道橋路面板的製作方法

2023-05-15 18:47:46

專利名稱：道橋路面板的製作方法
技術領域：
本發明涉及公路工程建設行業，特別涉及路面技術領域，目前界世各國在建造路橋技術水平上都很高，表面質量基本相同，但是建好後的路在實際的使用過程中主要存在以下問題1、路面使用壽命短；2、建設周期過長；3、築路成本過高；4、維修困難；針對上述問題進行改進，設計提供一種使用壽命長、築路速度快、經濟實用、維修調整方便，純平高強度道橋路面板。本發明是通過下式予以實現的，道橋路面板，它主要是鋼筋混凝土結構製成，其特徵在於它鋪設好的路，可隨時吊起更換板塊顏色和整平處理，它是純平大面積，高強度多顏色，表面用瀝青塗層處理的道橋路面板，本技術主要表現以下幾方面。
一、為了使路面板有著耐久的使用強度，它的四周邊特採用高標號水泥混入，做板的加強邊，四周邊並備有防滲對接槽口；①、槽內注有專用介質，可抗熱脹冷縮，防滲漏。
二、在製作路面板時鋼筋和混凝土並不同時混在一起製作，而是先製作路面板②，板內預留有鋼筋孔③，和吊裝孔④，待路面板的強度達到後，將防鏽處理備好的鋼筋加熱到指定溫度後，速迅將鋼筋穿入鋼筋孔內，兩端鉚焊緊固，冷縮後的鋼筋在孔內產生所須的永久內拉力，使路面板的整體強度倍增。
三、路面板在製造時可製成多種顏色的板塊根據要求制出紅、黃、綠、黑、白等多種色塊，其中黑色板面是採用瀝青和路面板表面，同時加熱塗於表面後固化處理。路面板的寬度等於現行車道寬，用同色路面板鋪設出來的每一條行車道，路線分明清晰，車輛可按顏色各行其道，可將重要的行車標誌永久的製作在板面上，經長期使用的路面如路基出現下沉可隨時吊起路面板，進行調平處理。


圖1、主視圖；圖2、側視圖；1、路面板對接槽口；2、路面板；3、預留鋼筋孔；4、吊裝孔。
權利要求
1.在製作路面板時，板內預留有鋼筋孔，待板的強度達到後，把鋼筋加熱到指定溫度後，迅速穿入鋼筋孔內，兩端鉚焊緊固，冷縮後的鋼筋在孔內產生所須要的永久的內拉力。
2.路面板的四周採用高標號混凝土，由內向外逐漸加強越靠邊綠強度越高，保證邊角處在實際的使用時，有著較長的耐久性。
3.路面板是吊裝式鋪設路面，它可隨時吊起更換和調平路面。
4.路面板可製成紅、黃、綠、黑、白等多種顏色，其中黑色是採用瀝青和路面同時加熱，塗於板面後做固化處理。採色路面板可做局塗瀝青處理。
全文摘要
道橋路面板，它是鋼筋混凝土結構，它的四周邊是採用高標號混凝土做加強邊，它有著很高的整體強度，它的耐久性較長，它的使用壽命是目前最優質的路面的5倍以上，路面板可製成紅、黃、綠、黑、白等色塊，並可將重要的行車標誌永久的制在板面，用路面板鋪設出的路，可按色區別行車道，車輛可按色各行共道，黑色路面板是採用瀝青熱塗於錶板面，用路面板鋪設好的路經長期使用路基出現下沉路面不平，可隨時吊起，路面板更換或調平處理。
文檔編號E01C5/10GK1580405SQ0315276
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月17日 優先權日2003年8月17日
發明者胡寶春 申請人:胡寶春