一種外鎖定油缸的製作方法

2023-05-16 20:08:36

本實用新型涉及一種外鎖定油缸。

背景技術：

目前使用的油缸，當結束使用、處於回收狀態時，由於沒有對活塞杆進行鎖定，活塞杆有非正常伸出的可能，易引起事故，安全性較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種外鎖定油缸，它在活塞杆回收後能對其進行鎖定，防止其非正常的伸出，避免事故的發生，提高了安全性。

為達到上述目的，本實用新型的一種外鎖定油缸，包括缸筒、端蓋、活塞杆、活塞、導向套、有杆腔油口和無杆腔油口；其特徵在於在導向套一側的缸筒外固聯有固定支座，在固定支座前方間隔設置有平行支座，數個螺栓穿過平行支座與固定支座相聯，平行支座設有供活塞杆通過的中心孔，活塞杆設有兩軸肩；一安裝座固聯於平行支座與固定支座上，安裝座另一端與法蘭盤聯接，一鎖定油缸的缸筒固聯於法蘭盤上，安裝座與法蘭盤均設有通孔，鎖定油缸的活塞杆穿過安裝座與法蘭盤並位於平行支座與固定支座之間，鎖定油缸的活塞杆上聯有插板，插板設有卡槽；

活塞杆回收後，活塞杆的兩軸肩位於平行支座與固定支座之間，控制鎖定油缸的活塞杆下行，使得插板的卡槽卡於兩軸肩之間，可對活塞杆進行鎖定，防止其非正常的伸出，避免事故的發生，提高了安全性。

作為本實用新型的進一步改進，在平行支座與固定支座之間的螺栓外均設有定位套；定位套可對平行支座進行軸向定位，便於實現與固定支座的平行設置；

作為本實用新型的進一步改進，所述數個螺栓位於活塞杆兩側；可增加對平行支座的支撐強度，又不影響插板的行程。

綜上所述，本實用新型在活塞杆回收後能對其進行鎖定，防止其非正常的伸出，避免事故的發生，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

圖2為圖1中鎖定油缸與法蘭盤的主視圖。

圖3為圖1中固定支座的右視圖。

圖4為圖1中平行支座的右視圖。

圖5為圖1中活塞杆的主視圖。

圖6為圖1中插板的主視圖。

圖7為圖6的右視圖。

圖8為圖1中定位套的主視圖。

圖9為圖1中安裝座的主視圖。

圖10為圖9的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1至圖10所示，該實施例的一種外鎖定油缸，包括缸筒1、端蓋2、活塞杆3、活塞4、導向套5、有杆腔油口6和無杆腔油口7；在導向套5一側的缸筒1外焊接固聯有固定支座8，在固定支座9前方間隔設置有平行支座9，位於活塞杆3兩側的數個螺栓10穿過平行支座9與固定支座8通過螺紋相聯，平行支座9設有供活塞杆3通過的中心孔11，在平行支座9與固定支座8之間的螺栓10外均設有定位套12，活塞杆3設有兩軸肩13；一安裝座14通過聯接螺栓（未示出）固聯於平行支座9與固定支座8上，安裝座14另一端與法蘭盤15通過數個螺釘聯接，一鎖定油缸16的缸筒17通過螺紋固聯於法蘭盤15上，安裝座14與法蘭盤15均設有通孔，鎖定油缸16為常規結構，也設有端蓋、活塞杆18、活塞、導向套、有杆腔油口和無杆腔油口；鎖定油缸16的活塞杆18穿過安裝座14與法蘭盤15並位於平行支座9與固定支座8之間，鎖定油缸16的活塞杆18上通過螺紋聯有插板19，插板19設有卡槽20；

活塞杆3回收後，活塞杆3的兩軸肩13位於平行支座9與固定支座8之間，控制鎖定油缸16的活塞杆18下行，使得相聯的插板19的卡槽20卡於兩軸肩13之間，可對活塞杆3進行鎖定，無法軸向移動，防止其非正常的伸出，避免事故的發生，提高了安全性；定位套12可對平行支座9進行軸向定位，便於實現與固定支座8的平行設置。