一種車身外覆蓋件鈑金返修工具的製作方法
2023-05-15 07:21:11 1
專利名稱：一種車身外覆蓋件鈑金返修工具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車整平工具，尤其涉及一種車身外覆蓋件鈑金返修工具。
背景技術：
汽車衝壓件是構成汽車的重要組成部分，人們將汽車衝壓件經裝置焊接成的白皮 整車稱為汽車白車身，將裸露在汽車白車身外部的衝壓件稱為汽車白車身衝壓外覆蓋件。 汽車衝壓件的質量直接影響汽車的外觀品質，因此，人們對汽車衝壓件的質量要求越來越 高。汽車衝壓外覆蓋件是裸露在汽車外表面的部分，將汽車衝壓件焊接成汽車白皮整車後， 需對汽車白車身進行塗裝塗漆，汽車衝壓白車身衝壓外覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會 在塗裝塗漆後引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此汽車衝壓外覆蓋件表面不允許有 波紋、皺摺、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。目前的汽車生產工藝，在生產過程、運輸過程、操作過程等各個環節均容易產生磕 碰劃傷。衝壓外覆蓋件的一些缺陷如凹坑、凸包、變形等若不在塗裝前進行返修很難彌補， 因此汽車白車身衝壓外覆蓋件的鈑金返修就顯得尤為重要，在汽車白車身進入塗裝之前必 須將外板件明顯的缺陷消除。但是因為衝壓件外覆蓋已經全部焊接成白皮整車，難以在板 件內部進行修整，因此對汽車白車身外覆蓋件的一些缺陷如凹坑的修復非常困難。現有技術中，對於汽車白車身外覆蓋件凹坑的修復採用拉拔器進行修復，但是因 拉拔器比較笨重，移動困難，有可能會導致鈑金返修效率低、勞動強度大，返修成本高；另一 方面，使用拉拔器進行返修容易將板件拉穿，破壞性較大。此外，由於焊裝線的生產節拍在 120秒之內，因此使用拉拔器進行鈑金修復跟不上生產節拍。
發明內容本實用新型提供了一種結構簡單，返修效果好的車身外覆蓋件鈑金返修工具。一種車身外覆蓋件鈑金返修工具，包括撬杆，撬杆包括撬頭，撬杆的前部兩側設有 對稱的楔形面，楔形面在撬杆的前端交匯處形成撬頭；撬杆的後部設有把手。楔形面稜邊優選設有倒角，楔形面的交匯處優選為圓弧凸面，使得稜邊圓滑過渡， 避免割傷操作人員，同時避免了劃傷車身，破壞性小。把手優選由撬杆後部經彎折形成，加工程序簡單，使用方便。把手的形狀優選為倒Ω形、U形或V形，適合手掌握持，更加舒適，把手最佳形狀 為倒Ω形。此外，把手的形狀可以根據不同的手掌大小及個人使用習慣進行調整。楔形面長度優選為IOOmm 200mm，楔形面長度過短，可能伸不到凹陷位置，過長， 使用時容易撬斷。本實用新型最佳長度為150mm。本實用新型的車身外覆蓋件鈑金返修工具結構簡單，操作方便，鈑金返修效率高， 提高鈑金返修質量，且製作加工工序簡單，鈑金返修勞動強度低，降低了汽車白車身衝壓外 覆蓋件鈑金返修成本。
圖1為本實用新型車身外覆蓋件鈑金返修工具的立體圖；圖2為圖1中A部分的局部放大圖；圖3為本實用新型車身外覆蓋件鈑金返修工具的主視圖；圖4為圖3的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖3和圖4所示，一種車身外覆蓋件鈑金返修工具，包括撬杆1，撬杆1包括 撬頭4，撬杆1的前部兩側設有對稱的楔形面3，楔形面3在撬杆1的前端交匯處形成所述 的圓弧凸面形的撬頭4 ；撬杆1後部設有由撬杆1後部經彎折形成的倒Ω形的把手2。楔 形面3長度為150mm。如圖2所示，為了在操作過程中避免割傷操作人員以及劃傷車身，楔形面3的稜邊 設有倒角。該車身外覆蓋件鈑金返修工具利用45#直徑為6mm的細鋼製成，也可以使用其他 廢棄的鋼筋來製作。使用時，操作人員用一隻手握住鈑金修復工具的把手2，將撬杆1的撬頭4從汽車 白車身的間隙插入凹陷位置，利用車身本身的一些部件作為支點，向外撬到合適程度，再用 刨刀修平整即可。
權利要求一種車身外覆蓋件鈑金返修工具，包括撬杆，其特徵在於所述的撬杆包括撬頭，所述的撬杆的前部兩側設有對稱的楔形面，所述的楔形面在撬杆的前端交匯處形成所述的撬頭；所述的撬杆的後部設有把手。
2.根據權利要求1所述的車身外覆蓋件鈑金返修工具，其特徵在於所述的楔形面稜 邊設有倒角，所述的楔形面的交匯處為圓弧凸面。
3.根據權利要求1所述的車身外覆蓋件鈑金返修工具，其特徵在於所述的把手由撬 杆的後部經彎折形成。
4.根據權利要求1所述的車身外覆蓋件鈑金返修工具，其特徵在於所述的把手的形 狀為倒Ω形、U形或V形。
5.根據權利要求1所述的車身外覆蓋件鈑金返修工具，其特徵在於所述的楔形面長 度為 IOOmm 200mm。
專利摘要本實用新型公開了一種車身外覆蓋件鈑金返修工具，包括撬杆，撬杆包括撬頭，撬杆的前部兩側設有對稱的楔形面，楔形面在撬杆的前端交匯處形成所述的撬頭；撬杆的後部設有把手。本實用新型的車身外覆蓋件鈑金返修工具結構簡單，操作方便，鈑金返修效率高，提高鈑金返修質量，且製作加工工序簡單，鈑金返修勞動強度低，降低了汽車白車身衝壓外覆蓋件鈑金返修成本。
文檔編號B21D1/12GK201744524SQ20102027963
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月3日 優先權日2010年8月3日
發明者李書福, 楊健, 王齊科, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司