一種液壓鋼模臺車整澆暗渠管身施工裝置的製作方法

2023-05-13 03:07:41

專利名稱：一種液壓鋼模臺車整澆暗渠管身施工裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及建築領域，具體涉及一種暗渠修建過程中所用的可以移動的鋼模臺車及其施工方法。
背景技術：
鋼模臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可缺少的非標裝置。常規的鋼模臺車在使 用過程中，暗渠的牆身和頂板混凝土不是一次澆築完成的，牆身和頂板之間還存在施工縫，需要處理施工縫，其耗時較長，使得工期比較長。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是現有鋼模臺車修建暗渠的時候勞動強度大、工期長，提供一種能減小勞動強度、縮短工期的液壓鋼模臺車整澆暗渠管身施工裝置，並介紹了使用該裝置修改暗渠的施工工法。本實用新型的技術方案是以下述方式實現的一種液壓鋼模臺車整澆暗渠管身的施工裝置，包括臺車和設置在臺車外的內模，臺車和內模均與連接杆鉸接，所述內模包括內頂模和內側模，內頂模和內側模均與斜模鉸接相連，臺車頂部設有頂部油缸和頂部旋轉絲槓，頂部油缸和內頂模上的吊耳相連，頂部油缸和臺車頂部之間設有液壓支撐，臺車側部設有側向油缸和側向旋轉絲槓，側向油缸和內側模上的吊耳相連，側向油缸和臺車側部之間設有液壓支撐，臺車底部設有行走輪，行走輪與行走軌道相配合，頂部油缸、側向油缸與液壓控制裝置相連，臺車底部設有底部旋轉絲槓。所述臺車包括側模板和頂部模板，兩個側模板之間設有支撐螺杆。本實用新型在臺車上設置若干個液壓油缸，能保證內頂模和內側模的整體安裝和拆卸，和常規模板相比，本實用新型整體剛度、強度和穩定性好，強牆板和頂板可以一次澆築，並且能夠保證混凝土表面的平整度和垂直度。另外，本實用新型能夠多次周轉使用，節省勞動力，其總體效益好。

圖I是本實用新型使用狀態示意圖。圖2是臺車側面示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型所述液壓鋼模臺車整澆暗渠管身施工裝置包括臺車6和設置在臺車外的內模，臺車6和內模均與連接杆10鉸接，所述內模包括內頂模I和內側模2，內頂模I和內側模2均與斜模3鉸接相連，臺車6頂部設有頂部油缸4和頂部旋轉絲槓，頂部油缸4和內頂模I上的吊耳相連，頂部油缸4和臺車6頂部之間設有液壓支撐11，臺車6側部設有側向油缸5和側向旋轉絲槓，側向油缸5和內側模2上的吊耳相連，側向油缸5和臺車6側部之間設有液壓 支撐，臺車6底部設有行走輪7，行走輪7與行走軌道8相配合，頂部油缸4、側向油缸5與液壓控制裝置相連，臺車6底部設有底部旋轉絲槓。臺車6包括側模板6-1和頂部模板6-2，連個側模板6-1之間設有支撐螺杆6-3。頂部油缸4和頂部旋轉絲槓一端連接在側模板6-1上，頂部旋轉絲槓的數量多於頂部油缸4的數量，這樣，可以保證頂部油缸將內頂模撐開的後，若干個頂部旋轉絲槓的強度較高，以便於支撐內頂模及混凝土。同理，側向旋轉絲槓的和側向油缸側一端連接在頂部模板6-2上，側向旋轉絲槓的數量也多於側向油缸。本實用新型中利用液壓鋼模臺車對暗渠管身施工的方法是按照下述步驟進行的A、鋪設行走軌道、組裝臺車，連接好內頂模和內側模，安裝頂部旋轉絲槓、側向旋轉絲槓、底部旋轉絲槓、頂部油缸和側向油缸，並安裝好液壓支撐，頂部油缸和側向油缸與液壓控制裝置相連；本實用新型中，臺車組裝後需要進行調試，並調試各個液壓油缸、旋轉絲槓及內頂模、內側模的收放。B、採用5t的卷揚機牽引臺車，使臺車沿軌道移動至澆築段設計位置，調整臺車的底部螺旋絲槓，使絲槓頂緊臺車底縱梁，並插好銷子緊固，即固定好了臺車的位置；C、啟動液壓控制裝置，使得頂部油缸4同步緩慢頂起內頂模1，當內頂模I接近要求之後，開啟單個或多個頂部油缸進行微調，使得內頂模高程符合設計後鎖定頂部油缸、調節臺車頂部螺旋絲槓，頂部螺旋絲槓支撐就位，插好絲槓銷子進行固定，即固定好內頂模1，固定好內頂模之後，採用吊線錘校核頂板中心線與底板中心線是否一致，如有誤差，可進行頂板水平微調，直到頂板中線符合設計。D、內頂模調整好後，啟動側向油缸5，使側向油缸同步緩慢頂開內側模，之後開啟單個或多個側向油缸液壓系統，進行微調，內側模符合設計後鎖定側向油缸，然後調節側向螺旋絲槓，使其就位，頂緊內側牆模，並插好固定銷子，即固定好內側模；F、在內模外搭設外模9，在外模外澆注混凝土；外模採用人工搭設腳手架，移動門架起吊移動模板，人工配合安裝。G、混凝土澆注成型後，卸掉側向螺旋絲槓，同步啟動側向液壓油缸5、收回內側模，卸掉頂部螺旋絲槓、同步啟動臺車頂部液壓油缸4、收回內頂鋼模、卸底部螺旋絲槓，之後利用卷揚機將臺車移位，拆卸外側牆鋼模；H、拆卸外側模即可，採用人工配合移動門機自上而下拆除外模9。本實用新型中，液壓鋼模臺車具有足夠的強度、剛度和穩定性，所以，牆身和頂板一次澆築，牆身和頂板少一道施工縫，省去了處理施工縫的工序，另外，採用5_厚的鋼板作為鋼模臺車的內外模板，表面平整度相當好，抵抗變形的能力也很好，因此，混凝土表面平整度有保證。
權利要求1.一種液壓鋼模臺車整澆暗渠管身的施工裝置，包括臺車(6)和設置在臺車外的內模，臺車(6)和內模均與連接杆(10)鉸接，其特徵在於所述內模包括內頂模(I)和內側模(2)，內頂模(I)和內側模(2)均與斜模(3)鉸接相連，臺車(6)頂部設有頂部油缸(4)和頂部旋轉絲槓，頂部油缸(4)和內頂模(I)上的吊耳相連，頂部油缸(4)和臺車(6)頂部之間設有液壓支撐(11)，臺車(6 )側部設有側向油缸(5 )和側向旋轉絲槓，側向油缸(5 )和內側模(2)上的吊耳相連，側向油缸(5)和臺車(6)側部之間設有液壓支撐(11)，臺車(6)底部設有行走輪(7 )，行走輪(7 )與行走軌道(8 )相配合，頂部油缸(4)、側向油缸(5 )與液壓控制裝置相連，臺車(6)底部設有底部旋轉絲槓。
2.根據權利要求I所述的液壓鋼模臺車整澆暗渠管身的施工裝置，其特徵在於所述臺車(6 )包括側模板(6-1)和頂部模板(6-2 )，兩個側模板(6-1)之間設有支撐螺杆(6-3 )。
專利摘要本實用新型公開一種液壓鋼模臺車整澆暗渠管身施工裝置及施工工法。所述裝置包括臺車和設置在臺車外的內模，臺車底部設有行走輪，行走輪與行走軌道相配合，頂部油缸、側向油缸與液壓控制裝置相連，臺車底部設有底部旋轉絲槓。本實用新型在臺車上設置若干個液壓油缸，能保證內頂模和內側模的整體安裝和拆卸，和常規模板相比，本實用新型整體剛度、強度和穩定性好，強牆板和頂板可以一次澆築，並且能夠保證混凝土表面的平整度和垂直度。另外，本實用新型能夠多次周轉使用，節省勞動力，其總體效益好。
文檔編號E21D11/10GK202381104SQ20112048031
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者盧春亭, 原福渝, 王五奇, 王同生, 郭茜 申請人:中建七局安裝工程有限公司