機械傳動式擋車器的製作方法
2023-05-06 19:41:36
專利名稱：機械傳動式擋車器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械傳動式擋車器，這種擋車器用於停車場，高速公路收費處等場所，對車輛進行止擋和放行等控制。
背景技術：
CN2283675Y號中國專利公開了現有技術中的機械傳動式擋車器的一個典型的例子。如
圖1所示，在這種擋車器中，電動機1通過皮帶2和變速裝置4帶動擋杆3在垂直平面內旋轉。這樣，隨著電機的運轉，擋杆3可以在垂直平面內的水平位置與豎直位置之間運動，在水平位置擋住車輛的通路，在豎直位置放行車輛。
顯然，這種現有技術的擋車器由於採用皮帶傳動而佔用很大空間，這使得整個裝置龐大而笨重。
另一種機械傳動擋車器採用蝸輪蝸杆傳動。德國專利公開DE4020075A是這種擋車器的典型的一例。圖2示出了該專利公開的一幅俯視簡圖。如圖2所示，在這種擋車器中，電機1通過由蝸杆5』和蝸輪6』以及另一蝸杆(圖中未示出)和蝸輪6」構成的兩級蝸輪蝸杆傳動裝置並通過軸7帶動擋杆3在垂直平面內旋轉，從而完成擋車和放行職能。
這種擋車器與皮帶傳動式擋車器相比，具有結構緊湊、體積小的優點。但這兩種擋車器都具有如下缺點。首先，要使擋杆從水平位置運動到豎直位置，再從豎直位置運動到水平位置，電機必需在兩個方向上旋轉，這不僅需要可雙向運轉的電機，而且顯然會縮短電機的使用壽命，機械部件的使用壽命也會由於各別部位長期磨損而縮短；另一個缺點是，擋杆的運動沒有緩衝，這也會使相應的機械部件和擋杆的壽命縮短，特別是在萬一有人員或車輛出現在擋杆的行程上時有可能對車輛或工作人員造成傷害。
發明內容
本實用新型就是要克服上述缺陷，提供一種結構簡單、使用壽命長、對人員和車輛可能出現的傷害小的機械傳動型擋車器。
本實用新型的機械傳動型擋車器包括一電機、至少一級蝸輪蝸杆傳動裝置、一套曲柄搖杆機構、一擋杆主軸、、一緩衝裝置、一擋杆、一手動搖杆機構和一非接觸式傳感器或者接近開關，所述蝸輪蝸杆傳動裝置的蝸杆與電機軸固定連接，因而隨電機軸一起旋轉，所述曲柄搖杆機構的曲柄的一端固定在所述蝸輪軸上，另一端固定於所述曲柄搖杆機構的連杆的一端，該連杆的另一端固定於所述曲柄搖杆機構的搖杆的一端，該搖杆的另一端連接一緩衝器，搖杆的中點固定於主軸總成。當擋杆到達擋車位置或放行位置時，非接觸式傳感器分別接收到一個信號，並將這一信號傳送給一控制裝置，通過該控制裝置控制電機停機。手動搖杆機構通過一對斜齒輪與蝸杆嚙合。其作用是，當停電或者電機出現故障時可以用手操作擋杆。
附圖描述下面通過附圖對本實用新型進行更詳細的描述。
圖1是現有技術中的一種擋車器的一幅示意圖。
圖2是現有技術中另一種擋車器的俯視簡圖。
圖3是本實用新型的機械傳動式擋車器的主視圖。
具體實施形式圖3示出本實用新型的一種有利的實施形式。如圖3所示，本實用新型的機械傳動式擋車器包括一電機1，在該電機的軸上連接一蝸杆5，該蝸杆與一蝸輪6嚙合，一曲柄8的一端固定於蝸輪6的旋轉軸上，因此，當蝸輪6旋轉時，帶動曲柄8一同繞該旋轉軸旋轉，曲柄8的另一端與一連杆9樞軸連接，而連杆9的另一端又與一搖杆10的一端樞軸連接，搖杆10的中點與擋杆的傳動軸固定連接，帶動該傳動軸旋轉，從而帶動擋杆在水平的擋車位置與豎直的放行位置之間運動。
為了使擋杆3運轉平穩，減小衝擊應力，達到力的平衡，搖杆10的另一端與一緩衝裝置樞軸連接。該緩衝裝置可以是一個液壓缸-活塞裝置11，也可以是一個彈簧12。如果採用液壓缸-活塞的形式，壓力逐步建立，線性關係基本上是直線的關係，但受壓前期平衡效果不好，如果採用彈簧，則前期平衡好，但後段線性關係不好，而且彈簧容易塑性變形。在本實施例中採用了二者的結合，這樣可以更有利於緩衝的線性平衡，也更增強了裝置的強度。
在擋車器的殼體內側靠近緩衝裝置與搖杆10的樞軸連接點處設置了兩個非接觸傳感器15』與15」，此二傳感器與一用於控制電機停機的控制裝置聯接。上非接觸傳感器15』設置的位置使其能夠在所述樞軸連接點到達最高點(對應於擋杆13處於豎直的放行位置)時向控制裝置發出一個信號，使控制裝置控制電機停機，下非接觸傳感器15」設置的位置使其能夠在上述樞軸連接點到達最低點(對應於擋杆13處於水平的擋車位置)時發出一個信號，使控制裝置控制電機停機。
為了使本實用新型的擋車器運行更平穩，在本實用新型的一優選實施例中採用兩級蝸輪蝸杆傳動。由於兩級蝸輪蝸杆的設置方式在機械領域中是公知的，所以在此不必贅述，在附圖中也沒有示出。事實上，在本說明書的背景技術部分中引用的文獻DE4020075中公開的就是一種兩級蝸輪蝸杆傳動的擋車器。
為了使本實用新型的擋車器在停電的情況下也能使用，在本實用新型的一優選實施例中設置一手動搖杆(圖中未示出)該手動搖杆位於擋車器殼體外，其軸的另一端上固定一斜齒輪(圖中兩斜齒輪14之一)，通過一對斜齒輪14向蝸杆5傳動。這樣，在停電的情況下可以用手來操作本實用新型的停車器。
從上面的論述中可以看出，本實用新型的擋車器與現有技術中的擋車器相比具有電機單向轉動、擋杆運動平穩、結構緊湊等優點。
權利要求1.機械傳動式擋車器，包括一電機(1)、至少一級蝸輪蝸杆傳動裝置(5、6)、一擋杆傳動軸和一擋杆(3)，所述至少一級蝸輪蝸杆傳動裝置的蝸杆(5)與電機軸固定連接，其特徵在於在所述蝸輪與擋杆主軸之間設置一曲柄搖杆機構，該曲柄搖杆機構的曲柄(8)的一端與所述蝸輪蝸杆傳動裝置的蝸輪軸固定連接，從而可以隨該軸一起旋轉，曲柄(8)的另一端與所述曲柄搖杆機構中的連杆(9)的一端樞軸連接，該連杆的另一端與搖杆(10)的一端樞軸連接，搖杆(10)的中點與擋杆傳動軸固定連接，曲柄、連杆和搖杆的尺寸設置得使電機連續旋轉時，擋杆(3)可以在豎直的放行位置與水平的擋車位置之間運動，搖杆(10)的另一端與一由彈簧(12)和液壓缸-活塞裝置(11)構成的緩衝裝置樞軸連接，在所述停車器的殼體內側，在對應於所述緩衝裝置與搖杆的樞軸連接點的最高和最低位置處分別設置了一個非接觸傳感器(15』)與(15」)，此二傳感器與一用於控制電機停機的控制裝置聯接，上傳感器(15』)設置的位置使其能夠在所述緩衝裝置與搖杆的樞軸連接點到達最高點時，向該控制裝置發出信號，從而使該控制裝置控制電機停機，下非接觸傳感器(15」)設置的位置使其能夠在所述樞軸連接點到達最低點時，向所述控制裝置發出一信號，從而使該控制裝置控制電機停機。
2.如權利要求1的擋車器，其特徵在於包括一手動搖杆裝置，手動搖杆位於擋車器殼體外，搖杆軸的另一端與一斜齒輪固定，該斜齒輪與另一斜齒輪配合，向所述蝸杆傳動。
3.如權利要求1的擋車器其特徵在於包括兩級蝸輪蝸杆傳動裝置。
專利摘要機械傳動式擋車器,包括一電機、至少一級蝸輪蝸杆傳動裝置和一擋杆,蝸輪蝸杆傳動裝置的蝸杆與電機軸固定連接,在所述蝸輪與擋杆傳動軸之間設置一曲柄搖杆機構,該曲柄搖杆機構的曲柄的一端與所述蝸輪蝸杆傳動裝置的蝸輪軸固定連接,從而可以隨該軸一起旋轉,曲柄的另一端與所述曲柄搖杆機構中的連杆的一端樞軸連接,該連杆的另一端與搖杆的一端樞軸連接,搖杆的中點與擋杆主軸固定連接,曲柄、連杆和搖杆的尺寸設置得使電機連續旋轉時,擋杆可以在豎直的放行位置與水平的擋車位置之間運動。
文檔編號E01F13/06GK2509225SQ0127044
公開日2002年9月4日 申請日期2001年11月9日 優先權日2001年11月9日
發明者吳鍾鑫, 錢懷鳳, 張涵凌, 李德琪, 胡孝望, 陳廣輝 申請人:江西方興科技有限公司