掛車慣性制動系統的製作方法

2023-05-15 09:58:01

專利名稱：掛車慣性制動系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬掛車慣性制動系統。
掛車是目前車輛系統中廣泛使用的形式，尤其是專用掛車的應用越來越普遍。目前，掛車制動形式使用較多的是氣壓、油壓或電磁製動，慣性制動系統在國內使用者很少。對於專用掛車而言，上述非慣性制動系統不能很好地滿足使用要求，其原因在於如主車是氣壓制動，則掛車制動形式也必須是氣壓制動；如主車制動形式是油壓制動時，則掛車的制動形式也必須是油壓制動，當為電磁製動時也是如此。上述國內主車－掛車制動系統的一致性要求，嚴重限制了掛車使用的獨立性和靈活性。因此，在我國經濟迅速發展的情況下，設計一種新型掛車制動系統，以適應目前國內各種主車的牽引已是當務之急。慣性制動系統雖然在國外已有使用，但由於它存在有在倒車時，制動器會自動起作用使掛車制動致使汽車－掛車組成的汽車列車不能倒車，及在巔波路面上行駛時會產生誤制動和主車－掛車之間產生往返衝擊，等缺陷，以致嚴重影響了慣性制動系統的推廣應用。
本實用新型的目的在於提供一種新型掛車慣性制動系統，不但能克服上述掛車慣性制動系統的不能隨意倒車及在顛簸路面易產生誤制動的缺陷，而且能廣泛地使用於各種形式的牽引車牽引。
下面結合附錄圖對本實用新型的結構特點及有關實施問題作如下說明圖中牽引裝置A的制動拉臂6通過銷軸15固定在牽引杆外管8上，為了便於更換牽引環11將牽引環11通過二個螺栓12連接在牽引杆內管14上；制動裝置B的制動軟軸7的一端通過銷軸15固定於制動拉臂6上，另一端通過調整螺母5及連接駐車手柄10的制動調節裝置4與三角平衡塊3的頂角連接，制動軟軸1、16的一端分別連接於三角平衡塊3的一角，使另一端連接在制動器總成C的鍥形塊17上，為了便於掛車倒車，在制動器總成C的制動底板上設置有制動方向感應器18。為了提高掛車慣性制動效果，避免顛簸路面上的誤制動，在牽引杆內管14內設置油－氣彈簧9，該油－－氣彈簧9的一端固定在牽引螺栓13上，另一端固定在連接牽引環11的螺栓12上。為了在解除制動時便於制動回位，在三角平衡塊3的二角處分別設置有與制動軟軸1、16軸線平行的回位彈簧2。
按上述特徵組成的掛車慣性制動系統，當主車－掛車組成的汽車列車運行時，如主車制動，掛車在慣性作用下，有欲超越主車的趨勢時，牽引杆內管14沿軸線方向在牽引杆外管8的導向作用下向逆前進方向滑動，推動制動拉臂15帶動制動軟管7拉動鍥形塊17，從而使掛車制動；當迂到倒車時，安裝在制動器上的制動方向感應器18可自動解除掛車制動，使制動器停止工作，實現倒車。
應用此慣性制動系統於S91炊事拖車上後，使該掛車可適合各種牽引車牽引，從而提高了專用掛車的機動性，經過汽車試驗場10000KM的可靠性行駛試驗，5000KM補充試驗和環境適應性試驗證明，設計合理，結構先進，操作簡便，易於維修，適合國情，較好地解決了慣性制動系統存在地倒車難及在巔波路面行駛時會出現誤制動的問題。本實用新型除成功的應用於S91炊事拖車外，還應用於淨水車、淨水車拖車及冷藏拖車上，均獲得了有關用戶的好評，擬正式用於各種軍用拖車裝備上；同時認為，由於本實用新型原材料、另配件立足國內，不但可應用於軍事拖車上還可廣泛地推廣應用於民用拖車上。
權利要求1.一種由牽引裝置A、制動裝置B、和制動器總成C組成的掛車慣性制動系統，其特徵在於牽引裝置A由牽引杆外管(8)、牽引杆內管(14)、制動拉臂(6)組成；制動裝置B由制動軟軸(1)、(7)、(16)和三角平衡塊(3)及手制動調節裝置4和調整螺母(5)、駐車手柄(10)組成；制動器總成C內設置有制動鍥形塊(17)和制動方向感應器(18)；牽引裝置A通過二個螺栓(12)將牽引環(11)固定在牽引杆內管(14)上；制動裝置B通過銷軸(15)將制動軟軸(7)的一端固定在牽引裝置A的制動拉臂(6)上，制動軟軸(1)、(16)分別連接在掛車的二個制動器總成C的鍥形塊(17)上。
2.根據權利要求1.所述掛車慣性制動系統，其特徵在於在牽引杆內管(14)內設有油——氣彈簧(9)，該油——氣彈簧的一端固定在牽引螺栓(13)上，另一端固定在連接牽引環(11)的螺栓(12)上，在三角平衡塊(3)的二角分別設置有與制動軟軸(1)、(16)軸線平行的回位彈簧(2)。
專利摘要本實用新型提供了一種掛車慣性制動系統，其特徵在於牽引裝置由牽引杆外管、牽引杆內管、制動拉臂、油氣彈簧組成，制動裝置由三條制動軟軸和三角平衡塊、手制動調節裝置、調整螺母及駐車手柄組成，在制動器總成內設置有制動楔形塊、制動方向感應器。本實用新型巧妙地解決了掛車慣性制動系統不能倒車及在顛簸路面行駛時易產生誤制動的問題，已成功的用於S91軍用炊事掛車上，由於材料立足國內，設計合理，可廣泛的使用於各種軍民掛車上。
文檔編號B60T8/24GK2200570SQ94202830
公開日1995年6月14日 申請日期1994年2月18日 優先權日1994年2月18日
發明者張湘洪 申請人:中國人民解放軍總後軍需部軍需裝備研究所