一種泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱的製作方法

2023-05-16 00:32:36

專利名稱：一種泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種主推進用船用齒輪箱，尤其是將電動泵機和齒輪箱組裝在一起的主推進用船用齒輪箱。
背景技術：
在主推進船用齒輪箱中，常見的結構是齒輪箱帶機帶泵外加帶電動泵機組，電動泵機組放置在船艙的底板上和齒輪箱旁邊，齒輪箱與電動泵機組之間用油管連接，電動泵機組和油管佔據了船艙裡較大的空間，不利於齒輪箱的維修以及影響了船艙裡的布置。
發明內容本發明的目的在於克服上述存在的不足，提供一種結構合理、緊湊，使用方便、可靠的將泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱。本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，它至少包括一個箱體，箱體內安裝有至少由輸入軸部件、傳動軸部件以及輸出軸部件構成的齒輪傳動機構,所述的箱體上安裝有互為主泵和備用泵的兩組電動泵機組；當齒輪箱工作時，其中一電動泵機組單獨為齒輪箱供油，另一臺則為備用泵，保持齒輪箱的正常工作，節省維修泵機組的時間。所述的兩組電動泵機組對稱布置在箱體上，所述兩組電動泵機組分別通過各自的油管或油路通道與箱體內的齒輪傳動機構相通，它能充分利用齒輪箱的空間，節省船艙空間。本發明既保證了齒輪箱的持續正常工作，又能使之滿足遠航的要求；具有結構簡單、效率高、可靠性好、節省空間等特點。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明圖1所示，本實用新型至少包括一個箱體2，箱體2內安裝有至少由輸入軸部件、傳動軸部件以及輸出軸部件構成的齒輪傳動機構，並構成所述的齒輪箱，這種齒輪箱包括現有的所有公知的齒輪箱結構，因現有公知的齒輪箱結構已經相當成熟，故不再作詳細的介紹。所述的箱體上安裝有互為主泵和備用泵的兩組電動泵機組1、3 ;當齒輪箱工作時，其中一電動泵機組I單獨為齒輪箱供油，另一臺電動泵機組3則為備用泵，保持齒輪箱的正常工作，節省維修泵機組的時間。本實用新型所述的兩組電動泵機組1、3對稱布置在箱體2上，所述兩組電動泵機組分別通過各自的油管或油路通道與箱體內的齒輪傳動機構相通，它能充分利用齒輪箱的空間，節省船艙空間。實施例圖1所示。本實用新型齒輪箱包括箱體2、電動泵機組I和電動泵機組3，兩臺電動泵機組1、3對稱安裝在齒輪箱上，充分利用齒輪箱的空間，節省船艙空間。電動泵機組1、3互為主泵和備用泵，能單獨為齒輪箱供油，當電動泵機組I作為主泵為齒輪箱供油時，電動泵機組3不工作，當電動泵機組I出現故障，電動泵機組3作為主泵為齒輪箱供油，當電動泵機組3作為主泵為齒輪箱供油時，電動泵機組I不工作，當電動泵機組3出現故障，電動泵機組I作為主泵為齒輪箱供油，當齒輪箱工作時，電動泵機組I或電動泵機組3單獨為齒輪箱供油，另一臺則為備用泵。該齒輪箱無機帶泵，箱體上置有兩臺電動泵機組1、3，兩泵互為主泵和備用泵。兩泵能獨立為齒輪箱供油，滿足齒輪箱內部的潤滑。在主機不停機的情況下，當其中一臺泵機組損壞，另一臺泵機組能獨立完成齒輪箱的供油與潤滑，既保證了船的順利運行，又不浪費維修泵機組的時間。
權利要求1.一種泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱，它至少包括一個箱體(2)，箱體 (2)內安裝有至少由輸入軸部件、傳動軸部件以及輸出軸部件構成的齒輪傳動機構，其特徵在於所述的箱體(2)上安裝有互為主泵和備用泵的兩組電動泵機組(1、3)。
2.根據權利要求1所述的泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱，其特徵在於所述的兩組電動泵機組(1、3)對稱布置在箱體上，所述兩組電動泵機組(1、3)分別通過各自的油管與箱體(2)內的齒輪傳動機構相通。
專利摘要一種泵機組與齒輪箱合一的主推進用船用齒輪箱，它至少包括一個箱體，箱體內安裝有至少由輸入軸部件、傳動軸部件以及輸出軸部件構成的齒輪傳動機構，所述的箱體上安裝有互為主泵和備用泵的兩組電動泵機組；所述的兩組電動泵機組對稱布置在箱體上，所述兩組電動泵機組分別通過各自的油管或油路通道與箱體內的齒輪傳動機構相通；兩泵能獨立為齒輪箱供油，滿足齒輪箱內部的潤滑；在主機不停機的情況下，當其中一臺泵機組損壞，另一臺泵機組能獨立完成齒輪箱的供油與潤滑，既保證了船的順利運行，又不浪費維修泵機組的時間；它具有結構簡單、效率高、可靠性好、節省空間等特點。
文檔編號B63H23/26GK202828080SQ20122012787
公開日2013年3月27日 申請日期2012年3月30日 優先權日2012年3月30日
發明者唐明春, 李華斌, 戴震霆, 秦蕊麗 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司