管路連接用軟管卡箍的製作方法

2023-05-06 23:39:16 1

專利名稱：管路連接用軟管卡箍的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管路連接用軟管卡箍。
背景技術目前，重型商用汽車具有較高要求的管路連接所用的卡箍通常採用蝸杆傳動式軟 管卡箍，這種卡箍可以用於壓力較大、溫度較高、且相對運動較大的連接。但是對一些特殊 的應用情況，例如對一些難以接近的管路連接，管路安裝時無法壓緊而出現安裝困難。在此 情況下，管路安裝首先進行預緊，對安裝可以起到很好的輔助作用。
發明內容為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種新的管路連接用軟管卡箍，其 主要對管路具有預緊功能。它具有安裝簡單、使用方便、成本低等特點。本實用新型是通過如下技術方案實現的管路連接用軟管卡箍，包括蝸殼、蝸杆，還包括捲成近圓形的鋼帶卡箍，鋼帶卡箍 一端與蝸殼固定在一起，另一端穿過蝸殼，鋼帶卡箍上設有壓痕，蝸杆與鋼帶卡箍上的壓痕 相配合。通過轉動蝸杆，鋼帶可以伸長和縮短，從而對管路可以起到緊固和鬆開的作用。所述的鋼帶卡箍在遠離蝸殼的部分外側近四分之一圓弧上設帶狀橋形件，帶狀橋 形件和鋼帶之間帶有波形彈簧。所述的波形彈簧具有兩個波，該結構對管路具有預緊作用。本實用新型進一步的改進是鋼帶卡箍的鋼帶稜邊為圓角過渡，並略微向外翻邊， 內側保持光滑，保證在裝配時不損傷軟管。本實用新型有如下優點對一些難以接近的管路連接，波形彈簧的彈性可以使卡 箍對管路進行預緊，對安裝可以起到很好的輔助作用，本卡箍可以承受壓力較大、溫度較 高、且相對運動較大的管路連接。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的側視圖。圖3為本實用新型的立體結構圖。圖中1、蝸殼2、蝸杆3、鋼帶卡箍4、波形彈簧5、橋形件6、稜邊倒角翻邊具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。管路連接用軟管卡箍，包括捲成近圓形的鋼帶卡箍3，鋼帶卡箍3—端與蝸殼1固 定在一起，另一端穿過蝸殼1與裝在蝸殼1中的蝸杆2相接，鋼帶卡箍3上設有壓痕，蝸杆2與鋼 卡箍3上的壓痕相配合。鋼帶卡箍3的一端與蝸殼1固定在一起，另一端帶有壓痕並穿過安裝有蝸杆2的 蝸殼內，蝸杆2與鋼帶卡箍3上的壓痕相配合，通過轉動蝸杆2，鋼帶卡箍3可以伸長和縮 短，從而對管路可以起到緊固和鬆開的作用。在蝸殼1對面的鋼帶卡箍3上帶有橋形件5，橋形件5兩端固定在鋼帶卡箍3上， 並在鋼帶卡箍3之間帶有波形彈簧4，波形彈簧4具有兩個波，該結構對管路具有預緊作用。 鋼帶卡箍3的稜邊進行倒圓角處理，並略微向外翻邊，內側保持光滑，保證在裝配時不損傷軟管。
權利要求1.管路連接用軟管卡箍，包括蝸殼、蝸杆，其特徵是，還包括捲成近圓形的鋼帶卡箍，鋼 帶卡箍一端與蝸殼固定在一起，另一端穿過蝸殼，鋼帶卡箍上設有壓痕，蝸杆與鋼帶卡箍上 的壓痕相配合。
2.根據權利要求1所述的管路連接用軟管卡箍，其特徵是，所述的鋼帶卡箍在遠離蝸 殼的部分外側近四分之一圓弧上設帶狀橋形件，帶狀橋形件和鋼帶之間帶有波形彈簧。
3.根據權利要求1所述的管路連接用軟管卡箍，其特徵是，所述的波形彈簧具有兩個波。
4.根據權利要求1所述的管路連接用軟管卡箍，其特徵是，所述的鋼帶卡箍的鋼帶稜 邊為圓角過渡，並略微向外翻邊。
專利摘要本實用新型公開了管路連接用軟管卡箍，包括蝸殼、蝸杆，還包括捲成近圓形的鋼帶卡箍，鋼帶卡箍一端與蝸殼固定在一起，另一端穿過蝸殼，鋼帶卡箍上設有壓痕，蝸杆與鋼帶卡箍上的壓痕相配合。本卡箍可以承受壓力較大、溫度較高、且相對運動較大的管路連接。
文檔編號F16B2/24GK201884843SQ20102069474
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者曹金山, 王鵬 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司