發動機減震支撐架的製作方法
2023-05-06 13:21:31 1
專利名稱：發動機減震支撐架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種支撐結構，尤其是涉及ー種發動機減震支撐架。
背景技術：
發動機支撐架安裝於發動機與託架之間，用於固定發動機的位置。發動機在使用過程中需要與不同的託架相配合，由於發動機自身機型有大小差異，對於不同機型發動機的支撐點高度都不相同，因此需要不同類型的支撐架。中國專利授權公告號CN201703239U，授權公告日2011年I月12日，公開了ー種汽車發動機支架，汽車發動機通過該支架連接到汽車的車架，該支架是ー個包括底板、斜面支撐板、撐板的整體元件，底板的長度大於斜面支撐板和撐板的長度，底板連接到車架，與汽車發動機相連的斜面支撐板包含與底板垂直的第一部分和朝向遠離底板方向彎折的第二部分，撐板設在斜面支撐板下 方。該實用新型具有材料強度高、可靠性好、利於批量化生產的優點。不足之處是，不能減輕發動機的震動。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術不能減輕發動機的震動的不足，提供了一種發動機減震支撐架。為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案ー種發動機減震支撐架，包括外套管和內套管，所述外套管上設有兩個固定座，所述內套管內設有用於插入發動機的固定軸的固定管，固定管外側與內套管內側之間設有柔性結構；柔性結構包括位於固定管外側的圓形管、位於內套管內側的圓形管和設於兩個圓形管之間的兩個相互対稱的柔性件。本實用新型的發動機減震支撐架採用內、外套管結構，內套管內設有可以減震的柔性結構，發動機的固定軸插入內套管內的固定軸中，柔性結構將發動機的前、後、上、下運動變成揉搓運動，從而達到減震目的。兩個圓形管和兩個柔性件連接為一體，將固定管很好的限位，發動機震動時，各部分互相牽制，很好的減輕震動。作為優選，所述柔性件為筒狀。筒狀的柔性件弾性好，變形後容易恢復原狀，減震效果好。作為優選，所述柔性結構為由硫化橡膠構成的結構。硫化橡膠具有不易變黏，不易折斷、弾性好、耐候性好的特點。作為優選，兩個固定座分別位於外套管的左、右兩側，固定座包括長方形底板和兩個三角形側板；固定座的底板和側板上分別設有用幹與發動機的託架固定的螺栓孔。外套管左、右兩側的固定座用幹與發動機的託架配合連接，兩個固定座的設置使支撐架與託架可以固定的更加穩定。分別位於固定座的底面和側面上螺栓孔方便將固定座與託架牢固連接。作為優選，固定座與外套管相焊接。焊接連接使得固定座與外套管連接穩定可靠。[0011]因此，本實用新型具有如下有益效果(1)可以減輕震動；(2)結構簡單，製作方便。
圖I是本實用新型的ー種立體圖；圖2是本實用新型的ー種分解的立體圖；圖3是本實用新型的ー種主視圖。 圖中外套管1，內套管2，固定座3，固定管4，柔性件5，螺栓孔6。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進ー步的描述。如圖I所示的實施例是ー種發動機減震支撐架，包括外套管I和內套管2，外套管上設有兩個固定座3 ;如圖2所示，內套管內設有用於插入發動機的固定軸的固定管4，固定管外側與內套管內側之間設有管狀柔性結構。如圖3所示，柔性結構包括位於固定管外側的圓形管、位於內套管內側的圓形管和設於兩個圓形管之間的兩個相互対稱的筒狀柔性件
5。柔性件為筒狀。柔性結構為由硫化橡膠構成的結構。兩個固定座分別焊接於外套管的左、右兩側，固定座包括長方形底板和兩個三角形側板；固定座的底板和側板上分別設有用幹與發動機的託架固定的螺栓孔6。首先，將發動機上的3個固定軸分別插入3個支撐架的固定管內；然後，用螺栓將3個本實用新型的支撐架分別穿過固定座上的螺栓孔與發動機託架相連接；開動發動機；由於硫化橡膠構成的柔性結構具有很好的弾性將發動機前、後、上、下運動變成揉搓運動，減輕了發動機的震動，也降低了震動帶來的噪聲。連接為一體的柔性結構，使得發動機震動時，各部分互相牽制，變形幅度小，很好的減輕震動，降低噪聲。
權利要求1.ー種發動機減震支撐架，其特徵是，包括外套管(I)和內套管(2)，所述外套管上設有兩個固定座(3)，所述內套管內設有用於插入發動機的固定軸的固定管(4)，固定管外側與內套管內側之間設有柔性結構；柔性結構包括位於固定管外側的圓形管、位於內套管內側的圓形管和設於兩個圓形管之間的兩個相互対稱的柔性件(5)。
2.根據權利要求I所述的ー種發動機減震支撐架，其特徵是，所述柔性件為筒狀。
3.根據權利要求I所述的ー種發動機減震支撐架，其特徵是，所述柔性結構為由硫化橡膠構成的結構。
4.根據權利要求I或2或3所述的ー種發動機減震支撐架，其特徵是，兩個固定座分別位於外套管的左、右兩側，固定座包括長方形底板和兩個三角形側板；固定座的底板和側板上分別設有用幹與發動機的託架固定的螺栓孔(6)。
5.根據權利要求I或2或3所述的ー種發動機減震支撐架，其特徵是，固定座與外套管相焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機減震支撐架，包括外套管和內套管，所述外套管上設有兩個固定座，所述內套管內設有用於插入發動機的固定軸的固定管，固定管外側與內套管內側之間設有柔性結構；柔性結構包括位於固定管外側的圓形管、位於內套管內側的圓形管和設於兩個圓形管之間的兩個相互對稱的柔性件。本實用新型具有可以減輕震動；結構簡單，製作方便的特點。
文檔編號F16F15/02GK202429054SQ20112053795
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者史美傑, 張軍, 潘美蕾, 章陽賀, 範倩倩 申請人:寧波泛亞汽車部件有限公司