一種油箱防爆系統及其控制方法及具有該系統的車輛的製作方法

2023-10-08 10:33:19

專利名稱：一種油箱防爆系統及其控制方法及具有該系統的車輛的製作方法
技術領域：
本發明屬於供油系統領域，涉及一種油箱防爆系統及其控制方法及具有該系統的 車輛。
背景技術：
現代社會中，汽車已經逐漸成為人們日常出行的必備工具，汽車的大量普及方便 了人們的出行，當然在方便的同時，汽車安全性作為衡量汽車的一個指標也成為了人們最 關注的東西，而作為汽車的燃料-汽油，可以說是汽車上最危險的東西之一。汽油易燃，著火點低，只需要一個火星就能燃燒，而且汽油的揮發性很強，很容易 和空氣混合後遇明火發生爆炸。而車輛上所使用的汽油是裝在油箱裡，車輛的油箱通常 是在加油的時候才會打開油箱蓋，而每當打開油箱蓋時就馬上能夠聞到一股很濃烈的汽 油味，這也是汽油的易揮發性所致，而這時如果旁邊有火星的話(比如司機嘴裡點燃的煙 頭)，汽油就很容易被點燃從而導致車輛油箱發生爆炸。而且很多司機都是抽菸的人士，雖說大家都知道汽油與火容易燃燒，但有時候還 是會忘記滅掉菸頭再打開油箱加油，這一疏忽可能會造成嚴重後果，或者是路邊上有正在 燃燒的火源，這時如果打開油箱口也是很危險的。

發明內容
本發明為解決現有技術中存在的油箱加油時遇到明火容易發生爆炸的問題，提供 一種安全性能高的油箱防爆系統、控制方法及具有該系統的車輛，有效增加了車輛油箱使 用的安全性。本發明提供一種油箱防爆系統，包括開關模塊，控制模塊，檢測模塊以及電源模 塊，所述電源模塊與所述控制模塊電連接，所述檢測模塊分別與所述控制模塊和所述開關 模塊電連接；所述開關模塊，用於發送需開啟油箱口的信號給所述檢測模塊；所述電源模塊，用於給所述控制模塊供電；所述檢測模塊，用於檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給所述控制 模塊；所述控制模塊，用於比較檢測到的相應信息和所述控制模塊的設定信息以控制油 箱口的開啟。本發明提供一種油箱防爆系統的控制方法，包括以下步驟當開關模塊導通時，所述檢測模塊檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信 息給所述控制模塊；所述控制模塊比較檢測到的相應信息和設定信息以控制油箱口的開啟。本發明還提供一種車輛，包括上述油箱防爆系統。本發明提供的油箱防爆系統、控制方法及車輛相對於現有技術，增加檢測油箱口外部火源的步驟，只有在油箱口外部沒有檢測到火源時，控制模塊才會控制油箱口的開啟， 避免在油箱口外部有火源時發生爆炸的情況，有效增加了油箱使用的安全性，從而也增加 了車輛使用的安全性。


圖1為本發明油箱防爆系統的一種實施例的結構框圖；圖2為本發明油箱防爆系統的控制方法的一種實施例的流程圖。
具體實施例方式為了使本發明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合 附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用 以解釋本發明，並不用於限定本發明。如圖1所示，本發明的實施例提供了一種油箱防爆系統，包括開關模塊1，控制模 塊2，檢測模塊3以及電源模塊4 ；所述開關模塊1，用於發送需開啟油箱口的信號給所述檢測模塊3 ；所述電源模塊4，用於給所述控制模塊2供電；所述檢測模塊3，用於檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給所述控制 模塊2 ；所述控制模塊2，用於比較檢測到的相應信息和所述控制模塊2的設定信息以控 制油箱口的開啟。進一步改進，所述控制模塊2包括控制單元21和鎖止單元22 ；所述控制單元21，用於比較所述檢測模塊3檢測到的相應信息和所述控制單元21 的設定信息以控制所述鎖止單元22 ；所述鎖止單元22，用於根據所述控制單元21的輸出信號以控制油箱口的開啟。通 過控制鎖止單元22的解鎖或鎖止，來控制油箱口的開啟或繼續關閉。進一步改進，所述鎖止單元22為電磁鎖。當然該鎖止單元22也可以採用機械鎖， 但是電磁鎖相對於機械鎖的可靠性更高一些。進一步改進，所述控制單元為MC9S08DZ60晶片。進一步改進，所述檢測模塊3隻要是可以檢測出是否存在火源的裝置即可，比如 火源檢測儀，用於通過檢測環境的溫度來判斷是否存在火源。本實施例中，所述檢測模塊 3為紅外線探頭，所述紅外線探頭用於檢測油箱口外部火源的波長，並輸出相應頻率值f給 所述控制模塊2。紅外線探頭可以檢測到各種光波的波長，判斷有沒有明火通過紅外線探頭 有沒有檢測到屬於明火的光波波長就能判斷出來。紅外線探頭安裝在油箱口的旁邊，該紅 外線探頭能檢查到45度到135度以及距離紅外線探頭2米以內的明火火源，在沒有明火出 現時，紅外線探頭根據外部光波的波長輸出相應的頻率值，當出現火源後，紅外線探頭立即 輸出一定的頻率值發送給控制模塊2。紅外線探頭相對於火源檢測儀的精度和反映速度更 快一些。進一步改進，所述油箱防爆系統還包括與所述控制模塊2電連接的指示模塊5，所 述指示模塊5用於根據所述控制模塊2的輸出信號以指示油箱口外部的異常情況。
進一步改進，所述指示模塊5為報警器和/或顯示器。所述指示模塊5可以僅是 報警器或顯示器，也可以同時使用報警器和顯示器對於油箱口外部是否存在火源的情況進 行指示，以提示車主油箱口外部是否存在，可以開啟油箱口或是應該立即關閉油箱口，防止 油箱口外部存在火源而發生爆炸的情況。進一步改進，所述開關模塊1為按鈕開關。本系統中由於在開啟油箱口時，都是在汽車熄火拔掉車鑰匙時，因此電源模塊4 是一直給控制模塊3供電的。但是只有當按鈕開關導通時，說明用戶需要開啟油箱口進行 操作，本發明的整個系統才開始工作，按鈕開關的導通信號發送給所述檢測模塊3，所述檢 測模塊3才對油箱口外部的火源進行檢測。本發明還提供一種油箱防爆系統的控制方法，包括以下步驟當開關模塊1導通時，檢測模塊3檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息 給控制模塊2 ；所述控制模塊2比較所述檢測模塊3檢測到的相應信息和所述控制模塊2的設定 信息以控制油箱口的開啟。只有在開關導通和油箱口外部沒有火源時，控制模塊2才會控 制油箱口的開啟。如圖2所示，本發明的實施例中一種油箱防爆系統的控制方法，包括以下步驟步驟S01，按下按鈕開關，按鈕開關的導通信號發送給所述檢測模塊3，進入步驟 S02 ；步驟S02，紅外線探頭檢測油箱口外部光波的波長，並輸出相應的頻率值f給控制 模塊2，進入步驟S03 ；步驟S03，比較紅外線探頭輸出的頻率值f是否等於設定頻率值fl，比較結果為是 時，系統進入步驟S04，比較結果為否，即輸出的頻率值f不等於設定頻率值f 1時，系統進入 步驟S05 ；步驟S04，控制單元21控制電磁鎖鎖止即控制油箱口繼續關閉，同時控制單元21 控制報警器進行報警，系統進入步驟S02，紅外線探頭繼續檢測油箱口外部光波的波長；步驟S05，控制單元21控制電磁鎖解鎖，即控制油箱口開啟，系統進入步驟S02，紅 外線探頭繼續檢測油箱口外部光波的波長。對於上述的步驟S03，控制模塊2中的設定頻率值fl，是根據使用不同紅外檢測探 頭所決定，設定頻率值fl根據實際使用的探頭輸出的頻率值f來進行調節的。本實施例中， 設定頻率值fl的取值範圍為10MHz-15MHz。對於上述的步驟S05，當油箱口已經開啟後，如果紅外線探頭到油箱口外部存在火 源時，由於油箱口已經開啟，控制單元21控制電磁鎖鎖止，也無法使油箱口關閉，此時控制 單元21控制報警器進行報警，以指示油箱口的外部存在火源。當對油箱口進行關閉操作 後，上述系統才會復位，等待下次按下按鈕開關。本發明還提供一種車輛，包括上述油箱防爆系統。為了更進一步的說明本發明實施例提供的油箱防爆系統和控制方法以及車輛，現 結合具體實施例詳述如下當需要開啟油箱口時，用戶按下按鈕開關，按鈕開關導通發出導通信號給紅外線 探頭，紅外線探頭對油箱口外部光波的波長進行檢測，輸出相應的波長頻率值f發送給控制單元21，控制單元21比較輸出相應的波長頻率值f是否等於設定頻率值Π，當輸出的 波長頻率值f等於設定頻率值Π時，說明油箱口外部存在火源，控制單元21控制電磁鎖鎖 止，即油箱口繼續關閉，同時報警器進行報警，提示車主有危險不能開啟油箱口。當輸出的波長頻率值f不等於設定頻率值fl時，說明油箱口外部不存在火源，控 制單元21控制電磁鎖解鎖，油箱口開啟。電磁鎖鎖止，油箱口繼續關閉後，紅外線探頭繼續對油箱口外部光波的波長進行 檢測，當檢測到輸出的波長頻率值f不等於設定頻率值f 1時，才會控制單元21才會控制電 磁鎖解鎖，此時油箱口便可以開啟。電磁鎖解鎖，油箱口開啟後，紅外線探頭還是會繼續對油箱口外部光波的波長進 行檢測，當檢測到輸出的波長頻率值f等於設定頻率值fl時，控制單元21控制電磁鎖鎖 止，但是由於油箱口已經開啟，沒有辦法自動關閉，但是報警器還是會進行報警，提示車主 有危險需要及時關閉油箱口。只有在油箱口外部沒有檢測到火源時，控制模塊才會控制油箱口的開啟，避免在 油箱口外部有火源時發生爆炸的情況，有效增加了油箱使用的安全性，從而也增加了車輛 使用的安全性。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種油箱防爆系統，其特徵在於包括開關模塊，控制模塊，檢測模塊以及電源模塊；所述開關模塊，用於發送需開啟油箱口的信號給所述檢測模塊； 所述電源模塊，用於給所述控制模塊供電；所述檢測模塊，用於檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給所述控制模塊；所述控制模塊，用於比較檢測到的相應信息和所述控制模塊的設定信息以控制油箱口 的開啟。
2.如權利要求1所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述控制模塊包括控制單元和鎖 止單元；所述控制單元，用於比較所述檢測模塊檢測到的相應信息和所述控制單元的設定信息 以控制所述鎖止單元；所述鎖止單元，用於根據所述控制單元的輸出信號以控制油箱口的開啟。
3.如權利要求2所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述鎖止單元為電磁鎖。
4.如權利要求1所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述油箱防爆系統還包括與所述 控制模塊電連接的指示模塊，所述指示模塊用於根據所述控制模塊的輸出信號以指示油箱 口外部的異常情況。
5.如權利要求4所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述指示模塊為報警器和/或顯不器。
6.如權利要求1所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述檢測模塊為紅外線探頭，所述 紅外線探頭用於檢測油箱口外部光波的波長，並輸出相應頻率值f給所述控制模塊。
7.如權利要求1所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述控制模塊中的設定信息為設 定頻率值Π。
8.如權利要求2所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述控制單元為MC9S08DZ60晶片。
9.如權利要求1所述的油箱防爆系統，其特徵在於所述開關模塊為按鈕開關。
10.一種油箱防爆系統的控制方法，其特徵在於包括以下步驟當開關模塊導通時，檢測模塊檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給控制 模塊；所述控制模塊比較所述檢測模塊檢測到的相應信息和所述控制模塊的設定信息以控 制油箱口的開啟。
11.如權利要求10所述的油箱防爆系統的控制方法，其特徵在於還包括以下步驟所 述相應信息包括檢測模塊輸出的頻率值f。
12.如權利要求11所述的油箱防爆系統的控制方法，其特徵在於還包括以下步驟比 較檢測模塊輸出的頻率值f是否等於設定頻率值Π；當檢測模塊輸出的頻率值f不等於設定頻率值Π時，控制模塊控制鎖止模塊解鎖以開 啟油箱口 ；當檢測模塊輸出的頻率值f等於設定頻率值Π時，控制模塊控制鎖止模塊鎖止以繼續 關閉油箱口。
13.如權利要求12所述的的油箱防爆系統的控制方法，其特徵在於設定頻率值f的 取值範圍為10MHz-15MHz。
14.如權利要求12所述的的油箱防爆系統的控制方法，其特徵在於當油箱口開啟後， 所述檢測模塊繼續檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給所述控制模塊。
15.一種車輛，其特徵在於包括如權利要求1-9任意一項所述的油箱防爆系統。
全文摘要
本發明提供了一種油箱防爆系統及控制方法及具有該系統的車輛，包括開關模塊，控制模塊，檢測模塊以及電源模塊，所述電源模塊與所述控制模塊電連接，所述檢測模塊分別與所述控制模塊和所述開關模塊電連接；所述開關模塊，用於發送需開啟油箱口的信號給所述檢測模塊；所述電源模塊，用於給所述控制模塊供電；所述檢測模塊，用於檢測油箱口外部是否存在火源，並發送相應信息給所述控制模塊；所述控制模塊，用於比較檢測到的相應信息和所述控制模塊的設定信息以控制油箱口的開啟。本發明提供的油箱防爆系統及其控制方法及具有該系統的車輛能有效地增加車輛油箱使用的安全性，以防止油箱發生爆炸的情況出現。
文檔編號B60R16/02GK102114768SQ20091023895
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者任春茂 申請人:比亞迪股份有限公司