車載式lng箱式汽化器的製作方法
2023-05-07 10:16:46
專利名稱：車載式lng箱式汽化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及集成式換熱技術領域，尤其涉及一種車載式LNG箱式汽化器。
背景技術：
現有技術的液化天然氣車載式換熱器採用管道、利用汽車發動機的冷卻水以溫差對液化天然氣進行熱交換，存在的缺陷是盤管較多，管線較長容易產生較大壓差，從而產生儲液罐液體不能完全有效的用盡，而且換熱效率低、效果差。
發明內容本實用新型的目的就是為了解決現有技術存在的上述不足，提供一種載式LNG箱式汽化器；燃料能夠充分地由液體轉化為氣體，增強燃料的氣化效果，有利於燃燒，降低燃料消耗、達到節能和減少汙染的效果；同時減少車載空間、減小壓力損失、提高換熱效率。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案:一種車載式LNG箱式汽化器，包括主箱體，主箱體的兩端設有進水口與出水口，進水口與出水口處分別設有連接螺母，進水口與高溫熱水管道連接，出水口與低溫出水管連接，進水口設於靠近主箱體底部，出水口設於靠近主箱體的上部，進水口與出水口設於主箱體的兩側，主箱體內設有換熱管，換熱管的外壁上設有螺旋式繞片，所述換熱管為蛇形彎曲盤管，彎曲盤管下端的燃料進口通過管道與氣瓶連接，盤管上端的燃料出口通過管道與化油器連接，換熱管的表面設有增強傳熱性能和抗腐蝕性能的鍍層，通過鍍層降低接觸熱阻、增強換熱管的傳熱性能和抗腐蝕能力。螺旋式繞片與換熱管的外壁密切配合、連接可靠，燃料進口設於靠近主箱體下部，燃料出口靠近主箱體上部，燃料從蛇形盤管下端流入被加熱，汽化後的氣體從盤管的上端流出，使得燃料由液體變為更充分的轉化為氣體，增強燃料的氣化效果，有利於燃燒，降低燃料消耗、達到節能和減少汙染的效果。螺旋式繞片與換熱管的外壁焊接，換熱管及螺旋式繞片的長度和直徑根據設定的換熱面積布管排列。通過對換熱管及螺旋式繞片的長度和直徑布管排列，以滿足預定的換熱要求、達到換熱效果。本實用新型的有益效果是:1.能夠在有限的箱體空間增加汽化量，減少車載空間、減小壓力損失，增大了換熱面積、提聞了換熱效率；2.採用在換熱管的外壁上設有螺旋式繞片的蛇形彎曲盤管，燃料進口靠近主箱體下部，燃料出口靠近主箱體上部，燃料從蛇形盤管下端流入被加熱，汽化後的氣體從盤管的上端流出，燃料能夠充分地由液體轉化為氣體，增強燃料的氣化效果和換熱效果，有利於燃燒，降低燃料消耗、達到節能和減少汙染的效果；3.螺旋式繞片與換熱管的外壁焊接，連接可靠，換熱管及螺旋式繞片的長度和直徑根據設定的換熱面積布管排列，通過對換熱管及螺旋式繞片的長度和直徑布管排列，能夠經濟而有效地滿足預定的換熱要求、達到換熱效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖；其中，1.主箱體，2.換熱管，3.連接螺母，4.進水口，5.出水口，6.螺旋式繞片，
7.燃料進口，8.燃料出口，9.鍍層。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。一種車載式LNG箱式汽化器，結合圖1，包括主箱體I,主箱體I的兩端設有進水口4與出水口 5，進水口 4與出水口 5處分別設有連接螺母3，進水口 4與高溫熱水管道連接，出水口 5與低溫出水管連接，進水口 4設於靠近主箱體I底部，出水口 5設於靠近主箱體I的上部，進水口 4與出水口 5設於主箱體I的兩側，主箱體I內設有換熱管2，換熱管2的外壁上設有螺旋式繞片6，所述換熱管2為蛇形彎曲盤管，彎曲盤管下端的燃料進口 7通過管道與氣瓶連接，盤管上端的燃料出口 8通過管道與化油器連接，換熱管2的表面設有增強傳熱性能和抗腐蝕性能的鍍層9，通過鍍層9降低接觸熱阻、增強換熱管2的傳熱性能和抗腐蝕能力。螺旋式繞片6與換熱管2的外壁密切配合、連接可靠，燃料進口 7設於靠近主箱體I下部，燃料出口 8靠近主箱體I上部，進水口 4與出水口 5之間的距離遠、延長了換熱時間，燃料從蛇形盤管下端流入被加熱，汽化後的氣體從盤管的上端流出，使得燃料由液體變為更充分的轉化為氣體，增強燃料的氣化效果，有利於燃燒，降低燃料消耗、達到節能和減少汙染的效果。螺旋式繞片6與換熱管2的外壁焊接，換熱管2及螺旋式繞片6的長度和直徑根據設定的換熱面積布管排列。通過對換熱管及螺旋式繞片的長度和直徑布管排列，以滿足預定的換熱要求、達到換熱效果。上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了描述，但並非對本實用新型保護範圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護範圍以內。
權利要求1.一種車載式LNG箱式汽化器，包括主箱體,主箱體的兩端設有進水口與出水口，主箱體內設有換熱管，進水口與高溫熱水管道連接，出水口與低溫出水管連接，其特徵是，進水口與出水口處分別設有連接螺母，進水口設於靠近主箱體底部，出水口設於靠近主箱體的上部，進水口與出水口設於主箱體的兩側，換熱管的外壁上設有螺旋式繞片，所述換熱管為蛇形彎曲盤管，彎曲盤管下端的燃料進口通過管道與氣瓶連接，盤管上端的燃料出口通過管道與化油器連接，換熱管的表面設有增強傳熱性能和抗腐蝕性能的鍍層，燃料進口設於靠近主箱體下部，燃料出口靠近主箱體上部。
2.如權利要求1所述的車載式LNG箱式汽化器，其特徵是，所述螺旋式繞片與換熱管的外壁焊接，換熱管及螺 旋式繞片的長度和直徑根據設定的換熱面積布管排列。
專利摘要本實用新型公開了一種車載式LNG箱式汽化器，包括主箱體，主箱體的兩端設有進水口與出水口，主箱體內設有換熱管，進水口與高溫熱水管道連接，出水口與低溫出水管連接，進水口與出水口處分別設有連接螺母，進水口設於靠近主箱體底部，出水口設於靠近主箱體的上部，進水口與出水口設於主箱體的兩側，換熱管的外壁上設有螺旋式繞片，所述換熱管為蛇形彎曲盤管，彎曲盤管下端的燃料進口通過管道與氣瓶連接，盤管上端的燃料出口通過管道與化油器連接，換熱管的表面設有增強傳熱性能和抗腐蝕性能的鍍層，燃料進口設於靠近主箱體下部，燃料出口靠近主箱體上部；燃料能夠充分地由液體轉化為氣體，達到節能和減少汙染的效果；減少車載空間，提高換熱效率。
文檔編號F02M21/06GK203081613SQ20132001182
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月10日 優先權日2013年1月10日
發明者雲丙傑, 魏廣水, 劉雙玉 申請人:山東誠信氣體設備淨化工程股份有限公司