汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具的製作方法

2023-05-06 04:45:51 4

專利名稱：汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具的製作方法
技術領域：
汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具技術領域[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工領域，尤其是涉及一種汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具。
背景技術：
[0002]目前，汽車需要變速器進行倒檔，以實現倒車功能，特別是在手動變速器內，在倒 檔換檔時需要變速杆來撥動倒檔換擋撥塊，帶動撥叉軸，使撥叉軸上的撥叉推動同步器接 合套來達到掛倒檔的目的，因此倒檔換檔撥塊是一個及其重要的零部件。在加工倒檔換檔 撥塊時，對加工精度要求較高，因此加工效率低、加工精度不高是倒檔換檔撥塊加工的瓶頸。[0003]中國專利授權公告號CN 101633100A，授權公告日2010年I月27日，公開了一 種汽車配件前進檔撥塊的加工方法，通過車加工，鑽通孔，車端面，鏜通孔；上漲芯夾具 車另一端面；以頭道車的端面為基準磨端面；以已加工內孔為基準，銑與孔中心垂直的 大平面；以已加工內孔及大平面為基準，銑與孔中心平行的上平面；銑開檔及R;在已加 工內孔的外圓上，鑽、擴、鉸通孔；熱處理碳氮共滲，表面硬度HRC59-63，有效硬化層 O. 3-0.5;珩磨內孔；用相應的量具檢驗；包裝清洗、去毛刺、包裝入庫。該發明提出了一 種撥塊的加工方法，但是用該種方法加工撥塊工藝較為複雜，生產成本較高，而且生產效率 也較低，不利於大批量生產。實用新型內容[0004]本實用新型是為了克服現有技術加工效率低、精度不高的不足，提供了一種加工 效率高、加工精度高的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具。[0005]為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案[0006]本實用新型的一種汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，包括兩端設有螺紋的拉緊螺 杆、夾具體及平板，所述的夾具體包括錐體以及與錐體大頭端一體的圓柱體，所述的拉緊螺 杆一端和錐體小頭端螺紋連接，所述的平板垂直固定於圓柱體的端面上，所述的平板上設 有用於定位倒檔換檔撥塊的定位機構，所述的平板上還設有用於壓緊倒檔換檔撥塊的壓緊 機構。將夾具通過夾具體的錐體與車床主軸孔相連接，將倒檔換檔撥塊通過定位機構在平 板上進行定位，通過壓緊機構對倒檔換檔撥塊進行壓緊，可有效對倒檔換檔撥塊進行定位 及夾緊，提高了加工的精度，工件的安裝較為方便，提高了生產效率。[0007]作為優選，所述的定位機構包括一個圓柱銷和一個削邊銷。採用一個圓柱銷和一 個削邊銷對於倒檔換擋撥塊的兩定位孔進行定位，可以保證一定中心距偏差的補償量，防 止因重複定位，保證工件能順利與夾具進行安裝。[0008]作為優選，所述的平板上還設有工件穩定塊，所述的工件穩定塊頂面設有與圓柱 體軸線同向的安裝槽。將倒檔換檔撥塊一端裝入工件穩定塊的安裝槽內，工件穩定塊可以 給予倒檔換檔撥塊一定的支撐，從而提高工件的支撐剛度，保證工件在加工過程中的穩定[0009]作為優選，所述的錐體為可與車床主軸孔相適配的莫氏錐體。莫氏錐體錐度較小， 加工方便，同時對中性能好，拆卸也較為方便。[0010]作為優選，所述的壓緊機構包括壓板和壓板螺釘，所述的壓板中間設有通孔，所述 的壓板螺釘通過通孔將壓板與平板連接。在對倒檔換檔撥塊進行壓緊時，使用壓板壓住工 件，通過壓板螺釘將壓板鎖緊壓板，對工件進行夾緊。夾緊過程較為簡單，操作較為方便。[0011]作為優選，所述圓柱體端面上設有兩個對稱的、位於平板同側的平衡配重塊，所述 的平衡配重塊呈圓柱形。平衡配重塊可以用於抵消夾具在迴轉過程中產生的不平衡力，使 得加工過程更為平穩，對於車床起到保護作用。[0012]作為優選，所述的拉緊螺杆另一端設有固定螺母和墊片。通過固定螺母和墊片將 拉杆和車床主軸孔端固定，以保證夾具與車床的固定穩定可靠。[0013]因此，本實用新型具有如下有益效果可穩固定位夾緊倒檔換檔撥塊，保證精加工 的精度要求，同時倒檔換檔撥塊安裝較為方便，提高了生產效率。


[0014]圖1是本實用新型的一種結構示意圖。[0015]圖中，圓柱銷I，削邊銷2，平板3，工件穩定塊4，壓板5，壓板螺釘6，平衡配重塊7， 夾具體8，錐體8a，拉緊螺杆9，墊片10，固定螺母11。
具體實施方式
[0016]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。[0017]如圖1所示的實施例中，一種汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，包括兩端設有螺紋 的拉緊螺杆9、夾具體8及平板3，夾具體8包括用於和車床主軸孔配合的錐體8a以及與錐 體8a大頭端一體的圓柱體，其中錐體8a採用莫氏錐體6號，拉緊螺杆9 一端和錐體8a小 頭端螺紋連接，另一端設有固定螺母11和墊片10。圓柱體的端面上設有固定槽，平板3通 過固定槽與夾具體8固定連接，並且平板3垂直於圓柱體端面。平板3上設有一個圓柱銷 I和一個削邊銷2，用於定位倒檔換檔撥塊，並且避免重複定位，保證工件能順利安裝。平 板3上還設有壓板5，壓板5中間設有通孔，壓板螺釘6穿過通孔將壓板5與平板3連接， 壓板5和壓板螺釘6用於壓緊倒檔換檔撥塊。平板3上還設有工件穩定塊4，工件穩定塊 4頂面設有與圓柱體軸線同向的安裝槽，倒檔換檔撥塊通過安裝槽固定，工件穩定塊4可以 支撐倒檔換檔撥塊，從而提高工件的支撐剛度，保證工件在加工過程中的穩定性。圓柱體端 面上設有兩個對稱的平衡配重塊7，平衡配重塊7呈圓柱形，兩個平衡配重塊7在平板3同 側，用於抵消夾具在迴轉過程中產生的不平衡力，使得夾具連同工件在迴轉時更為平穩，對 於車床起到保護作用。[0018]在實際使用時，先將車床的三爪夾頭卸掉，再將拉緊螺杆9從夾具體8的錐體8a 小頭端卸下，將夾具體8的錐體8a與車床主軸孔配合，另一端用拉緊螺杆9從車床主軸孔 放入和錐體8a的小頭端螺紋連接，拉緊螺杆9另一端與車床主軸孔端用固定螺母11及墊 片10擰緊，之後鬆開壓板螺釘6將工件放入圓柱銷1、削邊銷2以及工件穩定塊4的安裝槽 中，最後擰緊壓板螺釘6即可對工件加工。在不需要使用時鬆開固定螺母11和墊片10，卸.下拉緊螺杆9即可。
權利要求1.一種汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，包括兩端設有螺紋的拉緊螺杆(9)、夾具體(8)及平板(3)，所述的夾具體(8)包括錐體(8a)以及與錐體大頭端一體的圓柱體，所述的拉緊螺杆(9) 一端和錐體(8a)小頭端螺紋連接，所述的平板(3)垂直固定於圓柱體的端面上，所述的平板(3)上設有用於定位倒檔換檔撥塊的定位機構，所述的平板(3)上還設有用於壓緊倒檔換檔撥塊的壓緊機構。
2.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述的定位機構包括一個圓柱銷(I)和一個削邊銷(2)。
3.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述的平板(3)上還設有工件穩定塊(4)，所述的工件穩定塊(4)頂面設有與圓柱體軸線同向的安裝槽。
4.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述的錐體(8a)為可與車床主軸孔相適配的莫氏錐體。
5.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述的壓緊機構包括壓板(5)和壓板螺釘(6)，所述的壓板(5)中間設有通孔，所述的壓板螺釘(6)通過通孔將壓板(5)與平板(3)連接。
6.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述圓柱體端面上設有兩個對稱的、位於平板同側的平衡配重塊(7)，所述的平衡配重塊(7)呈圓柱形。
7.根據權利要求1所述的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，其特徵是，所述拉緊螺杆(9)的另一端設有固定螺母(11)和墊片(10)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，旨在提供一種加工效率高、加工精度高的汽車倒檔換檔撥塊精加工夾具，包括兩端設有螺紋的拉緊螺杆、夾具體及平板，所述的夾具體包括錐體以及與錐體大頭端一體的圓柱體，所述的拉緊螺杆一端和錐體小頭端螺紋連接，所述的平板垂直固定於圓柱體的端面上，所述的平板上設有用於定位倒檔換檔撥塊的定位機構，所述的平板上還設有用於壓緊倒檔換檔撥塊的壓緊機構。
文檔編號B23Q3/00GK202861827SQ20122052188
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日
發明者付敬松, 樂鋼毅, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司