一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統的製作方法

2023-05-27 02:50:11

專利名稱：一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統的製作方法
技術領域：
本發明屬於城市軌道交通的統技術領域，具體的涉及一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統。
背景技術：
城市軌道交通系統(Urban Mass Transit System),簡稱城軌系統(Urban RailSystem)是未來交通系統的一個及其重要的部分，列車上的語音系統、顯示系統等各作業系統性能很大程度上影響著城軌系統的完善或發展，因此開發一個性能穩定、處理能大、擴展能力強，強適用於城市軌道交通系統的中央控制系統是及迫切需要的
發明內容

本發明的目的在於提供一種性能穩定、處理能大、擴展能力強的用於城市軌道交通系統的中央控制系統。為了解決上述技術問題，實現上述目的，本發明採用了如下技術方案一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統，包括一微控制器，所述微控制器的各引腳上分別連接一時鐘控制器、一測試模塊、一 FLASH存儲器、一 SDRAM存儲器和一擴展卡接口，還通過數/模轉換器、第一串行接口、光電耦合器、繼電器和放大器直接與外部進行通信，以及通過繼電器和第二串行接口串接的方式、光電隔離器與乙太網接口串接的方式同外部進行通信.進一步的，所述微控制器還連接有一 DSP處理器，所述DSP處理器連接一 SRAM存儲器，以及通過一編解碼器與外部進行通信。進一步的，所述微控制器連接有一 CAN轉換器，所述CAN轉換器通過光電耦合器與外部進行通信。所述CAN轉換器用於將數據轉換成適於CAN(Controller Area Network,控制器局部網)總線傳輸的數據。進一步的，所述微控制器連接有一 LON轉換器，所述LON轉換器通過光電隔離器與外部進行通信。所述LON轉換器用於將數據轉換成適於LON (Local Operating Network,局部操作網絡)總線傳輸的數據。本發明具有以下優點本發明的用於城市軌道交通系統的中央控制系統性能穩定、處理能大、擴展能力強。上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，並可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例並配合附圖詳細說明如後。本發明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖I為本發明的用於城市軌道交通系統的中央控制系統的原理框圖。
圖中標號說明1.微控制器，2.測試模塊，3. FLASH存儲器，4. SDRAM存儲器，5. DSP處理器，6. SRAM存儲器，7.擴展卡接口，8.時鐘控制器，9.數/模轉換器，10.第一串行接口，11.光電耦合器，12.繼電器，13.光電隔離器，14.放大器，15.第二串行接口，16.乙太網接口，17.編解碼器，18. CAN轉換器，19. LON轉換器。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明的技術實施過程做進一步說明。參見圖I所示，一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統，包括一微控制器1，所述微控制器I的各引腳上分別連接一時鐘控制器8、一測試模塊2、一 FLASH存儲器3、一SDRAM存儲器4和一擴展卡接口 7，還通過數/模轉換器9、第一串行接口 10、光電耦合器
11、繼電器12和放大器14直接與外部進行通信，以及通過繼電器12和第二串行接口 15串接的方式、光電隔離器13與乙太網接口 16串接的方式同外部進行通信。 進一步的，所述微控制器I還連接有一 DSP處理器5，所述DSP處理器5連接一SRAM存儲器6，以及通過一編解碼器17與外部進行通信。進一步的，所述微控制器I連接有一 CAN轉換器18，所述CAN轉換器18通過光電耦合器11與外部進行通信。進一步的，所述微控制器I連接有一 LON轉換器19，所述LON轉換器19通過光電隔離器13與外部進行通信。上述實施例只是為了說明本發明的技術構思及特點，其目的是在於讓本領域內的普通技術人員能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡是根據本發明內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統，包括一微控制器(I)，所述微控制器(1)的各引腳上分別連接一時鐘控制器(8)、一測試模塊(2)、一 FLASH存儲器(3)、一 SDRAM存儲器(4)和一擴展卡接口(7)，還通過數/模轉換器(9)、第一串行接口(10)、光電耦合器(11)、繼電器(12)和放大器(14)直接與外部進行通信，以及通過繼電器(12)和第二串行接口(15)串接的方式、光電隔離器(13)與乙太網接口(16)串接的方式同外部進行通信，其特徵在於所述微控制器(1)還連接有一 DSP處理器(5)，所述DSP處理器(5)連接一 SRAM存儲器￠)，以及通過一編解碼器(17)與外部進行通信。
2.根據權利要求I所述的用於城市軌道交通系統的中央控制系統，其特徵在於所述微控制器(1)連接有一 CAN轉換器(18)，所述CAN轉換器(18)通過光電耦合器(11)與外部進行通信。
3.根據權利要求I或2所述的用於城市軌道交通系統的中央控制系統，其特徵在於所述微控制器(1)連接有一 LON轉換器(19)，所述LON轉換器(19)通過光電隔離器(13)與外部進行通信。
全文摘要
本發明公開了一種用於城市軌道交通系統的中央控制系統，包括一微控制器，所述微控制器的各引腳上分別連接一時鐘控制器、一測試模塊、一FLASH存儲器、一SDRAM存儲器和一擴展卡接口，還通過數/模轉換器、第一串行接口、光電耦合器、繼電器和放大器直接與外部進行通信，以及通過繼電器和第二串行接口串接的方式、光電隔離器與乙太網接口串接的方式同外部進行通信，所述微控制器還連接有一DSP處理器，所述DSP處理器連接一SRAM存儲器，以及通過一編解碼器與外部進行通信。本發明的用於城市軌道交通系統的中央控制系統性能穩定、處理能大、擴展能力強。
文檔編號G05B19/418GK102645913SQ201110041969
公開日2012年8月22日 申請日期2011年2月22日 優先權日2011年2月22日
發明者艾培德 申請人:蘇州阿納克斯愛酷達電子有限公司