汽車大管徑制管機的焊接夾具的製作方法
2023-05-15 03:43:56
專利名稱：汽車大管徑制管機的焊接夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及制管設備領域，具體來講是一種汽車大管徑制管機的焊接夾具。
背景技術：
目前，市面上汽車消聲器的大管徑制管機有很多種，其用到的焊接夾具也有很多， 但大多數的夾具都是在零件的縱向兩側設置可轉動的輪排，每個輪排朝向零件的側壁都具有向內的圓弧形凹陷，在制管時，凹陷部分與零件外側壁接觸，零件沿其軸向運動，兩側的輪排垂直零件軸向轉動，且向著與輪排運動方向相反的方向轉動。但是，由於凹陷部分都是標準的圓弧形，而零件卻是橫截面近似於標準圓的未焊接圓管，其側壁與輪排的凹陷部分不能緊密貼合，又由於輪排的轉動速度一定，凹陷部各點的角速度不同，因此對零件有擠壓現象，與零件接觸的部分容易出現波動，零件外表面還會有滑移的情況產生，這些情況對於焊接相當不利。
實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種汽車大管徑制管機的焊接夾具，其具有至少五組滾動軸承，能夠將需要加工的零件周邊分點抵持，避免對零件側壁的擠壓，與零件接觸部分不容易產生波動，避免滑移情況的產生。為達到以上目的，本實用新型採取的技術方案是一種汽車大管徑制管機的焊接夾具，包括固定裝置和至少五個導輪排座，所述導輪排座並排設置於固定裝置內，且呈圓環形設置，所述每一導輪排座上均設有一組滾動軸承，且所述滾動軸承的滾動方向與所加工的零件運動方向相同。在上述技術方案的基礎上，所述固定裝置上部設有一個開口，開口兩側向內固定設有一對壓板裝置。在上述技術方案的基礎上，所述一對壓板裝置分別通過螺栓固定於固定裝置。在上述技術方案的基礎上，所述圓環形設置的導輪排座內部設有一內支撐架，所述內支撐架向外凸設有多個支撐部。在上述技術方案的基礎上，所述內支撐架朝向一對壓板裝置中間的部分向上凸設
一噴口。在上述技術方案的基礎上，所述固定裝置包括多塊固定板，所述多塊固定板之間通過螺栓和聯杆相連。本實用新型的有益效果在於通過至少五個導輪排座，在套設於內支撐架的零件外表面形成多點接觸，與零件周邊形成多點抵持，讓零件受力均勻，避免零件跳動和滑移等現象的產生；多點抵持還可以根據未焊接零件管徑、形狀的不同，進行相應調整，為焊接時的零件提供還原保護；所述滾動軸承的滾動方向與所加工的零件運動方向相同，減小零件運動阻力，讓焊接更加流暢。
圖1為本實用新型實施例的結構俯視圖；圖2為圖1中A-A方向的截面圖；圖3為圖1中B-B方向的截面圖。附圖標記固定板1，螺栓2，聯杆3，連接部分4，導輪排座5，零件6，滾動軸承7， 內支撐架8，支撐部9，噴口 10，開口 11，壓板裝置12，調節螺栓13，焊槍14。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型焊接夾具，其頂部與汽車大管徑制管機相連， 圖1中連接部分4表示重合固定的部分，所述汽車大管徑制管機的焊接夾具包括由多塊固定板1組成的固定裝置，多塊固定板1之間通過螺栓2和聯杆3相連。如圖2和圖3所示，至少五個導輪排座5並排設置於固定裝置內，由兩塊上下設置的固定板1固定，且每個導輪排座5均通過調節螺栓13固定，本實施例中設置九個導輪排座5，在實際應用中，可根據所加工的零件6的具體尺寸，來設置導輪排座5的個數。所述導輪排座5呈圓環形設置，每一個導輪排座5上都設有一組滾動軸承7，且所述滾動軸承7的滾動方向與所加工的零件6運動方向相同。所述呈圓環形的導輪排座5內部設有一個內支撐架8，內支撐架8向外凸設有多個支撐部9，本實施例中支撐部9有兩個，分別位於內支撐架8下半部的兩側，所述內支撐架8頂端還向上凸設一噴口 10。如圖1和圖2所示，所述固定裝置的上部設有一個開口 11，開口的兩側向內設有一對壓板裝置12，所述壓板裝置12通過螺栓2固定於位於上面的一塊固定板1，且所述一對壓板裝置12中間的部分與內支撐架8的噴口 10相對。工作時，將所加工的零件6套設於內支撐架8上，需要焊接的部分位於開口 11處， 一對壓板裝置12分別位於需要焊接部分的兩側，此時零件6位於多個導輪排座5所形成的圓環中間，零件內壁與內支撐架8的支撐部9接觸，零件外壁與導輪排座5的滾動軸承7接觸。通過調節螺栓13來調節導輪排座5至合適位置，將汽車大管徑制管機的焊槍14通過開口 11設置於一對壓板裝置12中間，此時恰好噴口 10與焊槍14相對設置。然後令零件6 沿汽車大管徑制管機的焊接夾具的縱向移動，同時滾動軸承7滾動方向與零件6移動方相同，焊槍14開始焊接，本實用新型還可以將稀有氣體通過管道連接至內支撐架8的噴口 10 處，通過噴口噴出，並與焊槍14共同對零件6起到焊接的作用。本實用新型不僅局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於包括固定裝置和至少五個導輪排座，所述導輪排座並排設置於固定裝置內，且呈圓環形設置，所述每一導輪排座上均設有一組滾動軸承，且所述滾動軸承的滾動方向與所加工的零件運動方向相同。
2.如權利要求1所述的汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於所述固定裝置上部設有一個開口，開口兩側向內固定設有一對壓板裝置。
3.如權利要求2所述的汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於所述一對壓板裝置分別通過螺栓固定於固定裝置。
4.如權利要求2所述的汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於所述圓環形設置的導輪排座內部設有一內支撐架，所述內支撐架向外凸設有多個支撐部。
5.如權利要求4所述的汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於所述內支撐架朝向一對壓板裝置中間的部分向上凸設一噴口。
6.如權利要求1所述的汽車大管徑制管機的焊接夾具，其特徵在於所述固定裝置包括多塊固定板，所述多塊固定板之間通過螺栓和聯杆相連。
專利摘要一種汽車大管徑制管機的焊接夾具，涉及制管設備領域，包括固定裝置和至少五個導輪排座，所述導輪排座並排設置於固定裝置內，且呈圓環形設置，所述每一導輪排座上均設有一組滾動軸承，且所述滾動軸承的滾動方向與所加工的零件運動方向相同，所述焊接夾具具有至少五組滾動軸承，能夠將需要加工的零件周邊分點抵持，避免對零件側壁的擠壓，與零件接觸部分不容易產生波動，避免滑移情況的產生。
文檔編號B23K37/053GK201988888SQ20112004884
公開日2011年9月28日 申請日期2011年2月28日 優先權日2011年2月28日
發明者向榮, 歐陽知宇, 邱義軍, 郝學志 申請人:武漢巨迪金屬管業有限公司