汽車駕駛遮陽板的製作方法

2023-05-15 21:29:26 1

本實用新型涉及汽車駕駛設備技術領域，具體涉及汽車駕駛遮陽板。

背景技術：
：

汽車遮陽板通常安裝在汽車駕駛艙前窗頂部，用來遮擋陽光，保護駕駛員的行車視線，以利安全行車。現有技術汽車駕駛艙內的前遮陽板只能手動翻轉使用，當有光線刺眼時還需要騰出一隻手對遮光板進行翻轉，影響駕駛安全，並且現有的遮光板不能拉伸擴大遮陽面積，也不能改變遮陽位置，遮陽板的遮陽效果有限，影響駕駛員安全駕駛。

技術實現要素：
：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種汽車駕駛遮陽板，它設計合理，安全可靠，解決了現有技術中遮陽板手動翻轉和遮陽面積有限的問題。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是採用如下技術方案：包括安裝座、安裝連杆、左固定架和右固定架，安裝座底端通過安裝連杆與左固定架連接，左固定架側端設有驅動電機，驅動電機輸出軸與第一旋轉軸連接，第一旋轉軸為空心柱體，第一旋轉軸設置在第一板耳內，且第一旋轉軸橫穿第一板耳，第一板耳底端於第一板體固定連接，第一板體通過緊固螺栓與左固定架連接，第一板體內部設有空心槽，第一板體一板面底部內嵌控制器，第一板體另一板面底部設有光敏傳感器，光敏傳感器通過導線與控制器連接，控制器通過導線與驅動電機連接；左固定架相對一側設有右固定架，右固定架通過緊固螺栓與第二板體連接，第二板體一端與拉伸板固定連接，拉伸板插進空心槽內，第二板體頂端與第二板耳固定連接，第二板耳內橫穿第二旋轉軸，第二旋轉軸一端穿出第二板耳與右固定架連接，第二旋轉軸另一端插進第一旋轉軸內。

所述的第二板體一板面上設有凹槽，凹槽內裝有化妝鏡。

所述的第二旋轉軸為實心柱體。

所述的第二旋轉軸端面直徑小於第一旋轉軸端面直徑。

本實用新型的有益效果是設計合理，安全可靠，採用光敏傳感器，達到遮陽板自動翻轉的目的，提高了駕駛安全；採用拉伸板與第一板體和第二板體相互配合，解決了遮陽面積有限的問題，達到了良好的遮陽效果，適合大規模推廣和使用。

附圖說明：

圖1是本實用新型伸開結構示意圖。

圖2是本實用新型回收結構示意圖。

圖3是本實用新型第一板體右視圖。

具體實施方式：

參照各圖，本實用新型具體採用如下實施方式：包括安裝座1、安裝連杆2、左固定架4和右固定架11，安裝座1底端通過安裝連杆2與左固定架4連接，左固定架4側端設有驅動電機3，驅動電機3輸出軸與第一旋轉軸8連接，第一旋轉軸8為空心柱體，第一旋轉軸8設置在第一板耳7內，且第一旋轉軸8橫穿第一板耳7，第一板耳7底端於第一板體5固定連接，第一板體5通過緊固螺栓與左固定架4連接，第一板體5內部設有空心槽16，第一板體5一板面底部內嵌控制器6，第一板體5另一板面底部設有光敏傳感器17，光敏傳感器17通過導線與控制器6連接，控制器6通過導線與驅動電機3連接；左固定架4相對一側設有右固定架11，右固定架11通過緊固螺栓與第二板體12連接，第二板體12一端與拉伸板13固定連接，拉伸板13插進空心槽16內，第二板體12頂端與第二板耳10固定連接，第二板耳10內橫穿第二旋轉軸9，第二旋轉軸9一端穿出第二板耳10與右固定架11連接，第二旋轉軸9另一端插進第一旋轉軸8內。所述的第二板體12一板面上設有凹槽15，凹槽15內裝有化妝鏡14。所述的第二旋轉軸9為實心柱體。所述的第二旋轉軸9端面直徑小於第一旋轉軸8端面直徑。

本汽車駕駛遮陽板工作時，將安裝座1安裝在駕駛室棚頂，安裝座1底端通過安裝連杆2與左固定架4連接，左固定架4相對應右固定架11，左固定架4固定連接第一板體5，右固定架11固定連接第二板體12，第一板體5和第二板體12頂端分別連接第一板耳7和第二板耳10，第二板耳10內的第二旋轉軸9插進第一板耳7內的第一旋轉軸8內，當第一板體5板面的光敏傳感器17感受到陽光強度且超過設定值時發出信號給控制器6，控制器6控制驅動電機3工作，驅動電機3轉動帶動與之連接的第一旋轉軸8轉動，第二旋轉軸9隨第一旋轉軸8轉動，進而達到了遮陽板自動翻轉遮陽的目的。無論遮陽板處於拉開還是回收狀態，都能達到遮陽板自動翻轉的目的。

第一板體5內的空心槽16插進與第二板體12固定連接的拉伸板13，當光照面積大時，向一側拉動右固定架11，則可以完成拉伸板13從空心槽16內拉出的工作，進而遮陽板加長，增加了這樣面積，進而提高了駕駛安全。

第二板體12板面上設有的凹槽15內安裝化妝鏡14，方便駕駛員整理自己的儀容，非常方便。

綜上所述，本汽車駕駛遮陽板設計合理，安全可靠，採用光敏傳感器17，達到遮陽板自動翻轉的目的，提高了駕駛安全；採用拉伸板13與第一板體5和第二板體12相互配合，解決了遮陽面積有限的問題，達到了良好的遮陽效果，適合大規模推廣和使用。