一種優化叉車電池放電的方法與流程

2023-05-07 21:55:47 2

本發明涉及一種優化叉車電池放電的方法。

背景技術：

叉車使用電池對電機供電從而進行作業，因此電池對於叉車來說是一個非常重要的部件。叉車駕駛者踩踏加速踏板從而對叉車控制器發出提升扭矩或者提升速度的要求，使得叉車控制器提升電池的輸出電流。傳統叉車中，電池的輸出電流最大值沒有受到限制，因此，使用者輕踏加速踏板時，電池往往也輸出了很大的電流，提升了電量的消耗，也就縮短了叉車的連續工作時間和叉車電池的使用壽命。

技術實現要素：

本發明所要解決的主要技術問題是提供一種優化叉車電池放電的方法，在叉車處於正常運行狀態下，對電池的最大輸出電流進行限制；在叉車處於需要高扭矩或高速度的狀態下，解除電池的最大輸出電流的限制。從而提高了電池的使用壽命，也優化了叉車的性能。

為了解決上述的技術問題，本發明提供了一種優化叉車電池放電的方法，將叉車的加速踏板分為第一行程和第二行程，當加速踏板位於第一行程內時，加速踏板對叉車控制器發出電流限制信號；當加速踏板位於第二行程內時，加速踏板對叉車控制器發出解除電流限制信號；

所述電池和線束接口之間設置一電流傳感器，其與叉車控制器連接；所述 電流傳感器獲取電池輸出的電流並傳送回叉車控制器。

在一較佳實施例中：所述加速踏板具有一傳感器或電位計，當所述加速踏板位於第一行程內時，傳感器或電位計發出高電平信號；當所述加速踏板位於第二行程內時，傳感器或電位計發出低電平信號。

在一較佳實施例中：所述加速踏板對叉車控制器發出電流限制信號時，叉車控制器將電池輸出的最大電流限制為c5電流。

在一較佳實施例中：所述c5電流值為電池總容量的1/5。

相較於現有技術，本發明的技術方案具備以下有益效果：

本發明提供的一種優化叉車電池放電的方法，將叉車加速踏板的工作區域分成了第一行程和第二行程。當加速踏板位於第一行程內時，加速踏板所要求的速度或者扭矩無需很大的電流即可實現，因此叉車控制器將電池的最大輸出電流進行限制，從而延長了電池的使用壽命。當加速踏板位於第二行程內時。加速踏板所要求的速度或者扭矩需要比較大的電流才能實現，此時叉車控制器將解除對電池最大輸出電流的限制，從而提高了叉車在這些特殊情況下的工作性能。

附圖說明

圖1為本發明優選實施例的模塊示意圖；

圖2為本發明優選實施例的處理流程圖。

具體實施方式

參考圖1-2，一種優化叉車電池放電的方法，將叉車的加速踏板分為第一行程和第二行程，並且所述加速踏板具有一電位計。

當加速踏板位於第一行程內時，所述電位計對叉車控制器發出高電平信號，叉車控制器將電池的最大輸出電流限制為c5電流，所述c5電流值為電池總容量的1/5。

當加速踏板位於第二行程內時，所述電位計對叉車控制器發出低電平信號，叉車控制解除對電池的最大輸出電流的限制。

所述電池和線束接口之間設置一電流傳感器，其與叉車控制器連接；所述電流傳感器獲取電池輸出的電流並傳送回叉車控制器。

因此，當叉車駕駛員在正常情況下操作叉車時，輕踏叉車加速踏板使其位於第一行程內，使得加速踏板向叉車控制器要求的扭矩或速度比較低；此時，叉車控制器將電池的最大輸出電流限制為c5電流也可以滿足加速踏板的要求。較低的放電電流有效延長了叉車電池的使用壽命。

當叉車駕駛員加速叉車負載重物或者爬坡時，用力踩踏叉車加速踏板使其位於第二形成內，使得加速踏板向叉車控制器要求的扭矩比較大；此時，叉車控制器解除對電池最大輸出電流的限制，電池能夠對行駛電機或提升電機提供超過c5的電流值，從而使得叉車獲得叉取重物或者爬坡所需要大大扭矩。提升了叉車的工作性能。

同時電流傳感器的存在使得叉車控制器可以獲知電池實際輸出的電流是否受到了叉車控制器的限制，從而保證了本發明技術方案的有效運行。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求的保護範圍為準。