一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置的製作方法
2023-05-15 19:03:26 1
專利名稱：一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及試驗設備，尤其涉及汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置。
背景技術：
汽車手制動操作機構需要有模擬實際工況的疲勞試驗裝置，現有的汽車手 制動操作機構疲勞試驗裝置包括機架、疲勞試驗機械單元和電控部，疲勞試驗 機械單元包括與機架固接的水平的支撐板、支撐板上表面的固接的試件安裝支 架，滑輪機構、兩個軸線交叉的氣缸，滑輪機構包括定滑輪、穿過定滑輪的鋼 索、鋼索一端連有配重塊，鋼索另一端與試件安裝支架相連。這樣的結構，配 重塊的重量較重，試驗時需要使用起重設備，不僅操作不便，而且因配重塊較 重，為了保持機架的穩定，機架本身的重量和體積也較大。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種減小機架體積、便於試驗操作的 汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置。
要解決該技術問題，本發明的技術方案為 一種汽車手制動操作機構疲勞 試驗裝置，包括機架、疲勞試驗機械單元和電控部，所述的疲勞試驗機械單元 包括與機架固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架、兩個軸線交 叉的氣缸和滑輪機構，所述的滑輪機構包括第一定滑輪、第二定滑輪和動滑輪， 第一定滑輪位於機架一側的頂端，第二定滑輪位於機架的另一側，鋼索一端固 定於機架上，鋼索另一端連有配重塊，所述的鋼索依次穿過動滑輪、第二定滑 輪和第一定滑輪。
所述的疲勞試驗機械單元為兩個。
所述的試件安裝支架與機架可拆卸連接。 所述的電控部與電子數字計數器相連。
本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置採用這樣的結構，採用結構簡單 的動、定滑輪機構，實現試驗負載配重塊的輕量化，不僅試驗時便於操作，不 需要起重設備，而且可減小機架的體積，提高機架的利用率。
下面結合附圖對本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置作進一步詳細地
說明；
圖1為本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置結構示意圖2為圖1所示的本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置俯視示意圖3為滑輪機構原理圖4為本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置電氣控制原理在圖l、圖2、圖3、圖4中，1、第一定滑輪；2、鋼索；3、試件；4、試
件安裝支架；5、動滑輪；6、第二定滑輪；7、電磁閥；8、氣缸I ; 9、氣缸II ;
10、機架；11、配重塊；12、電控箱。
具體實施例方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，包括 機架10、兩個疲勞試驗機械單元、電磁閥7、電控箱12，每個疲勞試驗機械單 元包括與機架10固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架4、氣缸 18、氣缸119、第一定滑輪l、第二定滑輪6、動滑輪5、鋼索2和配重塊11， 氣缸I 8和氣缸I19軸線交叉，第一定滑輪1位於機架10 —側的頂端，第二定 滑輪6位於機架10的另一側，鋼索2—端固定於機架IO上，鋼索9另一端連 有配重塊ll，鋼索2依次穿過動滑輪5、第二定滑輪6和第一定滑輪1，動滑輪 拉動試件3的力F等於配重塊重量W的兩倍，因此配重塊的重量得以減小，實
現試驗負載配重塊的輕量化，不僅試驗時便於操作，不需要起重設備，而且可
減小機架的體積；提高機架的利用率。
試件安裝支架4與機架IO可拆卸連接，可以適應多種尺寸結構，不同規格 的汽車手制動操作機構只需要更換試件安裝支架就能進行疲勞試驗。電控部與 電子數字計數器相連，方便了使用者記錄準確數字。
試驗時，首先把汽車手制動操縱機構試件3用螺栓安裝在試件安裝支架4 上。試件3起始位置為水平。氣缸18 、氣缸119的初始狀態為活塞縮回狀態。 再把氣缸I 8的活塞杆通過平面鉸鏈機構固緊在試件3的手柄上，把氣缸I19 通過固定架固定在試件的手柄上。再連接試件與動滑輪支架，穿好鋼索2，用 繩夾使鋼索2 二端各打一環，鋼索2 —端固定在機架上，另一端掛上配重塊11 。 接通電源和氣源，按啟動按鈕，根據圖4的電氣控制原理圖可知，磁開關"al,al '、a2斷開，磁開關a3，a4接通，繼電器Kl通，K5通，K2 、 K3 、 K4 、 K6斷開，控制氣缸I 8電磁閥線圈通電，氣缸I 8活塞伸出，至磁開關al'接 通，引起K5斷開，K6接通，氣缸I 8活塞繼續上升直至磁開關al接通，al '、a2、 a3斷開，a4接通，繼電器Kl、 K2、 K5通，K3 、 K4 、 K6斷 開，控制氣缸I8電磁閥線圈斷電，氣缸I8的活塞停止上升，同時，另一控制 氣缸II9電磁閥線圈通電，氣缸II9的活塞伸出，壓住手制動操縱機構的釋放按 鈕，直至磁開關a2接通，此時，al' 、 a3 、 a4斷開，繼電器KI 、 K3通， K2 、 K4 、 K5 、 K6斷開，此時，控制氣缸I 8電磁閥線圈接通，氣缸I 8 的活塞縮回碰到磁開關al '時，al '接通，繼電器K6接通，活塞繼續縮回， 當至磁開關a3時，a3接通，a2接通，此時繼電器Kl , K4接通，K2 、 K3 、 K5 、 K6斷開，氣缸II9的活塞縮回，鬆開手制動操縱機構32的釋放 按鈕，進入下一循環；如此反覆循環。
權利要求
1.一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，包括機架(10)、疲勞試驗機械單元和電控部，所述的疲勞試驗機械單元包括與機架(10)固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架(4)、兩個軸線交叉的氣缸和滑輪機構，其特徵在於所述的滑輪機構包括第一定滑輪(1)、第二定滑輪(6)和動滑輪(5)，第一定滑輪(1)位於機架(10)一側的頂端，第二定滑輪(6)位於機架(10)的另一側，鋼索(2)一端固定於機架(10)上，鋼索(2)另一端連有配重塊(11)，所述的鋼索(2)依次穿過動滑輪(5)、第二定滑輪(6)和第一定滑輪(1)。
2、 根據權利要求l所述的一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，其特徵 在於所述的疲勞試驗機械單元為兩個。
3、 根據權利要求1或2所述的一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，其 特徵在於所述的試件安裝支架(4)與機架(10)可拆卸連接。
4、 根據權利要求l所述的一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，其特徵 在於所述的電控部與電子數字計數器相連。
全文摘要
本發明公開了一種汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置，包括機架、疲勞試驗機械單元、氣動部和電控部，所述的疲勞試驗機械單元包括與機架固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架，滑輪機構，所述的滑輪機構包括第一定滑輪、第二定滑輪和動滑輪，第一定滑輪位於機架一側的頂端，第二定滑輪位於機架的另一側，鋼索一端固定於機架上，鋼索另一端連有配重塊，所述的鋼索依次穿過動滑輪、第二定滑輪和第一定滑輪。本發明汽車手制動操作機構疲勞試驗裝置採用這樣的結構，實現試驗負載配重塊的輕量化，不僅試驗時便於操作，不需要起重設備，而且可減小機架的體積，提高機架的利用率。
文檔編號G01M17/007GK101368881SQ20081012255
公開日2009年2月18日 申請日期2008年5月31日 優先權日2008年5月31日
發明者周來信, 熊亞軍, 巍 郭 申請人:蕪湖市中興機械技術開發有限公司