一種退火窯換輥裝置的製作方法

2023-05-06 10:03:36

專利名稱：一種退火窯換輥裝置的製作方法
技術領域：
一種退火窯換輥裝置本實用新型涉及一種更換輥子裝置，屬浮法玻璃生產機械領域，具體地說是一種退火窯換輥裝置。目前，在浮法玻璃生產線上處於退火窯入口處的輥子其作用是將玻璃完好無損的送入退火窯中。由於輥子處溫度高達500-600°C，玻璃浮渣和其他髒物容易劃傷輥子，進而影響到玻璃的質量，此時的輥子就需要進行更換。輥子的在線更換極其困難，如果進行常溫更換，則需要將退火窯停產使溫度降回到室溫，換完輥子後再重新升回所需溫度，這樣不僅浪費大量能耗，而且費時，降低生產產量。國內專利201020519085. 1公開了一種浮法玻璃退火窯輥道的在線更換裝置，包括換輥車支撐架、輥道和多個軸承，換輥車支撐架的兩側壁內側對稱設有多個軸承，輥道放於軸承上部且在軸承的支撐下自由轉動，通過鏈條鏈輪傳動機構安裝新輥道。其優點在於無需停產，不影響正常生產進度，其不足在於操作不方便，佔用空間大，不可雙向移動。本實用新型的目的是針對上述不足，設計一種便捷快速的退火窯換輥裝置。為了實現上述目的，本實用新型設計一種退火窯換輥裝置，所述換輥裝置設置於退火窯操作側，換輥裝置包括承輥槽、雙向移動小車和車體，其特徵在於所述承輥槽(1)設置在換輥裝置的最上部，承輥槽(1)形狀是上部開口的U形長槽，一端封閉，另一端開口朝推入退火窯方向；一鏈條C3)兩端固定在所述承輥槽(1)下底部，與雙向移動小車02)上的鏈輪嚙合；在承輥槽兩側面各設置一軌道(12)，與雙向移動小車上的滾輪配合，軌道內設置兩限位塊⑶；所述雙向移動小車0 的形狀是底部連在一起上下開口的U形槽，設置在承輥槽和車體之間，承輥槽和車體的軌道分別穿過其上下開口，在其上下槽兩側壁內設置上層滾輪(5)、上層鏈輪(8)和下層滾輪(6、7)、下層鏈輪(9)；上層滾輪( 與承輥槽兩側軌道配合，支承輥子04)及承輥槽重量，鏈輪與承輥槽下底部鏈條嚙合；下層滾輪與車體上部兩側軌道配合，雙向移動小車可帶承輥槽在車體上部兩側軌道上移動，鏈輪與固定在車體上部的鏈條嚙合；上下兩層鏈輪軸支承在雙向移動小車的兩側壁，並伸出車體外，鏈輪軸端部設置搖把接口 (13)；所述車體，軌道梁上部頂面兩側設置軌道，與雙向移動小車下層滾輪(6、7)配合， 其上設置的鏈條與雙向移動小車下層鏈輪(9)嚙合；軌道梁(14)兩端設置支承在地面的滾輪(17)，滾輪固定在支承板上；軌道梁端部與支承板導軌配合，由螺釘(18)將兩件緊固，由設置在軌道梁端部頂絲(19) 一端頂在支承板(16)旋轉升降調整車體高度；支承板上緊固螺釘孔設置成長槽。本實用新型與現有技術相比，其優點在於雙向移動小車可在承輥槽、車體軌道上雙向移動，在滿足安裝工藝前提下，節省了車體的長度，同時也節省了車間建築空間，節省大量投資。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1的側視圖；圖3為圖IA向視圖；圖4為本實用新型的換輥示意圖；參見
圖1，1為承輥槽，2為軌道，3為限位塊，4為底部鏈條，13為搖把接口，14為軌道梁，15為車體上部鏈條，16為支承板，17為滾輪，18為緊固螺釘，19為頂絲，22為雙向移動小車，23為車體，24為輥子；參見圖2，5為小車上層滾輪，6、7為小車下層滾輪，8為小車上層鏈輪，9為小車下層鏈輪，10為小車上層鏈輪軸，11為小車下層鏈輪軸，12為軌道，20 為長槽；參見圖4，，25為退火窯殼體，26為傳動側橫梁，27為操作側橫梁。 [具體實施方式
]
以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明。如
圖1、圖2和圖3所示，本實用新型換輥裝置，由承輥槽1、雙向移動小車13、車體 22三大部分組成，為了更清楚說明，依次按三部分敘述1、承輥槽1 承輥槽1設置在換輥裝置的最上部，其形狀是上部開口的U形長槽， 其一端封閉，另一端開口朝推入退火窯方向；設置一鏈條3兩端固定在承輥槽1下底部，與雙向移動小車13上的鏈輪8嚙合；在承輥槽1兩側面各設置一軌道2，與雙向移動小車上的滾輪5配合，軌道2內設置兩限位塊3，雙向移動小車22在兩限位塊3內移動；2、雙向移動小車22 其形狀是底部連在一起上下開口的U形槽，設置在承輥槽1 和車體23之間，承輥槽1和車體23的軌道分別穿過其上下開口，在其上下槽兩側壁內設置上下兩層滾輪5、鏈輪8及滾輪6、滾輪7、鏈輪9 ；上層滾輪5與承輥槽1兩側軌道2配合， 支承輥子M及承輥槽1重量，鏈輪8與承輥槽1下底部鏈條4嚙合；下層滾輪6、7與車體 23上部兩側軌道12配合，雙向移動小車22可帶承輥槽1在車體23上部兩側軌道12上移動，鏈輪9與固定在車體上部的鏈條15嚙合；上下兩層鏈輪軸10、11支承在雙向移動小車 22的兩側壁，並伸出兩側壁外，鏈輪軸10、11端部設置搖把接口 13 ；3、車體23 軌道梁14上部頂面兩側設置軌道12，與雙向移動小車22下層滾輪6、 7配合，其上設置的鏈條15與雙向移動小車下層鏈輪9嚙合；軌道梁14兩端設置支承在地面的滾輪17，滾輪17固定在支承板16上；軌道梁14端部與支承板16導軌21配合，由螺釘18將兩件緊固，由設置在軌道梁端部頂絲19 一端頂在支承板16旋轉升降調整車體23 高度；支承板16上緊固螺釘18孔設置成長槽20。上述方案中，不論壓板、石墨套、擋板對開為兩片或多片結構，不論石墨套是一件還是多件，都在上述方案保護範圍內。參見圖4，本實用新型的操作方法如下a、退火窯殼體05)為封閉結構，在輥子進出處有開口，雙向移動小車置於退火窯
4側面；b、將輥子放入雙向移動小車上，推動雙向移動小車，帶輥子從退火窯側面開口處進入退火窯，並穿過另一側；C、將輥子兩端吊起脫離換輥車，固定在兩側的傳動橫梁06)和操作側橫梁、2Τ) 上；d、抽出雙向移動車，移動雙向移動小車到下一換輥位置，重複步驟a-c。所述的輥子是相鄰布置。
權利要求1. 一種退火窯換輥裝置，所述換輥裝置設置於退火窯操作側，換輥裝置包括承輥槽、雙向移動小車和車體，其特徵在於所述承輥槽(1)設置在換輥裝置的最上部，承輥槽(1)形狀是上部開口的U形長槽，一端封閉，另一端開口朝推入退火窯方向；一鏈條C3)兩端固定在所述承輥槽(1)下底部，與雙向移動小車0 上的鏈輪嚙合；在承輥槽兩側面各設置一軌道(12)，與雙向移動小車上的滾輪配合，軌道內設置兩限位塊⑶；所述雙向移動小車0 的形狀是底部連在一起上下開口的U形槽，設置在承輥槽和車體之間，承輥槽和車體的軌道分別穿過其上下開口，在其上下槽兩側壁內設置上層滾輪 (5)、上層鏈輪(8)和下層滾輪(6、7)、下層鏈輪(9)；上層滾輪( 與承輥槽兩側軌道配合， 支承輥子04)及承輥槽重量，鏈輪與承輥槽下底部鏈條嚙合；下層滾輪與車體上部兩側軌道配合，雙向移動小車可帶承輥槽在車體上部兩側軌道上移動，鏈輪與固定在車體上部的鏈條嚙合；上下兩層鏈輪軸支承在雙向移動小車的兩側壁，並伸出車體外，鏈輪軸端部設置搖把接口 (13)；所述車體，軌道梁上部頂面兩側設置軌道，與雙向移動小車下層滾輪(6、7)配合，其上設置的鏈條與雙向移動小車下層鏈輪(9)嚙合；軌道梁(14)兩端設置支承在地面的滾輪 (17)，滾輪固定在支承板上；軌道梁端部與支承板導軌配合，由螺釘(18)將兩件緊固， 由設置在軌道梁端部頂絲(19) 一端頂在支承板(16)旋轉升降調整車體高度；支承板上緊固螺釘孔設置成長槽。
專利摘要本實用新型涉及浮法玻璃生產機械領域，具體地說是一種退火窯換輥裝置；所述換輥裝置設置於退火窯操作側，換輥裝置包括承輥槽、雙向移動小車和車體，其特徵在於所述承輥槽(1)設置在換輥裝置的最上部，承輥槽(1)形狀是上部開口的U形長槽，一端封閉，另一端開口朝推入退火窯方向；所述雙向移動小車(22)的形狀是底部連在一起上下開口的U形槽，設置在承輥槽和車體之間；所述車體，軌道梁上部頂面兩側設置軌道，與雙向移動小車下層滾輪(6、7)配合；本實用新型與現有技術相比，其優點在於雙向移動小車可在承輥槽、車體軌道上雙向移動，在滿足安裝工藝前提下，節省了車體的長度，同時也節省了車間建築空間，節省大量投資。
文檔編號C03B18/00GK202124553SQ20112022366
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月28日 優先權日2011年6月28日
發明者張仰平, 彭壽, 楊培廣 申請人:中國建材國際工程集團有限公司