汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定位方法
2023-05-06 13:36:31
專利名稱：汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定位方法
技術領域：
本發明涉及汽車製造技術，特別涉及汽車大梁尾端梁上後門鎖扣 孔檢測的定位技術。
背景技術：
尾端梁焊接在後車架上，尾端梁中間有3個用於裝後門鎖扣的螺 母孔。將焊接有尾端梁的後車架與車身相關零件焊接並調整好以後， 噴塗車身油漆，然後再進行裝配內飾、門鎖等機構。
在總裝過程中，尾端梁上將裝後保險槓以及後門鎖扣等部件，其 中後門鎖扣和後門鎖配合，其位置影響著後門的位置左右波動。如果 後門鎖扣位置不對，將造成後門與後保險槓的間隙不均，造成外觀質 量缺陷，甚至出現後門與後保險槓幹涉，導致後門劃傷後保險槓，造 成重大的質量問題。而影響鎖扣位置的正是尾端梁上裝後門鎖扣的3 個螺母孔的位置。
現有技術中一般不對後門鎖扣的螺母孔進行檢測，完全依靠加工
過程中的定位條件來保證，其精準度存在一些不足，再加上後期尾端 梁與後車架焊接時產生的加工誤差以及變形的影響，很難保證後門鎖
扣螺母孔定位的準確性。
在檢測過程中，對於檢測工具如何定位，是檢測準確性的重要保 證條件，目前，由於沒有進行檢測，所以，也就沒有選擇定位的問題。
發明內容
本發明提供一種汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定位方法，提 出了定位基準選擇的原則，保證檢測工具對後門鎖扣螺母孔檢測的準 確性，填補現有技術中沒有檢測以及檢測定位選擇問題的空白。採用 選擇汽車大梁的主定位孔或者是尾端梁端面為定位基準，進一步提出 了本發明的具體實施方案，完善本發明的設計。
本發明的技術方案如下這種汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的 定位方法包括以下步驟
A. 在汽車大梁上選擇定位基準；所述定位基準為大梁上經預先檢 測確定無誤的固定部位，該固定部位具有凹入或凸起的部分；
B. 將檢測工具的基準定位部在步驟A中選好的大梁定位基準處 定位，並固定；所述檢測工具基準定位部至少部分接觸該固定
部位凹入或凸起部分。
所述步驟A中定位基準為汽車大梁的主定位孔，步驟B中所述檢 測工具的基準定位部為銷狀物，所述銷狀基準定位部為菱形銷。
所述步驟A中定位基準為大梁中尾端梁的端面。步驟B中所述檢 測工具的基準定位部為板狀物，該板狀物上設有可嵌入尾端梁內孔的 定位銷。
本發明採用上述的技術方案，可以保證對後門鎖扣螺母孔加工後 檢測的準確性以及一致性，保證後門鎖扣組裝時的定位準確，保證後
門與後保險槓的間隙均勻，避免後門劃傷後保險槓的現象，外觀整齊 漂亮。
圖1是本發明選擇定位點的示意圖。
圖2是本發明定位方法的示意圖。
具體實施例方式
結合上述
本發明的具體實施例。
由圖1和圖2中可知，這種汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定
位方法包括以下步驟
A. 在汽車大梁200上選擇定位基準210;所述定位基準210為大 梁上經預先檢測確定無誤的固定部位，該固定部位具有凹入或
凸起的部分211;
B. 將檢測工具100的基準定位部10在步驟A中選好的大梁定位 基準處210定位並固定；所述檢測工具基準定位部10至少部 分接觸該固定部位凹入或凸起部分211。
本發明中首先在汽車大梁上選擇一個定位基準點，這個定位基準 選擇的原則是大梁上經預先檢測確定無誤的固定部位，該固定部位
具有凹入或凸起的部分，檢測工具基準定位部至少部分接觸該固定部 位凹入或凸起部分。採用這種定位方法，可以提高檢測精度以及保持
各批次的一致性，利用固定部位凹入或凸起部分211，阻止檢測工具
基準定位部的移動，保持檢測工具的穩定性，從而保證檢測汽車尾端 梁後門鎖扣螺母孔的準確。非常簡便、實用，精度也比較高， 一致性 也非常好，可以保證後門鎖扣組裝時的定位準確，保證後門與後保險 槓的間隙均勻。
具體來說可以是
1. 所述步驟A中定位基準為汽車大梁的主定位孔212，步驟B中 所述檢測工具的基準定位部10為銷狀物，所述銷狀基準定位部 為菱形銷11，這種菱形銷11可以保證檢測工具的基準定位部 10與大梁的主定位孔212之間定位的一致性和準確性。
2. 所述步驟A中定位基準為大梁中尾端梁的端面。步驟B中所述 檢測工具的基準定位部為板狀物，該板狀物上設有可嵌入尾端 梁內孔的定位銷。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳 細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明 所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明的保護範 圍。
權利要求
1.一種汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定位方法，其特徵在於該方法包括以下步驟A. 在汽車大梁上選擇定位基準；所述定位基準為大梁上經預先檢測確定無誤的固定部位，該固定部位具有凹入或凸起的部分；B. 將檢測工具的基準定位部在步驟A中選好的大梁定位基準處定位，並固定；所述檢測工具基準定位部至少部分接觸該固定部位凹入或凸起部分。
2. 根據權利要求1所述的定位方法，其特徵在於所述步驟A中定 位基準為汽車大梁的主定位孔。
3. 根據權利要求1所述的定位方法，其特徵在於所述步驟A中定 位基準為大梁中尾端梁的端面。
4. 根據權利要求2所述的定位方法，其特徵在於步驟B中所述檢 測工具的基準定位部為銷狀物。
5. 根據權利要求4所述的定位方法，其特徵在於步驟B中所述銷狀基準定位部為菱形銷。
6.根據權利要求3所述的定位方法，其特徵在於步驟B中所述檢測工具的基準定位部為板狀物，該板狀物上設有可嵌入尾端梁內 孔的定位銷。
全文摘要
一種汽車尾端梁後門鎖扣螺母孔檢測的定位方法包括在汽車大梁上選擇定位基準；所述定位基準為大梁上經預先檢測確定無誤的固定部位，該固定部位具有凹入或凸起的部分，將檢測工具的基準定位部在選好的大梁定位基準處定位並固定；所述檢測工具基準定位部至少部分接觸該固定部位凹入或凸起部分，所述定位基準為汽車大梁的主定位孔。所述檢測工具的基準定位部為菱形銷。本發明採用上述的技術方案，可以保證對後門鎖扣螺母孔加工後檢測的準確性以及一致性，保證後門鎖扣組裝時的定位準確，保證後門與後保險槓的間隙均勻，避免後門劃傷後保險槓的現象，外觀整齊漂亮。
文檔編號G01B5/00GK101368815SQ20081014168
公開日2009年2月18日 申請日期2008年7月22日 優先權日2008年7月22日
發明者塗柳思, 勇 程, 重 鄭 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司