可移動的狹縫噴塗裝置製造方法
2023-05-15 15:40:41 1
可移動的狹縫噴塗裝置製造方法
【專利摘要】本發明創造涉及噴塗【技術領域】，具體涉及針對狹縫的可移動噴塗的可移動的狹縫噴塗裝置。該可移動的狹縫噴塗裝置用於噴塗狹縫，包括車體，車體設置有車輪和用於噴塗的噴槍，所述可移動的狹縫噴塗裝置，所述車輪伸入並擱置於狹縫，所述車輪僅與狹縫的邊緣或外部接觸，所述車輪可沿狹縫移動，所述噴槍的噴嘴伸入狹縫。該可移動的狹縫噴塗裝置將噴槍的噴嘴伸入狹縫中噴塗，直接高效，同時將車輪伸入並擱置於狹縫，使裝置能夠沿著狹縫平穩移動，並在移動中對狹縫進行均勻噴塗，該結構在實現裝置平穩移動的同時省略了用於與車輪配合的軌道，結構簡單方便，有效節省成本，也有利於實現遠距離控制，避免了因採用人工塗刷底漆而影響施工人員健康的問題。
【專利說明】可移動的狹縫噴塗裝置
【技術領域】
[0001]本發明創造涉及噴塗【技術領域】，具體涉及針對狹縫的可移動噴塗的可移動的狹縫噴塗裝置。
【背景技術】
[0002]戶外建築面為了避免由於基材熱脹冷縮造成的開裂等破壞，同時也便於施工的可操作性常設置預留縫或切割縫並採用密封膠填縫技術對接縫進行處理。然而在實際工程中為了延長密封膠的服務年限，行業做法通常是在接縫內刷塗底漆以增強粘接界面強度及提升粘接效果。現行的底漆施工方式是用毛刷蘸取底漆向接縫內塗刷，由於底漆刺激性強、毛刷塗刷效果差、建築接縫工程量大等原因，採用人工塗刷底漆不僅對施工人員的健康造成影響，而且會影響到建築接縫工程的質量以及施工效率。
【發明內容】
[0003]本發明創造的目的在於避免現有技術中的上述不足之處而提供一種針對狹縫的可移動的狹縫噴塗裝置，有效提高對狹縫的塗刷效果和塗刷效率。
[0004]本發明創造的目的通過以下技術方案實現:
提供了可移動的狹縫噴塗裝置，包括車體，車體設置有車輪和用於噴塗的噴槍，所述可移動的狹縫噴塗裝置用於噴塗狹縫，所述車輪伸入並擱置於狹縫，所述車輪僅與狹縫的邊緣或外部接觸，所述車輪可沿狹縫移動，所述噴槍的噴嘴伸入狹縫。
[0005]其中，所述車輪包括伸入狹縫的中導輪，中導輪呈從邊緣向中部逐漸增厚的飛碟形。
[0006]其中，所述車輪還包括分別設置於中導輪左右兩側的左導輪和右導輪，中導輪、左導輪和右導輪三者同軸轉動連接於車體。
[0007]其中，所述車體上裝有電動機，電動機通過驅動齒輪與車輪連接、驅動車輪轉動並沿狹縫移動。
[0008]其中，所述可移動的狹縫噴塗裝置還包括控制裝置，控制裝置接收控制信號控制電動機的轉動以及控制噴槍的噴塗。
[0009]其中，所述噴槍還包括噴體，所述噴嘴可拆卸地連接於所述噴體，所述噴體設置有壓縮空氣入口、噴塗液入口和噴塗液霧化室。
[0010]其中，所述壓縮空氣入口設置有氣體流量調節裝置及氣體乾燥裝置，氣體流量調節裝置是節流閥和/或調壓閥，所述噴塗液入口設置有靜態混合器用於混合噴塗液，所述噴塗液霧化室為球形或立方體形腔室，噴塗液霧化室的上方連通壓縮空氣入口和噴塗液入口，其下方設有連通噴嘴的氣霧出口。
[0011]其中，所述噴嘴包括上下相連的連接部和主體部，連接部設置為圓蓋形，主體部沿狹縫設置成扁平形，噴嘴內設有管狀的氣霧通道，主體部設置有氣霧噴射孔，氣霧通道連通氣霧噴射孔。
[0012]其中，所述主體部的其中一側或兩側扁平面和/或底面設置有所述氣霧噴射孔。
[0013]其中，所述車體設置有用於調整噴嘴伸入狹縫內的深度的高度調節器。
[0014]本發明創造的有益效果:
本發明創造的可移動的狹縫噴塗裝置，將噴槍的噴嘴伸入狹縫中進行噴塗，直接高效，同時將車輪伸入並擱置於狹縫，使裝置能夠沿著狹縫平穩移動，並在移動中對狹縫進行均勻噴塗，該結構在實現裝置平穩移動的同時省略了常用於與車輪配合的軌道，結構簡單方便，有效節省成本，也有利於實現遠距離控制，避免了因採用人工塗刷底漆而影響施工人員健康的問題。由於車輪與狹縫底面不接觸，因此不會接觸到狹縫內的底漆塗層，確保噴塗質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]利用附圖對發明創造作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本發明創造的任何限制，對於本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。
[0016]圖1是本發明創造的可移動的狹縫噴塗裝置的結構示意圖。
[0017]圖2是本發明創造的可移動的狹縫噴塗裝置的另一視角的結構示意圖。
[0018]圖3是本發明創造的車體的結構示意圖。
[0019]圖4是本發明創造的車體的另一視角的結構示意圖。
[0020]圖5是本發明創造的噴槍的結構示意圖。
[0021]圖6是本發明創造的噴嘴左側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0022]圖7是本發明創造的噴嘴底面開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0023]圖8是本發明創造的噴嘴右側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0024]圖9是本發明創造的噴嘴底面及左側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0025]圖10是本發明創造的噴嘴底面及右側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0026]圖11是本發明創造的噴嘴左右兩側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0027]圖12是本發明創造的噴嘴底面及左右兩側開氣霧噴射孔的截面結構示意圖。
[0028]附圖標記:
1-車體，10-輪軸孔，11-連接孔，
2-車輪，20-中導輪，21-左導輪，22-右導輪，23-輪軸，
3-噴體，30-壓縮空氣入口，31-噴塗液入口，32-噴塗液霧化室，33-安裝孔，
4-噴嘴，40-連接部，41-主體部，42-氣霧通道，43-氣霧噴射孔，
5-高度調節器。
【具體實施方式】
[0029]結合以下實施例對本發明創造作進一步描述。
[0030]本發明創造的可移動的狹縫噴塗裝置，如圖1所示，包括車體1、車輪2和噴槍。車體I的前後兩端分別安裝有並排設置的車輪2，噴槍位於兩個車輪2之間、固定於車體I上，將噴槍設置於兩個車輪2之間，有利於車輪2保護噴槍，以免噴槍與狹縫壁面摩擦而受損。
[0031]車體I的形狀類似板凳形，其截面呈倒U形，優選平底的倒U形，如圖3和圖4所示，車體I上設置有用於安裝車輪2的輪軸孔10，以及用於安裝噴槍的連接孔11。
[0032]車輪2包括中導輪20、左導輪21和右導輪22，如圖2所示，中導輪20用於伸入狹縫並能沿狹縫移動，中導輪20呈從邊緣向中部逐漸增厚的飛碟形，這樣設計的好處在於中導輪20能夠更好的切入狹縫內，並適應縫寬變化最終擱置於狹縫的邊緣上，使中導輪20不會與狹縫底面接觸，僅與狹縫的邊緣或外部接觸，從而避免中導輪20的下端接觸到狹縫內的底漆塗層。優選地，中導輪20的邊緣部分厚度與中間部分厚度的厚度差範圍為3-25mm。左導輪21和右導輪22分別設置於中導輪20的左右兩側，設置左導輪21和右導輪22是為了當狹縫較寬，中導輪20不能擱置於狹縫上時，當中導輪20伸入狹縫後，左導輪21和右導輪22會擱於狹縫左右兩側，使中導輪20懸空，從而避免中導輪20的下端接觸到狹縫內的底漆塗層。中導輪20、左導輪21和右導輪22同軸轉動連接於車體I，通過輪軸23串接在車體I的輪軸孔10上，並通過輪軸20的軸帽和輪軸20尾部卡槽上的卡槽環限位於車體I上防止車輪2滑出。
[0033]噴槍包括噴體3和噴嘴4，如圖5所示，噴嘴4可拆卸地連接於噴體3下方。噴體3設置有壓縮空氣入口 30、噴塗液入口 31和噴塗液霧化室32。壓縮空氣入口 30設置有氣體流量調節裝置，具體地，氣體流量調節裝置可以是節流閥或者調壓閥，也可以是節流閥和調壓閥的組合使用，必要時，也可以在壓縮空氣入口 30處設置氣體乾燥裝置，用於乾燥壓縮空氣，減少壓縮空氣中的水汽對反應型噴塗液的消耗。噴塗液入口 31可設置混合器，優選為靜態混合器，用於實現多組噴塗液的混合。噴塗液霧化室32為球形或立方體形腔室，噴塗液霧化室32的上方連通壓縮空氣入口 31和噴塗液入口 32，其下方設有連通噴嘴4的氣霧出口 42。噴嘴4包括上下相連的連接部40和主體部41，見圖5，連接部41設置為圓蓋形用於與噴體3連接，主體部41沿狹縫設置成扁平形，利於伸入狹縫，該扁平形主體部41的厚度優選小於中導輪20的邊緣部分的寬度，這樣車輪2就可以保護噴嘴4不受狹縫側壁磨損。主體部41上設置有氣霧噴射孔43用於噴射噴塗液，如圖5和圖6所示，氣霧噴射孔43設置於主體部41左側扁平面上，氣霧噴射孔43的形狀為圓形、橢圓形和圓角矩形中的任一種形狀。噴嘴4內設有管狀的氣霧通道42，氣霧通道連通氣霧噴射孔43與噴塗液霧化室32。
[0034]需要說明的是，氣霧噴射孔43除了如圖6所示的設置於主體部41左側扁平面上之外，還能有多種設置方案。如圖7所示的，氣霧噴射孔43可僅設置於主體部41的底面；如圖8所示的，單個氣霧噴射孔43設置於主體部41的右側扁平面上；以上都是單孔設置，還可以是雙孔設置，如圖9所示的，在主體部41的左側扁平面和底面設置氣霧噴射孔43 ;或者如圖10所示，在主體部41的右側扁平面和底面設置氣霧噴射孔43 ;又或者如圖11所示，在主體部41的左右兩側扁平面上設置氣霧噴射孔43，對對狹縫的兩側壁均勻噴塗底漆；更進一步地,如圖12所示，可在主體部41的兩側扁平面以及底面同時開設氣霧噴射孔43，對狹縫的兩側壁和底面同時噴塗底漆。
[0035]為提高本裝置的自動化程度，車輪2可採用電動機驅動，電動機安裝於車體I上，電動機通過驅動齒輪與車輪2連接以驅動車輪2轉動，可只驅動其中一個車輪2，也可以同時驅動兩個車輪2，從而實現裝置沿狹縫自動行駛。另外可以再增設控制裝置用於控制該電動機，控制裝置接收有線或無線控制信號控制電動機的轉動，控制裝置也可以用於控制噴槍的開關噴塗，從而實現遠程控制本裝置的移動和噴塗工作，使施工人員能夠遠離施工場地，避免底漆對施工人員的健康造成影響。
[0036]為使裝置能適應不同深度的狹縫，在車體I上設置有用於調整噴槍伸入狹縫內的深度的高度調節器5。噴體3的安裝孔33通過車體I上的連接孔11與高度調節器5相接形成兩點線性固定。高度調節方案一、可以採用螺絲連接噴體3與高度調節器5，並在高度調節器5上設置與所述螺絲配合的螺母，通過調整螺絲擰入噴體3的深度從而實現調節噴槍伸入狹縫的深度；二、高度調節器5可以是可調行程的雙軸氣缸或雙軸油缸，雙軸氣缸或雙軸油缸的驅動杆穿過連接孔11連接於噴體3的安裝孔33，通過驅動雙軸氣缸或雙軸油缸的驅動杆實現噴槍的高度調節；三、高度調節器5是帶有驅動裝置的線性導軌。
[0037]為使裝置在狹縫中移動更平穩，優選使車體1、車輪2和噴槍的縱向中心軸線位於同一平面上。
[0038]最後應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發明創造的技術方案，而非對本發明創造保護範圍的限制，儘管參照較佳實施例對本發明創造作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明創造的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明創造技術方案的實質和範圍。
【權利要求】
1.可移動的狹縫噴塗裝置，包括車體，車體設置有車輪和用於噴塗的噴槍，其特徵在於:所述可移動的狹縫噴塗裝置用於噴塗狹縫，所述車輪伸入並擱置於狹縫，所述車輪僅與狹縫的邊緣或外部接觸，所述車輪可沿狹縫移動，所述噴槍的噴嘴伸入狹縫。
2.根據權利要求1所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述車輪包括伸入狹縫的中導輪，中導輪呈從邊緣向中部逐漸增厚的飛碟形。
3.根據權利要求2所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述車輪還包括分別設置於中導輪左右兩側的左導輪和右導輪，中導輪、左導輪和右導輪三者同軸轉動連接於車體。
4.根據權利要求1所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述車體上裝有電動機，電動機通過驅動齒輪與車輪連接、驅動車輪轉動並沿狹縫移動。
5.根據權利要求4所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述可移動的狹縫噴塗裝置還包括控制裝置，控制裝置接收控制信號控制電動機的轉動以及控制噴槍的噴塗。
6.根據權利要求1所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述噴槍還包括噴體，所述噴嘴可拆卸地連接於所述噴體，所述噴體設置有壓縮空氣入口、噴塗液入口和噴塗液霧化室。
7.根據權利要求6所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述壓縮空氣入口設置有氣體流量調節裝置及氣體乾燥裝置，氣體流量調節裝置是節流閥和/或調壓閥，所述噴塗液入口設置有靜態混合器用於混合噴塗液，所述噴塗液霧化室為球形或立方體形腔室，噴塗液霧化室的上方連通壓縮空氣入口和噴塗液入口，其下方設有連通噴嘴的氣霧出□。
8.根據權利要求1所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述噴嘴包括上下相連的連接部和主體部，連接部設置為圓蓋形，主體部沿狹縫設置成扁平形，噴嘴內設有管狀的氣霧通道，主體部設置有氣霧噴射孔，氣霧通道連通氣霧噴射孔。
9.根據權利要求8所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述主體部的其中一側或兩側扁平面和/或底面設置有所述氣霧噴射孔。
10.根據權利要求1所述的可移動的狹縫噴塗裝置，其特徵在於:所述車體設置有用於調整噴嘴伸入狹縫內的深度的高度調節器。
【文檔編號】B05B15/08GK104174532SQ201410480915
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】易偉, 任紹龍, 呂奇勇 申請人:東莞市普賽達密封粘膠有限公司