一種重卡第四級踏步總成的製作方法
2023-10-27 11:30:22 2
專利名稱：一種重卡第四級踏步總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型卡車車身結構，尤其涉及重型卡車高頂駕駛室和重型卡 車歐款車型的第四級踏步總成。
背景技術：
目前，重型卡車的上車踏步裝置，普遍為二級或者三級踏步結構。採用二級踏步結 構，上車踏板距離地面太高，雖然能保證汽車的接近角，但上車不方便，距離駕駛室還有較 高的距離；三級踏步結構雖然解決了距離地面高的問題，但是即使站在最上面一級踏板上， 距離駕駛室還是有一段距離，尤其是歐款車型或者是高頂駕駛室，上下駕駛室仍然不是很 方便，需要抓緊扶手且大跨步才能進出駕駛室，舒適度低，且具有一定的危險性。
發明內容本實用新型所要解決的問題是提供一種第四級踏步總成，配合三級踏步總成件使 用，使重型卡車歐款車型或者高頂駕駛室上下車方便、安全、舒適。本實用新型的重卡第四級踏步總成，它由第一踏板安裝支架1、第二踏板安裝支架 2、第三踏板安裝支架3、第四踏板安裝支架4和加強板5整體焊接而成。第三踏板安裝支架3為矩形平板件，其寬度的一端垂直焊接在「L」形的第一踏板 安裝支架1的長邊外部的中下部，其寬度的另一端與第四踏板安裝支架4的邊緣對齊焊接； 第二踏板安裝支架2垂直焊接在第三踏板安裝支架3上靠近第四踏板安裝支架4處，其與 第一踏板安裝支架1的長邊的中上部同側且平行；加強板5焊接在第三踏板安裝支架3與 第四踏板安裝支架4的直角邊緣處。本實用新型的第四級踏步總成由四個大的支架零件和一塊加強板構成，重量輕， 強度高。其中由第一踏板安裝支架1的短邊、第三踏板安裝支架3的大平面、第四踏板安 裝支架4的非圓弧翻邊形成的平面與駕駛室底部外圍輪廓相同，其上的孔8、孔9、孔10、孔 11、孔15、孔16共6個孔通過6根螺栓裝配在駕駛室底部外圍上。第一踏板安裝支架1和 第二踏板安裝支架2上的孔6、孔14通過螺栓裝配在駕駛室底部衝壓縱梁上，並且兩個支架 上孔的下部頂在駕駛室衝壓件上，使第四級踏步總成的安裝更加牢固。四級踏步總成配合 三級的踏步總成安裝使用，駕駛員上下駕駛室時像上下樓梯一樣方便、舒適，使駕駛員上下 車更加安全。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的後視圖。
具體實施方式
從圖1和圖2可知，本實用新型的重卡第四級踏步總成由第一踏板安裝支架1、第二踏板安裝支架2、第三踏板安裝支架3、第四踏板安裝支架4和加強板5整體焊接而成。每 個踏板安裝支架均為衝壓件。第三踏板安裝支架3為矩形平板件，其寬度的一端垂直焊接在「L」形的第一踏板 安裝支架1的長邊外部的中下部，其寬度的另一端與第四踏板安裝支架4的邊緣對齊焊接； 第二踏板安裝支架2垂直焊接在第三踏板安裝支架3上靠近第四踏板安裝支架4處，其與 第一踏板安裝支架1的長邊的中上部同側且平行；加強板5焊接在第三踏板安裝支架3與 第四踏板安裝支架4的直角邊緣處。其中「L」形的第一踏板安裝支架1的長邊上窄下寬、兩側均翻邊，短邊末端為圓弧 狀放樣翻邊結構。在長邊上部翻邊的末端上有螺栓安裝孔6，在長邊下部的外部有一凸臺結 構，其中間有螺栓安裝孔7，通過此圓孔用螺栓來固定腳踏板的一側。在短邊上部頂角處有 螺栓安裝孔8，通過此孔8將第四級踏步總成固定在駕駛室下部，其位置在三級踏步總成的 上部。第二踏板安裝支架2的長邊上窄下寬、兩側均翻邊。它上面有兩處衝裁孔，分別為 三角形和鍵槽狀。在上部翻邊的末端上有螺栓安裝孔14，其位置與第一踏板安裝支架1上 的螺栓安裝孔6的位置相同。第三踏板安裝支架3的大平面在靠長度的兩端各有一個凸臺，每個凸臺上各有一 個螺栓孔12、13，腳踏板的長邊通過螺栓固定在這兩個圓孔上。在其長度一邊上分布有三個 凸臺，每個凸臺分別有一個孔9、10、11，每個孔的內部均點焊有方螺母。第四踏板安裝支架4為一平板，其長度的兩側均翻邊，兩翻邊的方向相反；其中一 側的翻邊外部成圓弧狀。由於第四踏板安裝支架4位於重卡前輪罩的上部，此圓弧和車輪 罩弧度相同。非圓弧翻邊的較寬的一邊與第三踏板安裝支架3的寬度的一端焊接在一起。 在此翻邊的邊緣上沿長度方向有兩個孔15、16，每個孔的內部均點焊有方螺母。圓弧的翻邊 沿長度方向均布有3個圓孔，安裝駕駛室輪罩外圍裝飾板用。在第四踏板安裝支架4與第三踏板安裝支架3焊接處，位於第四踏板安裝支架4 的非圓弧翻邊與平板的直角邊緣處焊接有加強板5。加強板5上有螺栓孔17，腳踏板的另 一側矩形短邊通過孔17用螺栓固定。腳踏板最終通過如下方式固定在第四級踏步總成上 腳踏板的一端搭在加強板5的翻邊上，腳踏板的三個側邊分別通過第一踏板安裝支架1上 的孔7、第三踏板安裝支架3上的孔12、孔13以及加強板5上的孔17三面共四個孔通過4 根螺栓裝配。第四級踏步總成件由四個大的支架零件和一塊加強板構成，重量輕，強度高。其中 由第一踏板安裝支架1的短邊、第三踏板安裝支架3的大平面、第四踏板安裝支架4的非圓 弧翻邊形成的平面與駕駛室底部外圍輪廓相同，其上的孔8、孔9、孔10、孔11、孔15、孔16 共6個孔通過6根螺栓裝配在駕駛室底部外圍上。第一踏板安裝支架1和第二踏板安裝支 架2上的孔6、孔14通過螺栓裝配在駕駛室底部衝壓縱梁上，並且兩個支架上孔的下部頂在 駕駛室衝壓件上，使第四級踏步總成的安裝更加牢固。四級踏步總成配合三級的踏步總成 安裝使用，駕駛員上下駕駛室時像上下樓梯一樣方便、舒適，使駕駛員上下車更加安全。
權利要求一種重卡第四級踏步總成，其特徵是它由第一踏板安裝支架(1)、第二踏板安裝支架(2)、第三踏板安裝支架(3)、第四踏板安裝支架(4)和加強板(5)整體焊接而成。
2.根據權利要求1所述的第四級踏步總成，其特徵是第三踏板安裝支架(3)為矩形 平板件，其寬度的一端垂直焊接在「L」形的第一踏板安裝支架(1)的長邊外部的中下部，其 寬度的另一端與第四踏板安裝支架(4)的邊緣對齊焊接；第二踏板安裝支架(2)垂直焊接 在第三踏板安裝支架(3)上靠近第四踏板安裝支架(4)處，其與第一踏板安裝支架(1)的 長邊的中上部同側且平行；加強板(5)焊接在第三踏板安裝支架(3)與第四踏板安裝支架 (4)的直角邊緣處。
3.根據權利要求1或2所述的第四級踏步總成，其特徵是「L」形的第一踏板安裝支架(1)的長邊上窄下寬、兩側均翻邊，短邊末端為圓弧狀放樣翻邊結構。
4.根據權利要求1或2所述的第四級踏步總成，其特徵是所述的第二踏板安裝支架(2)的長邊上窄下寬、兩側均翻邊。
5.根據權利要求4所述的第四級踏步總成，其特徵是所述的第二踏板安裝支架(2) 上有兩處衝裁孔，分別為三角形和鍵槽狀。
6.根據權利要求1或2所述的第四級踏步總成，其特徵是所述的第三踏板安裝支架(3)的大平面在靠長度的兩端各有一個凸臺，在其長度一邊上分布有三個凸臺。
7.根據權利要求1或2所述的第四級踏步總成，其特徵是所述的第四踏板安裝支架(4)為一平板，其長度的兩側均翻邊，兩翻邊的方向相反；其中一側的翻邊外部成圓弧狀。
專利摘要本實用新型公開了一種重卡第四級踏步總成，它由第一踏板安裝支架1、第二踏板安裝支架2、第三踏板安裝支架3、第四踏板安裝支架4和加強板5整體焊接而成。第三踏板安裝支架3為矩形平板件，其寬度的一端垂直焊接在「L」形的第一踏板安裝支架1的長邊外部的中下部，其寬度的另一端與第四踏板安裝支架4的邊緣對齊焊接；第二踏板安裝支架2垂直焊接在第三踏板安裝支架3上靠近第四踏板安裝支架4處，其與第一踏板安裝支架1的長邊的中上部同側且平行；加強板5焊接在第三踏板安裝支架3與第四踏板安裝支架4的直角邊緣處。本實用新型的第四級踏步總成配合三級踏步總成使用，使重型卡車歐款車型或者高頂駕駛室上下車方便、安全、舒適。
文檔編號B62D25/22GK201737064SQ201020263008
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月15日 優先權日2010年7月15日
發明者康浩, 張坤, 黃虎 申請人:馬鞍山福馬汽車零部件有限公司;安徽華菱汽車股份有限公司