一種直紋滾花螺釘的製作方法

2023-05-07 20:19:26 1

專利名稱：一種直紋滾花螺釘的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車減振器連接件，尤其涉及一種螺釘。
背景技術：
本實用新型涉及的一種直紋滾花螺釘，主要用於連接汽車車身和減振器的上連接板，要求這種螺釘能夠承受足夠的扭轉力矩和具有一定的壓出力，防止裝車時受到一定外力而脫落，現在普遍採用的技術就是用普通螺釘連接，常常在裝車的時候螺釘受力鬆動從連接板中脫出。
發明內容本實用新型的發明目的是提供一種直紋滾花螺釘，解決了汽車減振器裝車的時候螺釘受力鬆動從連接板中脫落出的問題。為達上述發明目的，本實用新型所採用技術方案是提供了一種直紋滾花螺釘，包括直紋滾花段和標準螺紋段，其中螺釘的直紋滾花段的外徑大於標準螺紋段的外徑和螺釘導向定位工裝的內孔直徑，且直徑差較大。直紋滾花段的長度大於連接板板厚，直紋滾花段在壓入連接板的同時，受到衝壓墩制而變形，形成倒錐狀。綜上所述，這樣倒錐狀直紋滾花螺釘不僅在圓周方向，仍可依靠螺釘的直紋滾花與連接板相互嚙合來保證足夠的扭轉力矩，而且即使受到外力，螺釘也不會因鬆動從連接板中脫落出。從而有效可靠地100%保證了連接螺釘在受到一定外力時不會脫落。

圖1為本實用新型的結構示意圖。其中1、螺釘直紋滾花段，2、螺釘標準螺紋段，3、螺釘導向定位工裝，4、螺釘導向定位工裝內孔，5、連接板，6、壓裝機機頭。
具體實施方式
以下結合附圖1對本實用新型的具體實施方式
做詳細地描述螺釘的直紋滾花段1的外徑大於標準螺紋段2的外徑和螺釘導向定位工裝的內孔 4直徑，且直徑差較大。直紋滾花段1的長度比連接板5板厚略長，為直紋滾花段衝壓變形留有餘量；將連接板5平放在螺釘導向定位工裝3上，目視連接板的孔與螺釘導向定位工裝的孔對齊，然後插入螺釘，壓裝機壓頭6調整控制行程，向下豎直運動，對螺釘帽施加豎直向下的壓力，使螺釘直紋滾花段1壓入連接板5。因螺釘的直紋滾花段1的外徑大於螺釘導向定位工裝的內孔4直徑，且長度比連接板5板厚略長，直紋滾花段在壓入連接板的同時， 受到衝壓墩制而變形，形成倒錐狀。這樣倒錐狀直紋滾花螺釘在圓周方向可依靠螺釘的直紋滾花與連接板相互嚙合來保證足夠的扭轉力矩，即使受到外力，螺釘也不會因鬆動從連接板中脫落出。從而有效可靠地100%保證了連接螺釘在受到一定外力時不會脫落。 本實用新型並不限於上述實例，在本實用新型的權利要求書所限定的範圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。
權利要求1. 一種直紋滾花螺釘，包括直紋滾花段(1)和標準螺紋段(2)，其特徵在於直紋滾花段(1)為倒錐狀。
專利摘要本實用新型公開了一種倒錐狀直紋滾花螺釘，包括直紋滾花段和標準螺紋段，其中螺釘的直紋滾花段的外徑大於標準螺紋段的外徑和螺釘導向定位工裝的內孔直徑，且直徑差較大。直紋滾花段的長度大於連接板板厚，直紋滾花段在壓入連接板的同時，受到衝壓墩制而變形，形成倒錐狀。該螺釘承受外力不容易脫落，解決了汽車減振器裝車的時候螺釘受力鬆動從連接板中脫落出的問題。
文檔編號F16B39/00GK202140401SQ20112025494
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月19日 優先權日2011年7月19日
發明者郝海群 申請人:成都九鼎科技(集團)有限公司