內製動液壓馬達的製作方法

2023-05-15 17:13:06 1

專利名稱：內製動液壓馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型是液壓執行元件，特別是涉及一種內部裝有制動器的液壓馬達。
據有關資料檢索，目前還沒有與本實用新型結構原理相同的內製動液壓馬達。當前起重機械所使用的液壓馬達，其不足之處是為達到制動的功能，需外加一套眾多零件組成的機械制動裝置，造價較高，佔用相當大的位置空間，安裝、維修及使用相當不便，更由於使用環境惡劣，維修頻次增多，增加了維修成本。
本實用新型的目的是克服目前液壓馬達不能制動的嚴重弊端而提供一種新型的既具有輸出轉矩，又且能快速制動動能的內製動液壓馬達。
本實用新型是通過以下技術方案來實現的、內製動液壓馬達由背壓平衡閥(21)、後蓋(18)、殼體(6)、軸(1)、彈簧(25)、缸體(12)、柱塞滑靴副(11)、回程盤(10)、球鉸(8)、調整墊片(9)、斜盤(7)、軸承(4)、(17)、靜摩擦片(38)、動摩擦片(37)、活塞(36)、壓縮彈簧(35)主要零件組成。殼體(6)底部裝有骨架密封圈(2)、軸承(4)、軸(1)、斜盤(7)；在軸上套入回程盤(10)及其孔中的柱塞滑靴副(11)，裝上球鉸(8)、調整墊片(9)、缸體(12)；柱塞滑靴副(11)裝於缸體(12)的柱塞孔中；缸體(12)與軸(1)的空間裝有彈簧墊片(27)、彈簧(25)；帶有進出油孔的背壓平衡閥(21)裝於後蓋(18)外平面上，後蓋(18)內平面上的內孔裝有軸承(17)與軸(1)的小端配合，後蓋(18)內平面上的外凸肩與殼體(6)的止口結合使構成普通的液壓馬達，在此馬達缸體(12)外圓的圓弧槽內裝有動摩擦片(37)，每片處於殼體(6)內圓弧槽內靜摩擦片(38)中間；在殼體(6)近孔口位置裝有活塞(36)，其上裝有「O」密封圈(30)、(31)和壓縮彈簧(35)構成裝有制動器的內製動液壓馬達。
內製動液壓馬達配套於汽車起重機，船舶甲板機械等液壓系統用於起吊設備，降低造價，減少維修費用是本實用新型的效益所在。
附


圖1為本實用新型的結構原理示意圖。
附圖中1——主軸；2——骨架油封；3——「O」形密封圈；4——軸承；5——定位銷；6——殼體；7——斜盤；8——球鉸；9——調整墊片；10——回程盤11——柱塞滑靴副；12——缸體；13——組合密封墊圈；14——防塵蓋；15——「O」形密封圈；17——軸承；18——後蓋；19——支承圈；21——背壓平衡閥；22——「O」形密封圈；23——鋼絲擋圈；24——孔用彈性擋圈；25——彈簧；27——彈簧座圈；30、31——「O」形密封圈；35——壓縮彈簧；36——活塞；37——動摩擦片；38——靜摩擦片。
本實用新型的工作原理如下當活塞(36)在彈簧(35)作用下，推靜摩擦片(38)、動摩擦片(37)結合，馬達即使在高壓油的作用下也無法旋轉，這種狀態稱為常閉式，反之為常開式。當圖中的P口接上一定壓力的油源，推動活塞(36)，克服彈簧(35)張力運動時，動、靜摩擦片脫開。來自液壓泵的高壓油，經背壓平衡閥(21)進入具有配油盤機能的後蓋(18)進出口之一，配流給高壓腔的缸體(12)柱塞孔推柱塞滑靴副(11)向外運動施力於斜盤(7)上，從而產生徑向分力，並反作用於滑靴副上形成扭矩。每轉將有4個或5個柱塞(對7個柱塞的馬達為3個或4個柱塞)所獲得的扭矩分力合成作用於缸體(12)，缸體(12)上的花鍵帶動軸(1)旋轉，輸出轉矩。工作過的油液則由處於低壓腔的柱塞滑靴組(11)向內運動，經後蓋(18)配流機能的低壓腔口進入背壓平衡閥出油口流回油箱，周而復始，液壓馬達軸連續輸出轉矩。改變高低壓油的進出口方向，馬達轉向隨之改變。改變輸入油的壓力和流量，就能改變輸出相應的轉矩和轉速，當活塞(36)中的壓力油卸荷，活塞(36)彈簧(35)張力的作用下，使靜、動摩擦片結合，即又恢復常閉狀態，利用靜、動摩擦片結合或脫開這兩種狀態，使內製動液壓馬達達到傳輸轉矩，又特備快速制動的功能。
內製動液壓馬達是在普通液壓馬達的內部設計裝制動器，由於制動器中的動摩擦片(37)旋轉與殼體(6)內油液的摩擦而產生的力破壞了後蓋配流機能部分和缸體這對摩擦副的受力平衡。為此，按油壓靜力平衡再設計，使該摩擦副獲得最佳油膜厚度，是本實用新型的關鍵。
權利要求1.一種內製動液壓馬達，由裝有進出油口的背壓平衡閥(21)、壓蓋(18)、殼體(6)、軸(1)、彈簧(25)、缸體(12)、柱塞滑靴副(11)、回程盤(10)、球鉸(8)、調整墊(9)、斜盤(7)、軸承(4)、(17)、靜摩擦片(38)、動摩擦片(37)、活塞(36)、壓縮彈簧(35)主要零件組成；殼體(6)底部裝有骨架密封圈(2)、軸承(4)、軸(1)、斜盤(7)；在軸上套入回程盤(10)及其孔中的柱塞滑靴副(11)，裝上球鉸(8)、調整墊片(9)、缸體(12)；柱塞滑靴副(11)裝於缸體(12)的柱塞孔中；缸體(12)與軸(1)的空間裝彈簧墊片(27)、彈簧(25)；帶有進出油孔的背壓平衡閥(21)裝於後蓋(18)外平面上，後蓋(18)內平面上的內孔裝有軸承(17)與軸(1)的小端配合，後蓋(18)內平面上的外凸肩與殼體(6)的止口接合；其特徵是缸體(12)外圓的圓弧槽內裝有動摩擦片(37)，殼體(6)內圓弧槽內裝有靜摩擦片(38)，動、靜摩擦片相間隔安裝，在殼體(6)近孔口位置裝有活塞(36)，其上裝有「O」密封圈(30)、(31)和壓縮彈簧(35)。
專利摘要一種內製動液壓馬達,屬既能傳輸扭矩,又能制動的液壓執行元件,供汽車起重機、船舶甲板等起吊設備用,是在普通液壓馬達內缸體的外圓弧槽內裝動摩擦片,殼體內圓弧槽內裝靜摩擦片,動、靜摩擦片相間隔安裝,殼體近孔口裝有活塞、活塞上裝有「O」形密封圈和壓縮彈簧,缸體與後蓋這對摩擦副按油壓靜力平衡設計,與目前普通液壓馬達另加制動裝置進行制動相比,具有結構簡單、造價低廉、性能可靠、體積小、使用壽命長、維修方便等優點。
文檔編號F15B15/00GK2360662SQ98219879
公開日2000年1月26日 申請日期1998年9月10日 優先權日1998年9月10日
發明者李志剛, 李錦逵 申請人:李志剛, 李錦逵