一種電梯感應門的製作方法

2023-05-12 20:29:21

一種電梯感應門的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種電梯感應門，包括電梯上行按鈕、電梯下行按鈕、感應傳感器裝置及電路控制板。所述感應傳感器裝置通過導線連接電路控制板及電梯門，感應區域為1米半徑區域範圍。本發明克服了目前電梯常遇到停層開門而無人乘候的情況，進一步提高電梯運行效率，節省電能及減少部件損耗。
【專利說明】 一種電梯感應門

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及電梯【技術領域】，具體涉及一種電梯感應門。

【背景技術】
[0002]目前，無論住宅電梯或是寫字樓及賓館等公用的升降電梯，在正常上下升降運行時，往往電梯到層就停，電梯門打開後卻空無一人，電梯只得重新關上電梯門再繼續運營。電梯門長久地停停開開，開開停停，這對電梯是個大忌:一是易損電梯，長時期這樣對電機、卷楊設備及電梯開閉部件是最容易損壞的，長此以往大大的降低了電梯的使用壽命；二是耗費能源，當電機從靜止到突然啟動時，所耗電能是正常運營的數倍；三是影響運速，電梯每停層樓平均要比正常運營多耗費3?5倍的時間，嚴重遲緩電梯載客速度。如今的社會競爭力強，人們的生活速度越來越快，電梯一開無人乘是當今電梯的一大弊端現象，急待電梯控制的改進。


【發明內容】

[0003]為了解決上述的問題，本發明的目的在於克服目前乘梯人已離開，電梯照常停層開門的不足，現提供一項升降電梯門外無人等候不停層，不開門的電梯感應控制門。
[0004]為達到上述目的，本發明所採用的技術方案為:所述一種電梯感應門包括電梯上行按鈕、電梯下行按鈕、感應傳感器裝置及電路控制板，其特徵在於:所述感應傳感器裝置通過導線連接電路控制板及電梯門，感應區域為I米半徑區域範圍。
[0005]採用上述方案，本發明的優點是在電梯行至該樓層時只要電梯門外在IM區域內無人等候，則電梯經該樓層就無需停層，也不開啟電梯門，正常按需運行。提高電梯運行效率，節省電能，減少部件損耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的電梯(N層)感應傳感器裝置安裝線路圖。
[0007]圖2為本發明的電梯門外站立感應區域範圍示意圖。
[0008]圖中，電梯上行按鈕1、電梯下行按鈕2、感應傳感器裝置3、電路控制板4、感應區域5、電梯門6。

【具體實施方式】
[0009]如圖1圖2所示，本發明所述一種電梯感應門，包括電梯上行按鈕1、電梯下行按鈕2、感應傳感器裝置3、電路控制板4，所述感應傳感器裝置3通過導線連接電路控制板4及電梯門6。當乘客欲乘電梯時，應先按電梯按鈕，人站在離電梯門6外I米半徑的感應區域5內，則電梯上行按鈕1、電梯下行按鈕2、感應傳感器裝置3及電路控制板4電路貫通，電路控制板4得到乘客乘載信息後，即打開電梯門6，然後安全關閉電梯門6後啟動電梯運行。若乘客按了電梯上下行按鈕後，因故離開不乘坐電梯時，此時若電梯門外無人等候，那感應器電路將被切斷，則原準備乘載的按鈕信號與電路控制板4的電路也將中斷，電梯則視為此樓層無人乘載而不停層，繼而正常運行。乘客一按電梯上行按鈕I或電梯下行按鈕2後，至少有一人應站在離電梯門6外的感應區域5內，以貫通按鈕同電路控制板4之間的電路，確認有人乘載電梯後電梯才能按正常順序停至使用者站立樓層載客，從而控制電梯不開無人門，這樣可加快電梯正常運行效率，節省電動機從靜止狀態到重新啟動的能耗，又可減少許多電梯零部件因不必要的開啟、關閉、停止、啟動等磨損次數，從而延長和保護了電梯使用壽命。
[0010]以上所述的發明方案，只是本發明方案中優選的【具體實施方式】的一種，凡在本發明的原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，都應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種電梯感應門，包括電梯上行按鈕、電梯下行按鈕、感應傳感器裝置及電路控制板，其特徵在於:所述感應傳感器裝置通過導線連接電路控制板及電梯門。
2.根據權利要求1所述的一種電梯感應門，其特徵在於:所述感應傳感器裝置感應區域為I米半徑區域範圍。
【文檔編號】B66B13/18GK104418222SQ201310371707
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】黃漢文 申請人:黃漢文