一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架的製作方法

2023-05-13 03:17:41

本發明涉及一種模築混凝土模板支架，特別涉及一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，屬於路橋建築技術領域。

背景技術：

公路交通基礎設施建設對於國家的經濟發展和人民生活水平的提高有舉足輕重的作用，隧道的修建是公路建設的重要組成部分，也是一個施工難點。尤其在山區中修建公路，開挖隧道可有效的避免車輛沿盤山公路繞行，大大增加了行車速度和行車安全。目前，隧道的初期支護混凝土通常採用噴射施工的方式，雖然施工方法較為簡單，可是施工質量有時難以保證。採用模築施工的方式，可增加混凝土的密實度、強度與整體性，使得隧道在開挖過程中穩定、不易坍塌。模築混凝土施工的關鍵是架設模板，當前使用較多的方式是採用木支撐，其結構強度不高，存在安全風險。本發明提出了一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，可有效的為搭設模板提供方便。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是克服當前使用的木支撐，其結構強度不高，存在安全風險的缺陷，提供一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，包括環向外框架、固定在所述環向外框架內的豎向支撐柱和傾斜支撐柱、縱向外框架及固定在所述縱向外框架內的網片連接筋，所述豎向支撐柱和所述傾斜支撐柱交叉固定在所述環向外框架內，所述環向外框架固定在所述所述縱向外框架的頂部，所述縱向外框架的內部平行排列有若干所述網片連接筋。

作為本發明的一種優選技術方案，所述環向外框架是由若干弧形的I20a工字鋼構成，每片工字鋼的圓心角為30度，相鄰兩片工字鋼之間通過螺栓連接，整體形成半圓形。

作為本發明的一種優選技術方案，所述豎向支撐柱由直徑為2cm的鋼柱組成，等間距排列。

作為本發明的一種優選技術方案，所述傾斜支撐柱由直徑為2cm的鋼柱組成，鋼柱的一端與工字鋼的端部焊接，另一端與處在中間位置的所述豎向支撐柱底部焊接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述縱向外框架由兩根直徑2cm的鋼筋組成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述網片連接筋由若干直徑1cm的鋼筋組成，相鄰間距為0.2m。

本發明所達到的有益效果是：該種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，不僅施工簡單，製作方便，而且減小了隧道初期支護的安全風險，提高混凝土襯砌的穩定性與完整性，有效的提高了隧道支護結構的強度，為減少返工、降低成本做出了貢獻。並且，本發明提出的支架是用鋼材製作的，不存在環境汙染，符合國家的環保政策方針，值得在行業內推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用於解釋本發明，並不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明環向外框架結構簡圖；

圖2是本發明縱向外框架結構簡圖；

圖中：1、環向外框架；2、豎向支撐柱；3、傾斜支撐柱；4、縱向外框架；5、網片連接筋。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本發明。

實施例1

如圖1-2所示，一種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，包括環向外框架1、固定在環向外框架1內的豎向支撐柱2和傾斜支撐柱3、縱向外框架4及固定在縱向外框架4內的網片連接筋5，豎向支撐柱2和傾斜支撐柱3交叉固定在環向外框架1內，環向外框架1固定在縱向外框架4的頂部，縱向外框架4的內部平行排列有若干網片連接筋5。

環向外框架，該部分是由弧形的I20a工字鋼構成的，總共6片(該數目是相對於支架的一個橫截面的，整個支架共有工字鋼12片)，每片的圓心角為30度，相鄰兩片工字鋼之間通過螺栓連接，整體形成半圓形，整個外框架的半徑根據隧道的斷面尺寸確定；

豎向支撐柱，該部分由5根豎直放置的鋼柱組成(該數目是相對於支架的一個橫截面的，整個支架共有豎向支撐柱10根)，直徑均為2cm，鋼柱的一端與工字鋼的端部焊接，另一端豎直向下，五根鋼柱等間距放置，起到支撐整個結構的作用；

傾斜支撐柱，該部分由4根傾斜放置的鋼柱組成(該數目是相對於支架的一個橫截面的，整個支架共有傾斜支撐柱8根)，直徑均為2cm，傾斜鋼柱的一端與工字鋼的端部焊接，另一端與處在中間位置的豎向支撐柱底部焊接，也就是位於環向外框架的圓心處，傾斜支撐柱起到輔助支撐整個結構的作用；

縱向外框架，該部分由兩根直徑2cm的鋼筋組成，分別位於整個支架的最左端和最右端，起到連接環向外框架的端部的作用，縱向外框架的長度由隧道開挖進尺確定，在隧道開挖前應根據設計圖紙確定該長度；

網片連接筋，該部分由若干直徑1cm的鋼筋組成，相鄰間距為0.2m，每根鋼筋的長度與縱向外框架相同，該長度應根據隧道開挖進尺合適選擇，鋼筋的總數由環向外框架的總體直徑確定。

使用時，在隧道開挖後，架設本發明提出的初期支護模築混凝土模板支架，然後在支架上搭上模板，便可進行混凝土施工。如果根據地質條件，隧道的開挖進尺可以較大，那麼本支架的縱向外框架長度不宜過長(不超過0.5m)，可製作多個支架沿縱向搭接起來使用，以確保施工安全。

該種用於隧道初期支護的模築混凝土模板支架，不僅施工簡單，製作方便，而且減小了隧道初期支護的安全風險，提高混凝土襯砌的穩定性與完整性，有效的提高了隧道支護結構的強度，為減少返工、降低成本做出了貢獻。並且，本發明提出的支架是用鋼材製作的，不存在環境汙染，符合國家的環保政策方針，值得在行業內推廣。

最後應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。