汽車電器集控一體化模塊的製作方法

2023-10-11 09:24:54

專利名稱：汽車電器集控一體化模塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電器線路集中控制使用的汽車電器集控一體 化模塊。
背景技術：
隨著汽車工業快速發展，電器部件越來越多越複雜。現汽車各電器控制 件大多是獨立控制，且分散安裝在儀錶盤下，整個儀錶盤下布滿了各種繼電器、熔斷器和線 束插接器，使用的插接模塊都是分散的，連線繁雜且性能較差，維修不方便，故障率高，增加 了生產成本。實用新型內容本實用新型克服了原汽車電器插接模塊分散裝配存在的弊端，提 供了一種安裝方便，安全可靠，連接性能穩定且便於維修的汽車電器集控一體化模塊。本實 用新型為實現上述目的所採用的技術方案是所述的上蓋2和合成主體1及底蓋3用插接 件4相互插接連成一體，功能件設置在合成主體1內，出入線口 5設置在合成主體1左下端， 固定掛鈎10設置在合成主體1四周中部。本實用新型的有益效果是由於採用支架固定掛鈎式安裝方式，連接穩定，拆裝方 便快捷，提高了生產效率。各個活動模塊可根據汽車電器性能設置不同功能的模塊拼裝組 合，可將全車電器控制元件、電力監測元件、熔斷器件，通過印刷電路板和殼體插接件與線 束連接，實現集中控制，簡化了線路，實用性強，元器件集中，安全可靠，殼體一體化密封防 雨防塵，抗衝擊，抗震力強，故障率低，維修和排除故障方便，節約能源。


圖1為本實用新型的主視圖圖2是圖1的俯視圖圖3是圖1的A-A向放大視圖具體實施方式
實施例1 如圖1、圖2、圖3所示，所述的上蓋2和合成主體1及底 蓋3用插接件4相互插接連成一體，功能件設置在合成主體1內，出入線口 5設置在合成主 體1左下端；固定掛鈎10設置在合成主體1四周中部，固定裝置在汽車固定架上。功能件 的繼電器插座模座7固定設置在合成主體1中部，保險片插頭端子模塊6活動置於合成主 體1右上端，繼電器座模塊9活動置於合成主體1左下端，預留插座模塊8活動置於合成主 體1左上端。實施例2 如圖1、圖2、圖3所示，所述的插接件4的扣槽設置在底蓋3上、下側壁 上和上蓋2左、右側壁上，扣勾設置在合成主體1四周側壁上，扣勾與扣槽配合裝配。實施例3 本實用新型所述的固定模座根據需要也可設置成活動模塊，其它活動 模塊根據需要也可設置成固定模座。
權利要求1.一種汽車電器集控一體化模塊，其特徵在於上蓋( 和合成主體(1)及底蓋(3)用 插接件(4)相互插接連成一體，功能件設置在合成主體(1)內，出入線口( 設置在合成主 體(1)左下端，固定掛鈎(10)設置在合成主體(1)四周中部。
2.根據權利要求1所述的汽車電器集控一體化模塊，其特徵在於功能件的繼電器插座 模座(7)固定設置在合成主體(1)中部，保險片插頭端子模塊(6)活動置於合成主體(1) 右上端，繼電器座模塊(9)活動置於合成主體(1)左下端，預留插座模塊(8)活動置於合成 主體⑴左上端。
3.根據權利要求1所述的汽車電器集控一體化模塊，其特徵在於插接件(4)的扣槽設 置在底蓋C3)上、下側壁上和上蓋( 左、右側壁上，扣勾設置在合成主體(1)四周側壁上， 扣勾與扣槽配合裝配。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電器線路集中控制使用的汽車電器集控一體化模塊。所述的上蓋(2)和合成主體(1)及底蓋(3)用插接件(4)相互插接連成一體，功能件設置在合成主體(1)內，出入線口(5)設置在合成主體(1)左下端，固定掛鈎(10)設置在合成主體(1)四周中部。由於本實用新型採用支架固定掛鈎式安裝方式，連接穩定，拆裝方便快捷，提高了生產效率。各個活動模塊可根據汽車電器性能設置不同功能的模塊拼裝組合，簡化了線路，實用性強，元器件集中，安全可靠，殼體一體化密封防雨防塵，抗衝擊，抗震力強，故障率低，維修和排除故障方便，節約能源。
文檔編號H05K5/03GK201846540SQ201020528548
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月10日 優先權日2010年9月10日
發明者常青, 索保栓, 趙國強 申請人:鶴壁市大華實業有限公司