快開壓濾機的製作方法

2023-05-15 06:06:46 1

專利名稱：快開壓濾機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種固液分離設備，尤其是指對懸浮液進行過濾處理的快 開壓濾機。
技術背景目前，傳統的壓濾機是由止推板、主粱、壓緊裝置及拉板裝置構成的機架, 置於機架主粱上的壓緊板、數塊濾板及鋪設於濾板表面的濾布構成的過濾單元組成；配套系統由液壓泵站、入料泵、外圍連接管路及電器控制系統組成。壓 濾機工作時，壓緊裝置首先推動壓緊板將過濾單元壓緊於壓緊板與止推板之間， 使過濾單元形成數個密封良好的濾室，然後由入料泵將待過濾的懸浮液經與止 推板入料口相連的管路壓入濾室內，懸浮液中的液相穿過濾布形成濾液，經濾板上的濾液通道排出過濾單元；懸浮液中的固相被濾布截留在濾室內形成濾餅， 從而使懸浮液中的液相與固相分離，完成對懸浮液的過濾處理。待全部濾室被 濾餅充滿，懸浮液過濾操作結束後，壓緊裝置鬆開壓緊板，拉板裝置逐一將濾 板拉開，濾餅在重力作用下從敞開的濾室脫落，全部濾室卸料結束後一個工作 循環完成。在壓濾機工作過程中，由於傳統壓濾機自身結構設計方面的固有缺陷，導 致其存在如下嚴重不足(1) 過濾單元的密封採用單液壓缸壓緊方式，隨著現在壓濾機過濾面積及濾板 尺寸的不斷增大，液壓缸缸徑、行程及液壓系統壓力必須相應增大，要滿 足壓緊板及液壓缸座的剛度及強度要求，勢必要增大機架的整體尺寸，直 接導致整機重量和製造成本的增加。(2) 濾板採用逐一拉開方式，效率低、速度慢，導致卸料時間過長。(3) 入料採用止推板單一入料口入料方式，各濾室入料均勻性差、速度慢，導 致濾板破損率高、過濾時間長。實用新型內容為了克服傳統壓濾機在背景技術中所述不足，本實用新型提供一種快開壓 濾機，該壓濾機採用移動止推板、 一主四輔五個小缸徑短行程油缸壓緊方式密 封過濾單元、兩個移動入料口同時入料的雙端入料方式及過濾單元中濾板分組 三次快速拉開卸料設計的全新結構形式，很好地解決了傳統壓濾機自身結構設 計方面存在的固有缺陷。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是該壓濾機包括機架、壓 緊板、小過濾單元、中間板、大過濾單元及移動止推板。機架由一個端支架、 兩根主粱、壓緊裝置及拉板裝置構成，壓緊裝置由一個液壓缸座、 一個主油缸及四個輔油缸構成，拉板裝置由減速電機i、減速電機n、鏈傳動系統i及鏈 傳動系統II構成，機架中的兩根主梁上從液壓缸座起，依次布置壓緊板、小過 濾單元、中間板、大過濾單元及移動止推板，壓緊板及移動止推板頂部各設有 一個入料口，採用移動止推板、 一個主油缸及四個輔油缸壓緊方式密封過濾單 元、兩個移動入料口同時入料的雙端入料方式及過濾單元中的濾板分組三次快 速拉開卸料的設計結構；機架中的兩根主梁以螺栓連接方式分別對稱安裝在端 支架及液壓缸座兩側，拉板裝置中的減速電機i、減速電機n、鏈傳動系統i 及鏈傳動系統n分別安裝在端支架中部及兩主粱外側，它們共同構成一個完整 的機架；主油缸安裝在液壓缸座的中部，四個輔油缸均勻分布安裝在以主油缸 為中心的液壓缸座四角，主油缸及輔油缸的活塞桿頭部球面通過卡板與壓緊板相連，它們共同構成一個完整的壓緊系統；鏈傳動系統I中的鏈條與中間板相連，鏈傳動系統II中的鏈條與移動止推板相連，它們共同構成一個完整的拉板系統；移動止推板上裝有鎖緊機構，鎖緊機構由一個鎖緊減速電機、嫘旋傳動 系統及兩個鎖緊栓構成；過濾單元由數塊濾板、鋪設於濾板表面的濾布及濾板 鉸鏈構成，其中大過濾單元中的濾板數量為小過濾單元中濾板數量的兩倍加一 塊中間濾板，大過濾單元及小過濾單元中的濾板與濾板、濾板與中間濾板、中頂部設有一個前入料口，移動止推板頂部設有一個後入料口，兩個移動入料口 共同構成一種兩個入料口同時入料的雙端入料方式。其工作原理是，首先啟動拉板裝置中的減速電機n通過鏈傳動系統n向前拉動移動止推板到達指定位置 後停止，同時合攏大過濾單元中已拉開的濾板，啟動鎖緊減速電機通過蠊旋傳
動系統推動鎖緊栓插入兩根主梁上的鎖緊孔後停止，然後啟動壓緊裝置向後推 動壓緊板壓緊過濾單元，在濾板與濾板間形成密封良好的濾室後停止，開啟配 套入料泵以雙端入料方式入料，待全部濾室被濾餅充滿，懸浮液過濾操作結束 時停泵，啟動壓緊裝置鬆開壓緊板並移動到指定位置後停止，啟動鎖緊減速電 機通過螺旋傳動系統拉動鎖緊栓退出鎖緊孔後停止，啟動拉板裝置中的減速電機n通過鏈傳動系統n向後拉動移動止推板到達指定位置後停止，同時通過濾裝置中的減速電機i通過鏈傳動系統i向後拉動中間板合攏大過濾單元中己拉 開的濾板後停止，同時通過濾板鉸鏈依次拉開小過濾單元中的濾板卸料，啟動 拉板裝置中的減速電機i通過鏈傳動系統i向前推動中間板合攏小過濾單元中 的濾板後停止，同時通過濾板鉸鏈依次拉開大過濾單元中中間濾板與中間板間 的濾板卸料，至此一個工作循環結束。本實用新型的有益效果是，因採用了一主四輔五個小缸徑短行程油缸均勻 分布壓緊方式密封過濾單元，使密封壓強分布更均勻，可以在滿足過濾單元密 封可靠性的基礎上，降低液壓系統的操作壓力，從本質上改善壓濾機機架及壓緊板的受力狀況，在提高整機可靠性的同時，降低整機重量；採用一大一小兩 個過濾單元設計，大小兩個過濾單元中的全部濾板分組三次拉開方式卸料，提 高了拉板速度及效率，縮短了卸料時間，即保證了濾板間有合理的卸料空間， 又不過多地增加整機長度尺寸；採用雙端入料方式，即可提髙入料速度、縮短 過濾時間，又可大幅提高各濾室入料均勻性，在降低濾板兩側壓差的同時，降 低濾板破損率。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖l是本實用新型實施例結構示意主視圖。 圖2是本實用新型實施例結構示意俯視圖。圖中1.移動止推板，2.後入料口， 3.濾板，4.濾布，5.中間濾板， 6.濾板鉸鏈，7.中間板，8.前入料口， 9.鏈傳動系統I， 10.壓緊板， 11.鏈傳動系統II， 12.主粱， 13.端支架，
14.鎖緊減速電機，15.嫘旋傳動系統，16.鎖緊栓17.主油缸， 18.輔油缸，19.液壓缸座，20,減速電機I， 21.減速電機II。
具體實施方式
在圖l、圖2中，本實用新型包括機架、壓緊板IO、小過濾單元、中間板7、大過 濾單元及移動止推板l。機架由一個端支架13、兩根主粱12、壓緊裝置及拉板裝 置構成，壓緊裝置由一個液壓缸座19、 一個主油缸17及四個輔油缸18構成，拉板裝置由減速電機I 20、減速電機I121、鏈傳動系統I 9及鏈傳動系統nii構成， 機架中的兩根主梁12上從液壓缸座19起，依次布置壓緊板IO、小過濾單元、中 間板7、大過濾單元及移動止推板l，壓緊板10及移動止推板1頂部各設有一個入 料口，採用移動止推板l、 一個主油缸17及四個輔油缸18壓緊方式密封過濾單元、 兩個移動入料口同時入料的雙端入料方式及過濾單元中的濾板3分組三次快速 拉開卸料的設計結構；機架中的兩根主粱12以螺栓連接方式分別對稱安裝在端 支架13及液壓缸座19兩側，拉板裝置中的減速電機I20、減速電機I121、鏈傳 動系統I 9及鏈傳動系統II11分別安裝在端支架13中部及兩主梁12外側，它們共 同構成一個完整的機架；主油缸17安裝在液壓缸座19的中部，四個輔油缸18均 勻分布安裝在以主油缸17為中心的液壓缸座19四角，主油缸17及輔油缸18的活 塞桿頭部球面通過卡板與壓緊板10相連，它們共同構成一個完整的壓緊系統； 鏈傳動系統I 9中的鏈條與中間板7相連，鏈傳動系統II11中的鏈條與移動止推 板1相連，它們共同構成一個完整的拉板系統；移動止推板l上裝有鎖緊機構， 鎖緊機構由一個鎖緊減速電機"、嫘旋傳動系統15及兩個鎖緊栓16構成；過濾 單元由數塊濾板3、鋪設於濾板3表面的濾布4及濾板鉸鏈6構成，其中大過濾單 元中的濾板3數量為小過濾單元中濾板3數量的兩倍加一塊中間濾板5，大過濾單 元及小過濾單元中的濾板3與濾板3、濾板3與中間濾板5、中間板7與相鄰的濾板 3及移動止推板1與相鄰的濾板3依次通過濾板鉸鏈6相連；壓緊板10頂部設有一 個前入料口8，移動止推板1頂部設有一個後入料口2，兩個移動A^口共同構成一種兩個入料口同時入料的雙端入料方式。工作時，首先啟動拉板裝置中的減 速電機II21通過鏈傳動系統II11向前拉動移動止推板1到達指定位置後停止，同 時合攏大過濾單元中已拉開的濾板3，啟動鎖緊減速電機14通過螺旋傳動系統15
推動鎖緊栓16插入兩根主梁12上的鎖緊孔後停止，然後啟動壓緊裝置向後推動 壓緊板10壓緊過濾單元，在濾板3與濾板3間形成密封良好的濾室後停止，開啟 配套入料泵以雙端入料方式入料，待全部濾室被濾餅充滿，懸浮液過濾操作結 束時停泵，啟動壓緊裝置鬆開壓緊板10並移動到指定位置後停止，啟動鎖緊減 速電機14通過嫘旋傳動系統15拉動鎖緊栓16退出鎖緊孔後停止，啟動拉板裝置 中的減速電機II 21通過鏈傳動系統II11向後拉動移動止推板l到達指定位置後 停止，同時通過濾板鉸鏈6依次拉開大過濾單元中移動止推板1與中間濾板7間的 濾板3卸料，啟動拉板裝置中的減速電機I 20通過鏈傳動系統I 9向後拉動中間 板7合攏大過濾單元中已拉開的濾板3後停止，同時通過濾板鉸鏈6依次拉開小過 濾單元中的濾板3卸料，啟動拉板裝置中的減速電機I 20通過鏈傳動系統I 9向 前推動中間板7合攏小過濾單元中的濾板3後停止，同時通過濾板鉸鏈6依次拉開 大過濾單元中中間濾板5與中間板7間的濾板3卸料，至此一個工作循環結束。
權利要求1.一種快開壓濾機，它包括機架、壓緊板(10)、小過濾單元、中間板(7)、大過濾單元及移動止推板(1)，其特徵是機架由一個端支架(13)、兩根主梁(12)、壓緊裝置及拉板裝置構成，壓緊裝置由一個液壓缸座(19)、一個主油缸(17)及四個輔油缸(18)構成，拉板裝置由減速電機I(20)、減速電機II(21)、鏈傳動系統I(9)及鏈傳動系統II(11)構成，機架的兩根主梁(12)上從液壓缸座(19)起，依次布置壓緊板(10)、小過濾單元、中間板(7)、大過濾單元及移動止推板(1)，壓緊板(10)及移動止推板(1)頂部各設有一個入料口，採用移動止推板(1)、一個主油缸(17)及四個輔油缸(18)壓緊方式密封過濾單元、兩個移動入料口同時入料的雙端入料方式及過濾單元中的濾板(3)分組三次快速拉開卸料的設計結構。
2. 根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是機架中的兩根主梁(12) 以嫘栓連接方式分別對稱安裝在端支架(13)及液壓缸座(19)兩側，拉板 裝置中的減速電機I (20)、減速電機II (21)、鏈傳動系統I (9)及鏈傳動 系統II (11)分別安裝在端支架(13)中部及兩主粱(12)外側，它們共同 構成一個完整的機架。
3. 根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是主油缸(17)安裝在液 壓缸座(19)的中部，四個輔油缸(18)均勻分布安裝在以主油缸(17)為 中心的液壓缸座(19)四角，主油缸(17)及輔油缸(18)的活塞桿頭部球 面通過卡板與壓緊板(10)相連，它們共同構成一個完整的壓緊系統。
4. 根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是鏈傳動系統I (9)中 的鏈條與中間板(7)相連，鏈傳動系統II (11)中的鏈條與移動止推板(1) 相連，它們共同構成一個完整的拉板系統。
5. 根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是移動止推板(1)上裝 有鎖緊機構，鎖緊機構由一個鎖緊減速電機(14)、嫘旋傳動系統(15)及兩 個鎖緊栓(16)構成。
6. 根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是:過濾單元由數塊濾板(3)、 鋪設於濾板(3)表面的濾布(4)及濾板鉸鏈(6)構成，其中大過濾單元中 的濾板(3)數量為小過濾單元中濾板(3)數量的兩倍加一塊中間濾板(5)，大過濾單元及小過濾單元中的濾板(3)與濾板(3)、濾板(3)與中間濾板 (5)、中間板(7)與相鄰的濾板(3)及移動止推板(1)與相鄰的濾板(3) 依次通過濾板鉸鏈(6)相連。根據權利要求1所述的快開壓濾機，其特徵是壓緊板(10)頂部設有 一個前入料口 (8)，移動止推板(1)頂部設有一個後入料口 (2)，兩個移動 入料口共同構成一種兩個入料口同時入料的雙端入料方式。
專利摘要一種快開壓濾機，該壓濾機包括機架、壓緊板、小過濾單元、中間板、大過濾單元及移動止推板。機架由一個端支架、兩根主梁、壓緊裝置及拉板裝置構成，壓緊裝置由一個液壓缸座、一個主油缸及四個輔油缸構成，拉板裝置由減速電機I、減速電機II、鏈傳動系統I及鏈傳動系統II構成，機架中的兩根主梁上從液壓缸座起，依次布置壓緊板、小過濾單元、中間板、大過濾單元及移動止推板，壓緊板及移動止推板頂部各設有一個入料口，採用移動止推板、一主四輔五個油缸壓緊方式密封過濾單元、雙端入料方式入料及過濾單元中的濾板分組三次快速拉開卸料的設計結構，很好地解決了傳統壓濾機因結構設計方面存在的固有缺陷而導致的效率低、可靠性差問題。
文檔編號B01D25/12GK201046354SQ20062012844
公開日2008年4月16日 申請日期2006年12月19日 優先權日2006年12月19日
發明者楊一平, 王智民 申請人:秦海江