三相微型多擋自動限壓充電機的製作方法

2023-05-15 06:11:41 1

專利名稱：三相微型多擋自動限壓充電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及蓄電池，乾電池充電。
現有變壓器降壓的充電機，因小功率變壓器效率僅百分之八十。耗電浪費、笨重、體積大，充電效率差。對於過放電和長期不用而損壞的蓄電池，難於衝電修復。現有的三相脈衝充電機，則造價太高，市場價要幾千元一隻。而且很少有多檔限壓功能。對於不同電壓的蓄電池充電，使用時需專人看守掌握充電時間。常因過充電損壞蓄電池，使用極為不變。對於某些有故障的蓄電池如碰極等，因流湧電流過大而損壞充電機。體積太大，不便於汽車駕駛員隨車攜帶作修理工具。不能與大功率電瓶車隨車使用。又不適應於220V和380V兩種交流輸入電壓。
本實用新型的目的，是提供一種造價低、微型、多檔自動限壓，即無需專人看守的充電機。如負載短路，蓄電池反接不易造成損壞。
又能適應於220V和380V兩種交流輸入電壓。工作可靠壽命長。
本實用新型的目的是通過可控矽導通來實現的。它僅用一隻幹簧繼電器，受控於檢壓電路。它動作時正好短路掉振蕩管輸出信號，這樣一來，可控矽就會截止，停止了繼續充電。同時保持了蓄電池的上限電壓。當蓄電池電壓下降時，檢壓電路不工作，幹簧繼電器恢復常開狀態。可控矽有了觸發信號立即起振，可控矽重新導通恢復充電。
本實用新型只需要根據常用的6V、12V、18、24V幾種蓄電池，計算充電時的上限電壓，選擇適當的穩壓二極體。用穩壓二極體隨電壓上升時導通的特性，控制檢壓放大管導通，接通了幹簧繼電器控制線圈。使幹簧繼電器吸合短路掉振蕩管電源。與現有各種充電機比較，線路特別簡單，造價低。由於幹簧繼電器開關壽命高達107次，所以壽命長。控制線圈為45－55AT。繞線時用φ0.08漆包線5000圈。通過電流僅10毫安左右，工作電流小，使用靈敏，動作可靠。
由於脈衝充電，適合於大電流快速充電，並經實驗對100隻因過放大電和長期不用而硫化損壞的蓄電池，經充電清洗換液後，均能繼續使用。只要適當調整振蕩管的上限頻率，使負載短路時最大電流不超過可控矽極限值使不會損壞。由於可控矽內阻小，所以省電。線路簡潔，調試容易，便於批量生產，成本僅一百多元。容易做成體積小重量輕的高效充電機。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖
給出。
它包括整流和檢壓控制二部份，整流部份由觸發振蕩管Q1、Q3、Q5和整流可控矽Q2、Q4、Q6及其外圍電路組成。
其特徵是檢壓控制部份。它有檢壓放大管Q7和其基極選壓開關K1連接穩壓管D9、D10、D11、D12和限流電阻R13。Q7集電極連接限流電阻R14、顯示發光二極體D8和J1，J2、J3並聯於J1、J2、J3的D7、C4是抗幹擾和延時濾波用的。J1、J2、J3控制開關J1K、J2K、J3K分別作用於Q2、Q4、Q6的控制極與陰極間，當繼電器吸合時短路掉可控矽觸發信號，迫使可控矽關斷。
權利要求1.一種三相微型多檔自動限壓充電機，包括整流和檢壓控制二部份，整流由觸放振蕩和可控矽整流電路組成，其特徵是檢壓的部份它有檢壓放大管Q7和其基極選壓開關K1連接穩壓管D9、D10、D11、D12和限流電阻R13，Q7集電極連接限流電阻R14，顯示發光管D8，J1、J2、J3串聯後與D7、C4並聯再串聯於Q7集電極迴路，J1、J2、J3控制開關J1K、J2K、J3K分別並連於Q2、Q4，Q6的控制極和陰極間。
專利摘要本實用新型涉及蓄電池充電器。本實用新型特徵是用穩壓二極體隨充電電壓上升而導通的特性，控制檢壓放大電路工作而使電器吸合短路可控管觸發輸入信號，關上可控矽。本實用新型與現有技術及產品比較。如做成50A充電機，成本約一百多元。省電、體積小，脈動力大可適合大電流快速充電，重量僅幾兩，對硫化損壞的蓄電池可激活修復，不怕蓄電池反接負載短路，不易損壞，充電時無需人看管。對各種使用蓄電池的電器產品，可組合一體，特別有利於汽車、摩託車蓄電池充電、修復，和隨車攜帶。
文檔編號H02J7/10GK2036328SQ8821738
公開日1989年4月19日 申請日期1988年8月3日 優先權日1988年8月3日
發明者曹徐江 申請人:曹徐江