燃氣輪機排氣消音裝置的製作方法

2023-05-15 21:20:46 2

專利名稱：燃氣輪機排氣消音裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排氣消音裝置，特別是涉及燃氣輪機的排氣消音裝置。
背景技術：
燃氣輪機是以天然氣或可燃氣體為燃料，以空氣為助燃劑進行燃燒，產生大量尾氣排出燃氣輪機體外，尾氣中不僅含有大量的硫、磷等有害雜質，而且排氣氣流會產生很大噪音，汙染環境。為解決此問題，市場上以燃氣輪機為動力的發電裝置，其排氣消音裝置多為磚砌裝置。也有採用金屬煙囪作為其排氣消音。這兩種方式都有一定的排氣消音效果。但消音量、排氣壓損均不能達到理想的效果，且成本較高。

發明內容
本實用新型為了克服現有技術存在的缺點，提出了一種構造簡單、消音量大、壓損小的燃氣輪機排氣消音裝置。
本實用新型採用以下措施來實現上述目的。
在燃氣輪機的尾部設有支架，直角管、消音器、排氣管固接在支架上，燃氣輪機尾氣管與擴散管由卡箍連接，主要特點是所說的消音器由分段片式構成，上段消音片與下段消音片成90°夾角排布，上段消音片薄於下段，上段片距小於下段；所說的直角管內還有導流片。
為吸收橫向和縱向位移量，在擴散管與直角管之間設有水平非金屬膨脹節，消音器與排氣管之間設有垂直非金屬膨脹節。
採用本實用新型的排氣消音裝置，消音量大，符合國家排放標準。壓損小，提高了燃氣輪機的效率。圓錐形的擴散管，不僅有利於尾氣的排放，也減少了擴散管對尾氣的阻力。整個排氣消音裝置構造簡單，成本低。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中1卡箝，2擴散管，3水平非金屬膨脹節，4、9異形接頭，5直角管，6消音器，7支架，8垂直非金屬膨脹節，10排氣管，11霹雷針，12消音片，13微穿孔板，14導流片，15燃氣輪機尾氣管。
具體實施方式
支架7上固接有直角管5、消音器6、排氣管10。燃氣輪機尾氣管15與擴散管2由卡箍1連接。為減少排氣消音裝置對尾氣的阻力，有利於尾氣排放，擴散管2為圓錐形。所說的消音器6分兩段片式構成，上段消音片與下段消音片成90°夾角排布，下面一段採用的消音片較厚，片間距較大，主要對低頻率、長波長的噪音進行消音；上面一段採用的消音片較薄，片間距較小，對高頻率、短波長的噪音進行消音。消音片12內部採用高矽氧纖維棉，外面採用耐1000℃的矽酸鋁布包裹，最外面由孔徑至少φ3.5mm，穿孔率40％，厚度1.5mm的微穿孔板13構成。
為改變氣流方向，在燃氣輪機尾氣管15與消音器6之間設有直角管5，直角管5內有導流片14，使氣流在轉換方向時能平緩過渡，減小阻力。消音器6上段與排氣管10之間由異形接頭9連接有垂直非金屬方形膨脹節8，在圓錐形的擴散管2與直角管5之間由異形接頭4連接有水平非金屬圓形膨脹節3。水平膨脹節3吸收水平管道軸向和徑向的膨脹或收縮量；垂直膨脹節8吸收垂直管道軸向和徑向的膨脹或收縮量。本裝置在收縮、膨脹時能自動進行，對燃氣輪機不產生任何外力。
權利要求1.一種燃氣輪機排氣消音裝置，在燃氣輪機的尾部設有支架(7)，直角管(5)、消音器(6)、排氣管(10)固接在支架(7)上，燃氣輪機尾氣管(15)與擴散管(2)由卡箍(1)連接，其特徵在於所述的消音器(6)由分段片式構成，上段消音片與下段消音片成90°夾角排布，上段消音片薄於下段，上段片間距小於下段；所述的直角管(5)內設有導流片(14)。
2.根據權利要求1所述排氣消音裝置，其特徵在於擴散管(2)與直角管(5)之間設有水平非金屬膨脹節(3)，消音器(6)與排氣管(10)之間設有垂直非金屬膨脹節(8)。
3.根據權利要求1所述排氣消音裝置，其特徵在於所述消音片(12)內部用高矽氧纖維棉，外面用耐1000℃矽酸鋁布包裹，最外面由孔徑至少φ3.5mm、穿孔率40％、厚度1.5mm的微穿孔板(13)構成。
專利摘要本實用新型涉及一種燃氣輪機排氣消音裝置。支架上設有直角管、消音器、非金屬膨脹節、排氣管，燃氣輪機尾氣管與擴散管由卡箍連接，本實用新型水平部分設有非金屬膨脹節，吸收各向收縮或膨脹量。其主要特點是所述的消音器為分段片式構成，上段消音片與下段消音片成90°夾角排布，上段消音片薄於下段，上段片距小於下段；所述的直角管內還設有導流片。本實用新型消音量大，壓損少，符合國家排放標準，且本實用新型對燃機不產生任何外力，構造簡單、成本低。
文檔編號F01N1/08GK2622398SQ0322771
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月23日 優先權日2003年5月23日
發明者沈世東 申請人:中國南方航空動力機械公司