在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的製作方法
2023-05-06 05:02:01 2
專利名稱：在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種連接裝置，尤其涉及一種設置在汽車中實現部件之間連接的抗疲勞連接管。
背景技術：
汽車上的各部件之間需要由連接管進行連接，如發動機與水箱、油管之間需要設置連接管、空 調器與水箱之間需要設置連接管、制動器與水箱之間需要設置連接管等等。目前國內外汽車上各部件之間進行連接的連接管均採用的是軟連接方式的橡膠管。雖然橡膠管能實現在空間有限的汽車內部進行部件間的連接，但是在實際使用過程中，橡膠管存在的缺陷是I.容易老化。由於汽車發動機在工作時的溫度很高，因此位於汽車內與發動機連接的橡膠管便隨著汽車發動機的工作與否而熱脹冷縮，由此橡膠材質製造的連接管因頻繁的熱脹冷縮而加速橡膠的老化，並隨著汽車顛簸及其壓力引起橡膠連接管的開裂，而不能繼續承擔工作；2.不耐腐蝕。由於當促使汽車發動機工作的機油因天冷而結凍成冰時，汽車發動機便不能啟動，因此為防止機油的結凍，在與發動機連接的橡膠管中加入了防凍液；防凍液的加入，雖然能使機油不結凍，但是由於防凍液的化學成分的加入，破壞了橡膠材質的連接管的基材，加速了橡膠管的老化，減少了橡膠管的使用壽命；3.散熱慢。由於汽車發動機工作時溫度很高，需要及時散熱以延長發動機的工作壽命，然而與發動機連接的連接管由橡膠材質製作，而橡膠的散熱特性慢，因此發動機因與其連接的橡膠管因散熱慢的緣故而減少了發動機的工作壽命；4.成本高。由於橡膠為天然植物資源，因此採用價格昂貴的天然植物橡膠合成材料製作需要耐壓抗腐蝕散熱要求高的連接管，不僅不符合零部件的特性要求，而且因材料價格高使之成本上升；5.不美觀。由於橡膠管的顏色是黑色，因此當打開汽車前車蓋時，因連接在汽車內各部件之間的橡膠連接管而造成視覺上的黑壓壓一片的感覺，使之不僅不美觀，並且對清潔帶來了難度。有一種抗疲勞連接管，其連接管與尼龍制的掛攀裝置，快速插頭是用螺母和密封圈連接，但其裝配、使用和維修的技術要求高，防止出現洩漏。尼龍制的掛攀裝置，快速插頭外形尺寸大，使用不便，製造成本較高。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種改進的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，它不僅能耐腐蝕抗老化散熱快，而且與汽車同壽命，並且價廉物美又經濟實用。本實用新型的目的是這樣實現的[0012]一種在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括連接管本體；連接在連接管本體之間的掛攀裝置、連接部件和連接在連接管本體端部的不鏽鋼快速插頭；其特點是所述的連接管本體為金屬材質，且外表面為連續的波紋狀，連接管本體與掛攀裝置、快速插頭之間為縫焊無縫隙焊接。所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，所述的設置在連接管本體外表面上的波紋狀的高度範圍是I毫米至5毫米。所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，所述的設置在連接管本體外表面上的相鄰兩波紋狀之間的距離範圍是I毫米至10毫米。所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，波紋狀的高度為3mm。所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，其特徵在於兩波紋狀之間的距離為3. 5mm。本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管由於採用了上述的技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果I.本實用新型由於採用散熱性好的金屬材質製造呈波紋形狀的連接管，由此使本實用新型抗疲勞連接管增加了連接管抗老化抗腐蝕的能力，並且具有耐壓耐高溫和加壓膨脹後記憶回復的功能；2.本實用新型由於將連接管本體外表面上的呈連續的波紋的形狀，使之提高了震動的承受力和抗疲勞的能力，並且具有耐壓和適應任意彎曲的性能；3.本實用新型由於散熱速度快，因此改善了發動機工作性能，提高了發動機的使用壽命。4.本實用新型由於採用非於天然植物資源，因此成本比現有技術採用橡膠材質相比減少了 25% ；3.本實用新型由於採用的是金屬製作，因此其外觀明亮美麗，並且便於汽車前箱內的清潔。
通過以下對本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的一實施例結合其附圖的描述，可以進一步理解本實用新型的目的、具體結構特徵和優點。其中，附圖為圖I是本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的結構示意圖；圖2是本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的波紋的示意圖。
具體實施方式
[0030]請參見圖I至圖2所示，它們是本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管的結構示意圖和波紋的結構示意圖。本實用新型抗疲勞連接管包括連接管本體I ;連接在連接管本體I之間的掛攀裝置21、連接部件22和連接在連接管本體I端部的快速插頭23 ;連接管本體I與掛攀裝置21、快速插頭23之間為縫焊無縫隙焊接。本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管與現有技術的連接管不同的是，為了增加連接管抗老化抗腐蝕的能力，並且具有耐壓耐高溫和加壓膨脹後記憶回復的功能，本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管中的連接管本體I採用的是由散熱性能極佳的金屬材質製造，並且在連接管本體I的外表面形成連續的波紋狀3。設置在連接管本體I的外表面上的諸多的波紋狀3，用於將發動機、空調管、油管、制動器等等部件所產生的熱量儘快散去。這種形狀的優點是其一具有抗疲勞的功能，即連接管能承受較大的震動，能達到汽車行駛在大於或等於10萬公裡時不斷裂；其二具有耐壓和適應任意彎曲的性能，即當該波紋形狀的連接管在加壓膨脹後，能按記憶指數回復原來的形狀。本實用新型中設置在連接管本體I上的波紋狀3的高度範圍是Imm至5mm，相鄰兩波紋狀3之間的距離範圍是Imm至10mm。在本實用新型的一實施例中，波紋狀3的較佳的高度為3_左右，而相鄰兩波紋狀3之間的距離則以3. 5mm左右為較佳。本實用新型設置在汽車中實現部件之間連接的抗疲勞連接管的功能特徵和相應的技術指標是I.水壓試驗應彡7. 5Mpa ；2.波紋形狀的連接管能承受的震動及任意彎曲性能(即抗疲勞性能)達到汽車行駛在彡10萬公裡時不斷裂；3.波紋管工作溫度在-50 +150°C ；4.用於連接水箱的波紋連接管接口處的連接螺母，採用與快速插頭同等基材的超強度塑料尼龍；5.波紋連接管在加壓膨脹後能按記憶指數回復原來的形狀。6.價格比——底於原產品20%。綜上所述，本實用新型在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管由於採用散熱性好的金屬材質製造呈波紋形狀的連接管，由此使本實用新型抗疲勞連接管增加了連接管抗老化抗腐蝕、耐壓耐高溫和加壓膨脹後記憶回復的功能；同時，由於散熱速度快，因此改善了發動機工作性能，提高了發動機的使用壽命；並且，其外觀明亮美麗，成本降低25%，因此極為實用。
權利要求1.一種在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括 連接管本體(I); 連接在連接管本體(I)之間的掛攀裝置(21)、連接部件(22)和連接在連接管本體(I)端部的不鏽鋼快速插頭(23)； 其特徵在於 所述的連接管本體(I)為金屬材質，且外表面為連續的波紋狀(3)，連接管本體(I)與掛攀裝置(21)、快速插頭(23)之間為縫焊無縫隙焊接。
2.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特徵在於所述的設置在連接管本體(I)外表面上的波紋狀(3)的高度範圍是I毫米至5毫米。
3.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特徵在於所述的設置在連接管本體(I)外表面上的相鄰兩波紋狀(3)之間的距離範圍是I毫米至10毫米。
4.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特徵在于波紋狀的高度為3mm。
5.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特徵在於兩波紋狀之間的距離為3. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及在車輛中連接部件的全不鏽鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括連接管本體(1)；連接在連接管本體(1)之間的掛攀裝置(21)、連接部件(22)和連接在連接管本體(1)端部的不鏽鋼快速插頭(23)；其特點是所述的連接管本體(1)為金屬材質，且外表面為連續的波紋狀(3)，連接管本體(1)與掛攀裝置(21)、快速插頭(23)之間為縫焊無縫隙焊接。本實用新型由於金屬材質製造呈波紋形狀的連接管，由此增加了連接管抗老化抗腐蝕、耐壓耐高溫和加壓膨脹後記憶回復的功能；同時因散熱速度快而改善發動機工作性能，提高發動機使用壽命。
文檔編號F16L9/06GK202360910SQ20112043717
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月7日 優先權日2011年11月7日
發明者徐紀昌, 陸大絢 申請人:徐紀昌, 陸大絢