一種物流車廂的製作方法
2023-05-15 08:10:21
一種物流車廂的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種物流車廂。四個圓弧盤的一端分別固定在車廂外的底面板上，在每兩個對應設置的圓弧盤中間位置的車廂底面板上分別固定一個軸套，每個軸套內的凸臺上鑲嵌兩個軸承，兩個軸承內設有一個中心軸，伸出兩個軸承外的中心軸的上下端上分別螺接有螺母，兩個中心軸分別與兩個車軸的內端連接，四個車軸的外端上分別安裝有滑輪和車輪，四個滑輪分別置於各自對應的圓弧盤另一端上的弧槽內，滑輪在弧槽內可移動，兩個連杆交叉設置，兩個連杆的兩端分別與對應的車軸外端連接，牽引杆的一端固定在其中的一對車軸上。本實用新型的特點是：串聯很多車廂後，在小場地依然能轉彎自如，輕鬆繞開障礙物，可實現路窄但需要大物流量運輸。
【專利說明】一種物流車廂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物流車廂。
【背景技術】
[0002]現有車間使用的物流車廂基本上都是4個輪子，2個轉向輪和2個定輪，這種車廂受場地限制不能過長，如果車過長，在小場地很難轉彎。
【發明內容】
[0003]鑑於現有技術存在不足，本實用新型提供了一種物流車廂。車廂可以連接很長(像火車一樣)，在小場地轉彎輕鬆自如，可實現路窄但需要大物流量運輸。
[0004]本實用新型為實現上述目的，所採用的技術方案是:一種物流車廂，其特徵在於:包括車廂、車輪、車軸、軸套、中心軸、軸承連杆、牽引杆、滑輪、圓弧盤，四個所述圓弧盤的一端分別固定在車廂外的底面板上，在每兩個對應設置的圓弧盤中間位置的車廂底面板上分別固定一個軸套，每個軸套內的凸臺上鑲嵌兩個軸承，兩個軸承內設有一個中心軸，伸出兩個軸承外的中心軸的上下端上分別螺接有螺母，兩個中心軸分別與兩個車軸的內端連接，四個車軸的外端上分別安裝有滑輪和車輪，四個滑輪分別置於各自對應的圓弧盤另一端上的弧槽內，滑輪在弧槽內可移動，兩個連杆交叉設置，兩個連杆的兩端分別與對應的車軸外端連接，所述牽引杆的一端固定在其中的一對車軸上。
[0005]本實用新型的特點是:串聯很多車廂後，在小場地依然能轉彎自如，輕鬆繞開障礙物，可實現路窄但需要大物流量運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2為圖1的側視圖；
[0008]圖3為圖2A的放大剖視圖；
[0009]圖4為本實用新型形式狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2、3所示，一種物流車，包括車廂1、車輪2、車軸3、軸套4、中心軸5、軸承6連杆7、牽引杆8、滑輪9、圓弧盤10，將四個圓弧盤10的一端分別焊接或螺接固定在車廂I外的底面板上，在每兩個對應設置的圓弧盤10中間位置的車廂I底面板上分別焊接或螺接固定一個軸套4，在每個軸套4內的凸臺4-1上鑲嵌兩個軸承6，兩個軸承6內設有一個中心軸5，伸出兩個軸承6外的中心軸5的上下端上分別螺接有螺母5-1，中心軸5固定在軸套4內，中心軸5通過兩個軸承6可旋轉，兩個中心軸5分別與兩個車軸3的內端通過螺栓連接，四個車軸3的外端上分別安裝有滑輪9和車輪2，四個滑輪9分別置於各自對應的圓弧盤10另一端上的弧槽10-1內，滑輪9在弧槽10-1內可移動，兩個連杆7交叉設置，兩個連杆7的兩端分別與對應的車軸3外端連接，牽引杆8的一端固定在其中的一對車軸3上。
[0011]車輪的設計結構:
[0012]如圖4所示，將一節車廂I或多節車廂I通過牽引杆8連接在一起並與車頭連接，車頭運行時，車廂的前車輪2和後車輪2在旋轉的同時都是可以轉向的「轉向輪」，前輪和後輪由兩個連杆7連接，連杆7為交叉連接，當前車輪2向右轉彎時，後車輪2則向左反向轉動抵消了由於右轉彎而後車輪2也右轉的傾向，保持後輪直行，保證了後面的車廂I都在走車頭的軌跡。每節車廂I的車輪都是在沒有軌道的路面上行駛，每節車廂I的行駛會像有軌道一樣，按照車頭的軌跡行駛，象有軌的火車一樣，可實現在窄的路面上有大的物流量。圓弧盤10的作用是，支撐車廂1，保持車廂平衡，能使車軸3做圓弧轉動，帶動車輪轉彎，使車廂I平穩做轉彎動作。
【權利要求】
1.一種物流車廂，其特徵在於:包括車廂(I)、車輪(2)、車軸(3)、軸套(4)、中心軸(5)、軸承(6)連杆(7)、牽引杆(8)、滑輪(9)、圓弧盤(10)，四個所述圓弧盤(10)的一端分別固定在車廂(I)外的底面板上，在每兩個對應設置的圓弧盤(10)中間位置的車廂(I)底面板上分別固定一個軸套(4)，每個軸套(4)內的凸臺(4-1)上鑲嵌兩個軸承(6 )，兩個軸承(6)內設有一個中心軸(5)，伸出兩個軸承(6)外的中心軸(5)的上下端上分別螺接有螺母(5-1)，兩個中心軸(5 )分別與兩個車軸(3 )的內端連接，四個車軸(3 )的外端上分別安裝有滑輪(9)和車輪(2)，四個滑輪(9)分別置於各自對應的圓弧盤(10)另一端上的弧槽(10-1)內，滑輪(9)在弧槽(10-1)內可移動，兩個連杆(7)交叉設置，兩個連杆(7)的兩端分別與對應的車軸(3 )外端連接，所述牽弓丨杆(8 )的一端固定在其中的一對車軸(3 )上。
【文檔編號】B62D7/16GK203612088SQ201320814782
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月12日 優先權日:2013年12月12日
【發明者】楊雙久, 季鋒, 劉迎, 邵炳志, 劉雲麗, 楊潔, 許立, 張濤, 劉鄲 申請人:天津市中環通訊技術有限公司