頻電機驅動器。
8.如權利要求7所述的風電平臺，其特徵在於，平臺基板上設有為液壓油缸提供高壓油液的液壓動力室，液壓動力室內設有電控櫃、液壓泵和液壓閥組。
【文檔編號】B63B35/44GK203753371SQ201420126254
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月20日 優先權日:2014年3月20日
【發明者】金元華, 石文義 申請人:北京中聯信達金屬結構有限公司