一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路的製作方法
2023-05-07 06:24:31
專利名稱:一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路。
背景技術:
發動機在運行過程中,由於發動機負荷不同,發動機冷卻液溫度不斷發生變化,電子式散熱風扇通常會在發動機冷卻液溫度達到一定界限時啟動,但是在具體使用時,由於某些汽車發動機設置的發動機冷卻液溫度界限過高時,就會導致散熱風扇啟動過遲,進而導致冷卻液溫度過高,引起其它部件的損壞
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路。本實用新型的汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,包括車載MCU和汽車微機控制器,所述車載MCU通過線路連接穩壓器,穩壓器通過線路與電源正極連接,車載MCU還通過線路分別連接兩個三極體的基極,兩個三極體的集電極分別通過線路連接控制低速風扇和高速風扇的繼電器,所述汽車微機控制器通過線路連接水溫傳感器,水溫傳感器通過線路連接取樣電阻,取樣電阻的底端通過線路接地,水溫傳感器的兩端分別通過線路與車載MCU連接。本實用新型的汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,所述兩個三極體的發射極均通過線路接地。與現有技術相比本實用新型的有益效果為本實用新型的散熱風扇控制電路結構簡單,使用方便,與原車共用一個水溫傳感器來監測發動機冷卻液溫度,採樣電阻用來監測汽車微機控制器是否處於休眠狀態,車載MCU根據水溫傳感器的監測數據,讓散熱風扇提前啟動運轉,大幅降低因冷卻液高溫損壞其它部件的可能性。
圖I是本實用新型實施例所述的一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路的電路原理框圖。圖中I、車載MCU ;2、汽車微機控制器;3、穩壓器;4、三極體;5、水溫傳感器;6、取樣電阻。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的範圍。如圖I所示,一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,包括車載MCUl和汽車微機控制器2,所述車載MCUl通過線路連接穩壓器3,穩壓器3通過線路與電源正極連接,車載MCUl還通過線路分別連接兩個三極體4的基極,兩個三極體4的集電極分別通過線路連接控制低速風扇和高速風扇的繼電器,所述汽車微機控制器2通過線路連接水溫傳感器5,水溫傳感器5通過線路連接取樣電阻6,取樣電阻6的底端通過線路接地,水溫傳感器5的兩端分別通過線路與車載MCUl連接。本實用新型的汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,所述兩個三極體4的發射極均通過線路接地。本實用新型的散熱風扇控制電路結構簡單,使用方便,與原車共用一個水溫傳感器來監測發動機冷卻液溫度,·穩壓器為車載MCU提供一個穩定的工作電壓,米樣電阻用來監測汽車微機控制器是否處於休眠狀態,車載MCU根據水溫傳感器的監測數據,讓散熱風扇提前啟動運轉,大幅降低因冷卻液高溫損壞其它部件的可能性。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對於本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,包括車載MCU (I)和汽車微機控制器(2),其特徵在於所述車載MCU (I)通過線路連接穩壓器(3),穩壓器(3)通過線路與電源正極連接,車載MCU(I)還通過線路分別連接兩個三極體(4)的基極,兩個三極體(4)的集電極分別通過線路連接控制低速風扇和高速風扇的繼電器,所述汽車微機控制器(2)通過線路連接水溫傳感器(5),水溫傳感器(5)通過線路連接取樣電阻¢),取樣電阻¢)的底端通過線路接地,水溫傳感器(5)的兩端分別通過線路與車載MCU(I)連接。
2.根據權利要求I所述的汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,其特徵在於所述兩個三極體(4)的發射極均通過線路接地。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發動機冷卻液的散熱風扇控制電路,包括車載MCU和汽車微機控制器,車載MCU通過線路連接穩壓器,穩壓器通過線路與電源正極連接,車載MCU還通過線路分別連接兩個三極體的基極,兩個三極體的集電極分別通過線路連接控制低速風扇和高速風扇的繼電器,所述汽車微機控制器通過線路連接水溫傳感器,水溫傳感器通過線路連接取樣電阻,取樣電阻的底端通過線路接地,水溫傳感器的兩端分別通過線路與車載MCU連接。本實用新型的散熱風扇控制電路結構簡單,水溫傳感器來監測發動機冷卻液溫度,採樣電阻用來監測汽車微機控制器是否處於休眠狀態,車載MCU根據水溫傳感器的監測數據,讓散熱風扇提前啟動運轉,大幅降低因冷卻液高溫損壞其它部件的可能性。
文檔編號F04D27/00GK202690201SQ201220304858
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日
發明者王建華 申請人:王建華