橡膠多元合成閘瓦的製作方法

2023-05-16 09:24:01 2

專利名稱：橡膠多元合成閘瓦的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛制動裝置中的閘瓦，尤其是指一種橡膠多元合成閘瓦。
背景技術：
閘瓦是鐵路機車車輛制動時，壓緊在車輪踏面上以產生制動作用的制動塊。我國目前在鐵路運輸部門廣泛採用的制動閘瓦，主要有高磷鑄鐵閘瓦、低摩擦係數合成閘瓦、高摩擦係數合成閘瓦三大類，廣泛應用於各類車輛上。但是隨著列車速度的提高，重載條件下易產生火花、噪音、氣味、分層和龜裂等缺點，而合成閘瓦中石棉類物質對環境造成汙染，因此急需一種新型閘瓦以滿足運行需要。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種橡膠多元合成閘瓦，它制動時無煙塵、無汙染、無噪音、無火花，制動時產生的熱量，以較強的導熱速度將熱能傳遞釋放於大氣中，從而安全壽命長。
為達到上述目的，本實用新型採取的解決方案是一種橡膠多元合成閘瓦，包括主摩瓦體、散熱槽、過渡瓦體、加強筋、瓦背和瓦籤卡，瓦背上面中間焊接有瓦籤卡，瓦背下面焊接有縱橫交錯的加強筋，與加強筋和瓦背連接的是薄的過渡瓦體，過渡瓦體外面是厚的主摩瓦體，主摩瓦體上開有兩條對稱分布的散熱槽為圓錐形長槽。
本實用新型由於採用橡膠多元合成材料為閘瓦瓦體材料，與現有閘瓦相比，具有耐磨性能好、重量輕、制動性能穩定、安全壽命長，制動時無煙塵、無汙染、無火花、不易擦傷車輪等特點。


圖1是本實施例的主視圖圖2是本實施例的俯視圖。
具體實施方式
結合附圖，對本實用新型橡膠多元合成閘瓦的技術方案、實施方式作進一步詳述。
如圖1所示橡膠多元合成閘瓦，由主摩瓦體(1)、散熱槽(2)、過渡瓦體(3)、加強筋(4)、瓦背(5)、瓦籤卡(6)組成，瓦背(5)上面中間焊接有瓦籤卡(6)、瓦背(5)下面焊接有縱橫交錯的加強筋(4)，與加強筋(4)和瓦背(5)連接的是薄的過渡瓦體(3)，過渡瓦體(3)外面是厚的主摩瓦體(1)，主摩瓦體(1)上開有兩條對稱的散熱槽(2)為圓錐形長槽。
如上所述的橡膠多元合成閘瓦，在列車制動時產生的熱量，可以通過圓錐形長形散熱槽迅速散失，並經薄的過渡瓦體以較強的導熱速度將熱能釋放於大氣中，從而主摩瓦體與車輪摩擦界面溫度低，不易粘附車輪，解決了原有閘瓦易出現的擦傷車輪，車輪熱裂、熱斑及金屬鑲嵌等問題。
由於本實用新型橡膠多元合成閘瓦，瓦體材料和結構設計獨特，與現有閘瓦相比，具有耐磨性能好、重量輕、制動性能穩定，安全壽命長，制動時無煙塵、無汙染、無火花、無噪音、不易擦傷車輪等特點，可廣泛用於不斷提速的各類客、貨機車制動系統。
權利要求1.一種橡膠多元合成閘瓦，包括主摩瓦體(1)、散熱槽(2)、過渡瓦體(3)、加強筋(4)、瓦背(5)、瓦籤卡(6)，其特徵在於在瓦背(5)上面中間焊接有瓦籤卡(6)，瓦背(5)下面焊接有縱橫交錯的加強筋(4)，與加強筋(4)和瓦背(5)連接的是過渡瓦體(3)，過渡瓦體(3)外面是主摩瓦體(1)，主摩瓦體(1)上開有兩條對稱的散熱槽(2)。
2.根據權利要求1所述的一種橡膠多元合成閘瓦，其特徵在於，其瓦體是由薄的過渡瓦體(3)和厚的主摩瓦體(1)組成。
3.根據權利要求1所述的一種橡膠多元合成閘瓦，其特徵在於，其主摩瓦體上對稱分布的散熱槽(2)為圓錐形長槽。
專利摘要本實用新型公開了一種橡膠多元合成閘瓦，包括主摩瓦體、散熱槽、過渡瓦體，加強筋、瓦背、瓦籤卡。其特徵在於瓦背上面中間焊接有瓦籤卡，瓦背下焊接有縱橫交錯的加強筋，與加強筋和瓦背連接的是過渡瓦體，過渡瓦體外面是主摩瓦體，主摩瓦體上有兩條對稱分布的散熱槽。本實用新型由於過渡瓦體能與瓦背，加強筋牢固結合，並能吸收和迅速傳遞擴散來自主摩瓦體制動時的熱量，從而使閘瓦具有機械強度好、耐熱性好、安全、壽命長、摩擦性能穩定、制動時無煙塵、無火花、無汙染、無龜裂等特點，適用於各類客、貨機車。
文檔編號F16D65/00GK2918872SQ20062012380
公開日2007年7月4日 申請日期2006年7月12日 優先權日2006年7月12日
發明者譚美田 申請人:譚美田, 劉昌滋