摩託車缸頭蓋的製作方法
2023-05-07 14:08:46
專利名稱:摩託車缸頭蓋的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用於摩託車發動機上的缸頭蓋。
背景技術:
為減小摩託車發動機尾氣排放的汙染,有的摩託車在發動機上設置了二次進氣閥。現有的二次進氣閥一般通過緊固件固定發動機的外圍,使二次進氣閥及相關管路的安裝十分不便。同時,二次進氣閥和相關管路還會增加發動機體積,給製造和使用帶來了諸多不便。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種可方便安裝二次進氣閥,減小尾氣排放汙染的摩託車缸頭蓋。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種摩託車缸頭蓋包括鋁合金缸頭蓋本體。缸頭蓋本體上設有二次進氣閥安裝座,安裝座內設有與氣缸頭二次進氣口相連孔道,安裝座中設有二次進氣閥;二次進氣閥包括進氣控制閥和單向截止閥,進氣控制閥一端設有二次進氣管,另一端設有與化油器相連的負壓導入管。由於二次進氣閥的安裝座與缸頭蓋是一體的,使二次進氣閥及相關管路在發動機上的固定更為緊湊,安裝更為方便。二次進氣閥與缸頭蓋間管路連接十分可靠。由於孔道與氣缸頭的二次進氣口相連,其向氣缸頭的排氣口輸入用於二次燃燒的空氣,可降低廢氣對環境造成的汙染。
在本實用新型中,所述的進氣控制閥包括設於進氣控制閥中的芯軸和橡膠閥門,芯軸外圍設有壓縮彈簧和彈簧座,橡膠閥門旁側設有卡片;負壓導入管後部設有膜片固定片、橡膠閥門膜片和下膜片。進氣控制閥可控制二次進入的空氣和負壓管的混合汽油氣進入;並可使未充分燃燒的廢氣在氣缸頭的排氣口中進行二次燃燒,從而降低廢氣對環境造成的汙染,達到保護環境和節能的效果。
在本實用新型中,所述的單向截止閥中設有閥體、閥門片和閥門固定片。單向截止閥可防止氣缸頭排氣口的廢氣短時間內在排氣壓力下倒流進入二次進氣閥。
圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示本實施例的摩託車缸頭蓋包括鋁合金缸頭蓋本體1。缸頭蓋本體上設有二次進氣閥安裝座2,安裝座內設有與氣缸頭二次進氣口相連孔道3,安裝座中設有二次進氣閥;二次進氣閥包括進氣控制閥17和單向截止閥,進氣控制閥一端設有二次進氣管4,另一端設有與化油器相連的負壓導入管5。
進氣控制閥17包括設於進氣控制閥中的芯軸6和橡膠閥門7,芯軸外圍設有壓縮彈簧8和彈簧座16,橡膠閥門旁側設有卡片12。負壓導入管後部設有膜片固定片9、橡膠閥門膜片10和下膜片11。
單向截止閥中設有閥體13、閥門片14和閥門固定片15。
本實施例二次進氣閥的安裝座與缸頭蓋是一體的,使二次進氣閥及相關管路在發動機上的安裝固定更為緊湊。進氣控制閥可控制二次進入的空氣和負壓管的混合汽油氣進入;並可使未充分燃燒的廢氣在氣缸頭的排氣口中進行二次燃燒,從而降低廢氣對環境造成的汙染,達到保護環境和節能的效果。
權利要求1.一種摩託車缸頭蓋包括鋁合金缸頭蓋本體,其特徵在於缸頭蓋本體上設有二次進氣閥安裝座,安裝座內設有與氣缸頭二次進氣口相連孔道,安裝座中設有二次進氣閥;二次進氣閥包括進氣控制閥和單向截止閥,進氣控制閥一端設有二次進氣管,另一端設有與化油器相連的負壓導入管。
2.根據權利要求1所述的摩託車缸頭蓋;其特徵在於所述的進氣控制閥包括設於進氣控制閥中的芯軸和橡膠閥門,芯軸外圍設有壓縮彈簧和彈簧座,橡膠閥門旁側設有卡片,負壓導入管後部設有膜片固定片、橡膠閥門膜片和下膜片。
3.根據權利要求1所述的摩託車缸頭蓋;其特徵在於所述的單向截止閥中設有閥體、閥門片和閥門固定片。
專利摘要一種摩託車缸頭蓋包括鋁合金缸頭蓋本體。缸頭蓋本體上設有二次進氣閥安裝座,安裝座內設有與氣缸頭二次進氣口相連孔道,安裝座中設有二次進氣閥;二次進氣閥包括進氣控制閥和單向截止閥,進氣控制閥一端設有二次進氣管,另一端設有與化油器相連的負壓導入管。由於二次進氣閥的安裝座與缸頭蓋是一體的,使二次進氣閥及相關管路在發動機上的固定更為緊湊,安裝更為方便。二次進氣閥與缸頭蓋間管路連接十分可靠。由於孔道與氣缸頭的二次進氣口相連,其向氣缸頭的排氣口輸入用於二次燃燒的空氣,可降低廢氣對環境造成的汙染。
文檔編號F01N3/30GK2825981SQ20052001478
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月6日 優先權日2005年9月6日
發明者呂歸碧 申請人:呂歸碧