一種車輛燈罩模具冷卻器的製作方法

2023-05-07 02:53:02

本實用新型涉及一種車輛燈罩模具冷卻器，屬於模具冷卻設備領域。

背景技術：

車輛燈罩因為其不同的部位的功能不同，其不同位置的厚薄以及硬度的需求也都不相同，所以對於不同位置燈罩需要進行分段冷卻，才能滿足相關的材料性能需求，然而傳統的模具冷卻一般是模具整體冷卻，或者後期採用逐層風冷的模式進行冷卻，此種冷卻方式的冷卻分層較為不清晰，不同位置冷卻後獲得的材料性能也不穩定。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中車輛燈罩冷卻無法實現精確可控的技術問題，提供一種車輛燈罩模具冷卻器。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種車輛燈罩模具冷卻器，包括導熱內套和散熱外套，其中散熱外套包括若干直線陣列固定連接的排熱環，所述排熱環的直徑沿軸線方向逐漸變小；在所述排熱環內同軸設置有一個環形的冷卻液流動空腔，在所述排熱環的內壁與冷卻液流動空腔的內壁之間設置有導熱環，所述導熱環鑲嵌在排熱環中，在所述排熱環的徑向兩端分別設置有與冷卻液流動空腔連通的進液接口和排液接口；所述導熱內套的外壁為臺階狀，導熱內套的臺階狀外壁與排熱環陣列的各排熱環內壁接觸；所述導熱內套的內部為燈罩模具陽模，所述導熱內套採用導熱材料製成，在所述導熱內套內對應導熱內套臺階面的位置還陣列鑲嵌有若干隔熱板，隔熱板朝嚮導熱內套的內部延伸。

作為本實用新型的進一步創新，所述導熱材料為銅合金，所述隔熱板採用陶瓷片製成，所述排熱環採用聚甲醛製成。

作為本實用新型的進一步創新，所述排熱環陣列的軸向兩端各設置有一個環形的壓板，所述排熱環陣列夾緊在兩個壓板之間。

作為本實用新型的進一步創新，所述壓板之間通過螺釘組進行拉緊。

作為本實用新型的進一步創新，所述排熱環與導熱內套之間為過盈配合。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過若干互相分層且之間熱阻較大的排熱環陣列，通過在排熱環內通入不同溫度的冷卻液，實現了模具的分層冷卻，同時本實用新型為了保證模具的連續性，通過了一個導熱內套實現與燈罩注塑件的接觸，在導熱內套之間設置的隔熱板保證了導熱內套之間溫度的分層，同時隔熱板之間的導熱內套的連接部分以及模具的連續性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是散熱外套的示意圖；

圖2是導熱內套的示意圖。

圖中：1、排熱環；2、冷卻液流動空腔；3、導熱環；4、壓板；5、導熱內套；6、隔熱板；7、連接槽；8、進液接口。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型為一種車輛燈罩模具冷卻器，包括導熱內套和散熱外套，其中散熱外套包括若干直線陣列固定連接的排熱環，所述排熱環的直徑沿軸線方向逐漸變小，所述排熱環陣列的軸向兩端各設置有一個環形的壓板，所述排熱環陣列夾緊在兩個壓板之間，所述壓板之間通過螺釘組進行拉緊；在所述排熱環內同軸設置有一個環形的冷卻液流動空腔，在所述排熱環的內壁與冷卻液流動空腔的內壁之間設置有導熱環，所述導熱環鑲嵌在排熱環中，在所述排熱環的徑向兩端分別設置有與冷卻液流動空腔連通的進液接口和排液接口；所述導熱內套的外壁為臺階狀，導熱內套的臺階狀外壁與排熱環陣列的各排熱環內壁接觸，所述排熱環與導熱內套之間為過盈配合；所述導熱內套的內部為燈罩模具陽模，所述導熱內套採用導熱材料製成，在所述導熱內套內對應導熱內套臺階面的位置還陣列鑲嵌有若干隔熱板，隔熱板朝嚮導熱內套的內部延伸。

所述導熱材料為銅合金，所述隔熱板採用陶瓷片製成，所述排熱環採用聚甲醛製成。

本實用新型通過若干互相分層且之間熱阻較大的排熱環陣列，通過在排熱環內通入不同溫度的冷卻液，將低溫由導熱環傳遞給被隔熱板分層的導熱內套，並通過導熱內套對模具進行冷卻，從而實現了模具的分層冷卻，同時本實用新型為了保證模具的連續性，通過了一個導熱內套實現與燈罩注塑件的接觸，在導熱內套之間設置的隔熱板保證了導熱內套之間溫度的分層，同時隔熱板之間的導熱內套的連接部分以及模具的連續性。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。